尽管金九银十的规律没有变化，但市场在今年似乎存在饱和趋势，人们换车、购买新车的欲望有所减退。不过，换个角度观察，新能源车型却迎来了春天，截止9月销量数据获得了同比增长98%的好成绩。
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长安新能源板块独立融资，与上市公司剥离，要引入新资本了，看起来发展新能源确实是烧钱。
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上汽大众新能源工厂，规划年产能就达30万辆，投资额更是高达170亿元。可以说，新能源汽车领域迎来了最强的入局者，有资金、有产能、有技术。
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10月17日，“第六届中韩汽车产业发展研讨会”上，中韩两国的嘉宾共同探讨我国未来新能源技术的发展路线。
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据公安部交通管理局消息，截至2018年9月，新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%。
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该项目计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。这是大众汽车首个专为MEB纯电动车型生产而新建设的汽车工厂。
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雪城大学工程与计算机科学学院（College of Engineering and Computer Science）的副教授Jeongmin Ahn表示，氢能源的发展前景在持续变化中，燃料电池可能成为一种替代性方案，用于多种领域。
评论新能源车正在逐渐扩大市场，9月整体销量12.1万辆，市场整体同比上涨54.8%。尽管销量节节攀高，但对于已经购车的车主来说，新能源车依旧存在很多不方便的地方，尤其是集中在续航和充电两方面。
新能源
10月18日，2018 国际新能源和智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源汽车展览会在北京国家会议中心开幕。
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10月17日，第六届中韩汽车产业发展研讨会在京圆满结束。中韩汽车产业发展研讨会自2013年起，已经连续举办六届，成为中韩两国汽车行业交流的重要平台
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据彭博新闻社报道，2018年第三季度，全球新能源领域的投资金额达到678亿美元，对比去年同期下滑6%。
资讯作为补贴逐渐退坡的接力棒，双积分的实施效果逐渐凸显，车企为降低油耗积分挣得新能源积分，发展新能源汽车的热情高涨，尤其是传统车企也纷纷开始转向新能源汽车，这一点从终端销量上就可以很明显的看出来。
新能源
2018年10月10日，2018年汽车产业蓝皮书在北京正式发布。大众汽车集团（中国）从2008年起，便携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会，共同探讨中国汽车产业所面临的挑战，共同筹划中国汽车产业的未来发展蓝图。
资讯9月初，造车新势力蔚来汽车在美国上市。9月底北汽新能源登陆A股市场。但是，在上市后的首日和后期的走势，两者却差异甚大。
新能源
根据工信部最新一批新车公告显示，小看汽车旗下的金康新能源通过了工信部的核准，正式获得新车公告准入许可，成为第9家获得双资质的车企。目前中国车市中新能源造车资质俨然已成一块香饽饽，但这么长时间，他们都怎么样了？
新能源
目前掣肘电动汽车后续发展的关键技术与汽车产业整体技术基础薄弱有关系。与传统汽车技术相比，电动汽车有与其重合的部分，但也有其独有技术，目前来看，这些技术与世界先进水平相比仍存在加工精度差、原材料开发水平差等问题。
新能源
从2015年一路到现在，中国的新能源汽车产业历经疯狂，正开始逐步回归理性。
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