中国汽车新闻网讯 今年汽车行业的风口无疑是新能源领域,从去年到现在,无论是传统车企还是新造车势力车企都发起了一波又一波的攻势。从蔚来新车ES8发布、拜腾硅谷安家到小鹏发布新一波融资,都成为彼时的重要事件,令新能源成为汽车行业的焦点所在。
新能源互联网、科技公司为主体的中国第三轮造车革命如火如荼。与以往不同是,这次不是变革,而是革“心”的革命——革去发动机、变速箱,或将革掉存续132年历史燃油汽车的命。对于传统汽车来说,不仅革生命,还要革性命。
新能源2月28日,中国证监会发行部对相关券商作出指导,包括智能制造等在内的4个行业中,若有独角兽的企业客户,立即向发行部报告,符合相关规定者可实行“即报即审”,不用排队。消息一出,市场躁动。
新能源在对2017、2018年汽车市场增长预测失灵后,汽车行业的算命先生、风水大师们开始对新造车势力的前途命运进行预测。
新能源2月21日,2018博世互联世界物联网大会在德国拉开帷幕,来自全球出行、制造、消费品、能源和建筑技术领域的行业领袖受邀参加。
资讯12月27日晚间,广汽集团发布公告称,公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司,与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业,共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司,致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。
新能源在2017年接近尾声之时,新造车势力频频造势,蔚来首款量产车ES8上市,威马汽车发布量产车型,小鹏汽车阿里巴巴的战略投资已经完成股权交割等。找好代工厂的企业,量产车已经上市,而自建工厂的企业也开始投入量产车计划,总之2017年年底,新造车势力很忙。
新能源国内、甚至全球SUV市场的持续火热引起了不少汽车厂商的重视,不断推陈出新的它们大多也尝到了甜头,其中豪华品牌尤为明显,问世15年的保时捷卡宴、出道近20年的宝马X5都是其中代表。
导购成功了,是一座灯塔;失败了,也是一座丰碑。 何况现在刚刚开始,尚未到中程,何言胜负。 这个评价适用于万向造电动汽车。
新能源风起云涌的新能源造车再度传来重磅新闻。一直伴随着离职传闻的乐视汽车副董事长张海亮将正式执掌电咖汽车,任职董事长兼CEO。
资讯在今年泰达论坛上,蔚来汽车创始人李斌表示:“弯道超车是很难的,智能电动汽车给的不是弯道超车的机会,而是换道先跑的战略机遇。”“颠覆者”新势力造车企业自然不会放过这个突破点,纷纷赶在量产产品上市之前布局自己的线下体验店。
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