耕耘新能源汽车领域十年的宝马,与快速发展的中国新能源汽车市一致,加速产品规划和战略布局,这边在法兰克福车展亮相最新产品,这边在中国与充电运营商合作完善充电网络建设,同时加速最新产品国产落地。
新能源对比国外经验,我国车企对充电设施建设的参与度较低或是消费者充电难的症结。数据显示,目前,我国车企参与建桩的比例仅为10%。车企为何积极性不高,这对新能源汽车行业有哪些影响,如何打破这一僵局?
评论时下,新能源汽车产业受政府推动和市场需求全面普及、推广和应用,未来出行的电动化已经成为世界范围内公认的发展方向。然而新能源汽车发展的前提条件是充电站点能够充分覆盖相关地区,现在充电领域所面临的挑战不仅仅是充电设施,还包括通电协议的开放性。
新能源时下,新能源汽车产业受政府推动和市场需求全面普及、推广和应用,未来出行的电动化已经成为世界范围内公认的发展方向。然而新能源汽车发展的前提条件是充电站点能够充分覆盖相关地区,现在充电领域所面临的挑战不仅仅是充电设施,还包括通电协议的开放性。
原创随着新能源汽车产业在技术和产业化发展上不断取得的进步,在政策和行业内外的共同努力下,新能源汽车不断普及。然而充电设施的不完善、不规范、标准不统一等因素制约着新能源汽车产业的发展和进步。
新能源国家电网计划到2020年,拟建成1万座充电站和12万台充电桩,在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。“十三五”期间计划覆盖高速公路3 6万公里,为电动车“行天下”提供便利。
评论日前,国家电网公司董事长舒印彪在“2016中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”表示,将加速高速公路充电网络建设,覆盖全国202个城市和3 6万公里高速公路,同时构建中国充换电标准体系。
资讯5月11日,第二届亚洲国际消费电子展(CES Asia 2016)在上海新国际博览中心开幕。网易汽车为您带来展会现场的全程直播【CES ASIA传送门
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