近日，十三届全国人大二次会议在京召开，参会的多名车企高层都围绕汽车产业的发展提交了建议，主要围绕新能源汽车、智能网联、燃料电池发展等等。
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福特汽车在最近几年面临着销量和利润不断下滑的困境，因此不得不推出公司重组计划，削减成本并集中力量发展运动型多功能车和新能源汽车，使公司早日走出泥潭。
资讯今年前7个月，新能源汽车增长68.6%，保持了持续增长的态势，成为拉动整体汽车市场增长的重要力量。
资讯在过去的半年中，新能源在乘用车领域销量达351,888 辆，同比增长了123%，其中纯电车销量达到25.8万辆，占整体销量约73%的比例，插混车型同比也有了不少销量的增长。由此可见，新能源车的需求量正在稳步上升，市场格局也在悄然改变，一些非限购城市如河北、天津、山西等地也获得了不错的成绩。而在这背后的推手，则是新能源相关的政策规定。“E车汇”总结了一下，上半年都发生了哪些与新能源车主息息相关的新政。
新能源2018年7月1日起，国务院将实行新的关税调整政策，为响应国家政策，全新克莱斯勒大捷龙混动版宣布调整售价，即日起价格下调3万元，现官方指导价为49.69万元。作为MPV的开拓者，克莱斯勒大捷龙自诞生以来连续35年全球销量冠军，累计销量超过1300万台。
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深圳市发改委主任助理处长陆象祯曾在一次闭门会上总结，深圳发展新能源汽车的特点是以公共领域作为突破口，已经取得阶段性成功。最重要的是深圳的理念从单纯的推广向服务管理转变，政策也从单纯的补贴向营造环境来转变。
新能源英菲尼迪也拥有和雷克萨斯相似的4年10万公里免保养政策。但根据“汽扯扒谈”最近的实地探访调查来看，英菲尼迪准备从这项“福利”中拿走利润。
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近日，四部委已对2018年新能源汽车补贴新政开会定调，最快有望本周发布。。
资讯2017年临近尾声，明年新能源汽车政策如何变化成为汽车行业人士关心的热点。近期，有关2018年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻在业内广为流传，甚至引发资本市场新能源板块股价集体下跌。
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意大利联合工会（FIOM）上周五发表声明称，FCA旗下位于意大利北部负责生产玛莎拉蒂Levante SUV的工厂从11月22日至12月7日期间将另外停产9天。
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昨天，五部委发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。
新能源
为了提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。本办法自2018年4月1日起施行。
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2017年是实施“十三五”规划的重要一年，也是供给侧结构性改革的深化之年。在此战略背景下，9月8日——10日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区开幕。
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2020年后中国新能源汽车财政补贴将完全退出，为防止补贴退出带来新能源汽车销量断崖式下滑，工信部、财政部、科技部和发改委（下称四部委）开始着手研究接档补贴的激励政策。
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“双积分管理办法正在履行发布程序”，7月25日，工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上明确表示。这意味着“双积分”政策或将于近期正式发布。
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2017年已经进入下半年，经历过半年考的车企有人欢喜有人愁。尤其在新能源车市，与年初预测的“80万销量”相差甚远。根据中汽协数据统计，1-6月，新能源汽车产销量分别为21.2万辆和19.5万辆。无论是达成今年既定的销量目标，还是完成新能源产品投放规划，车企均已进入密集发布新能源产品、新能源战略产品阶段。
新能源2017年已经进入下半年，经历过半年考的车企有人欢喜有人愁。尤其在新能源车市，与年初预测的“80万销量”相差甚远。根据中汽协数据统计，1-6月，新能源汽车产销量分别为21.2万辆和19.5万辆。无论是达成今年既定的销量目标，还是完成新能源产品投放规划，车企均已进入密集发布新能源产品、新能源战略产品阶段。
原创
如今，新《办法》实施已经10天有余，那么效果究竟如何？是否真的达到消费者预想的那么好呢？达哥通过一天对4S店的走访后发现，大家的想法真是““too young too simple”。
评论如今，新《办法》实施已经10天有余，那么效果究竟如何？是否真的达到消费者预想的那么好呢？达哥通过一天对4S店的走访后发现，大家的想法真是““too young too simple”。
原创
6月13日，工信部网站和国务院法制办公室网站同时发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》），从标题可以看出，前段时间争论许久的并行还是独立的双积分管理，最终确定了并行管理方式。
新能源
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