对于国内各大汽车制造商来说,目前摆在眼前最迫切的问题就是:新能源汽车补贴逐渐退坡且乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理(乘用车双积分政策)已成定局,在新能源汽车发展由政策主导转向市场主导的过程中,如何适应政策风向掌握市场主导权成为各车企需要解决的头等大事。
资讯7月11日,全国乘用车市场信息联席会发布了2017年6月的汽车销量数据。信息显示,今年6月份,我国狭义乘用车销量为174.5万,同比增长5.1%,环比增0.2%,这也是近5年来首次实现6月环比5月正增长,单月销量表现超乎预期。另外,6月广义乘用车销量为178.4万辆,同比增4.6%。2017年已过半,上半年狭义乘用车共销售1057万台,增幅仅为0.8%。
资讯5月9日,全国乘用车市场信息联席会发布了4月份我国乘用车产销数据。今年4月份,我国乘用车市场表现较为低迷,狭义乘用车销量仅为166.1万辆,同比仅增长0.8%,环比下跌12.9%。前4月累计销量也出现了0.2%的跌幅。
资讯4月11日,中国汽车工业协会公布最新产销数据,今年一季度中国乘用车产销分别完成610.7万辆和594.8万辆,同比分别增长6.8%和4.6%,但明显低于汽车总体增速。
资讯2月9日,全国乘用车市场信息联席会发布了2017年1月的汽车销量数据。今年1月,我国狭义乘用车销量为207 5万辆,同比下滑9 3%,环比下滑23 5%,这是近五年来狭义乘用车1月销量首次出现负增长。
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