10个月前的G20杭州峰会把世界目光聚焦中国，将世界时光拉向中国时刻。峰会召开的背景是世界经济列车正处于一个新的关键当口：上一轮科技进步带来的增长动能逐渐衰减，新一轮科技和产业革命尚未形成势头
原创
10个月前的G20杭州峰会把世界目光聚焦中国，将世界时光拉向中国时刻。峰会召开的背景是世界经济列车正处于一个新的关键当口：上一轮科技进步带来的增长动能逐渐衰减，新一轮科技和产业革命尚未形成势头
新能源据笔者了解，上汽荣威RX5上市一年以来取得了突破20万辆的成绩，其中70%以上车型是14.88万元-18.68万元的互联网版本。可以说，荣威RX5已突破了合资品牌的价格封锁，率先为中国品牌拿下SUV“15万王”这块高地，展现出互联网汽车的强大号召力。
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7月6日，荣威RX5推出了荣威RX5 20T自动互联网智尊版，搭载7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门、全景天窗等高科技和人性化配置，售价仅为15.88万元。
国内
与2016年火热的互联网造车相比，今年业界冷清了很多。业内人士纷纷认为，正如堪称中国互联网造车代表的乐视汽车一样，资金已成为制约发展的最大因素。而车业杂谈认为，资金对于当下的互联网造车企业当然非常重要，但中国互联网造车企业要真正成长壮大，需要站在战略统筹的高度，把握汽车产业本质规律，将资金危机和产品技术短板相结合，快速调整战略才能尽快走出低迷，成为驱动中国汽车产业发展的鲶鱼。
评论
5月22日，在福特效力29年，坐上福特全球CEO仅三年的马克·菲尔兹被福特董事会无情地“炒掉”了。谁也没想到，菲尔兹正计划“在北美和亚洲地区裁员10%”的新闻还在世界各个角落流传，主导者菲尔兹反而成了这场风波的首当其冲者。
评论当互联网与汽车行业相结合会碰撞出什么火花？是造车还是服务，是融资还是解决方案？每家企业的愿景不同，所创造出的价值和产品也不尽相同，同样是汽车互联网企业目标是造全世界跑的最快的纯电动超跑，也可能是成立出行服务公司。
资讯当互联网与汽车行业相结合会碰撞出什么火花？是造车还是服务，是融资还是解决方案？每家企业的愿景不同，所创造出的价值和产品也不尽相同，同样是汽车互联网企业目标是造全世界跑的最快的纯电动超跑，也可能是成立出行服务公司。
原创
上汽将于3月13日，推出荣威RX5 20T手动互联网版，新车将增加智能互联系统，配备10 4英寸高清触控大屏等多项越级配置。
资讯
同级最美造型、最大轴距、最宽车身、最大软包内饰、最强互联科技……2017年家轿市场的大地震，随着“互联网家轿跑分王”荣威i6的到来，已经开始。
资讯上汽MG名爵首款互联网SUV曝光，定名“名爵ZS”。名爵ZS也是上汽集团继荣威RX5之后的第二款互联网汽车，轴距为2585mm，目标客户定位于年轻消费人群
国内
汽车作为最后一块没有深度触网的处女地，在当今时代大潮下，亟待整合互联网属性。从完全不联网的交通载体，变成移动互联网终端的这一步跨越
评论
在一些“传统”汽车企业“巨婴”们还纠结于“合资股比开放”的问题时，一些新兴的“互联网造车”企业却在8月纷纷召开建厂新闻发布会，这些新兴的互联网造车企业到底靠不靠谱呢？
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