6月19日从中国汽车流通协会获悉，6月18日，中国汽车流通协会对外发布2017年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份汽车经销商综合库存系数为1.58， 同比上升14%，环比下降18%，经销商库存水平有所回落，但依然位于警戒线以上。
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最新数据显示，广汽传祺4月份全系销售超4.1万辆，同比劲增56.2%。其中，旗舰级豪华大7座SUV GS8连续2个月销量过万，GA6四月销量超过2000辆，整体表现非常不错。
资讯经销商 2017-05-27 15:44
国内新车需求逐渐放缓，各经销商纷纷打起价格战，但是新车利润销售的下滑，使经销商只能通过售后环节赚取利润。面对竞争激烈的新车市场，经销商也在通过转型升级寻找赢利点。5月25日，中国汽车流通协会公布“2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”，广汇汽车以破千亿元的营收规模，登上经销商集团榜首。
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基于《一汽、奥迪十年商业计划》，奥迪公司、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司将全面深化奥迪车型的本土化生产合作，并引入更多进口车型，不断为中国消费者提供更具吸引力的产品阵容、面向未来的领先科技和以心悦心的奥迪“卓悦”服务。
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5月13日前，奥迪经销商联会收到了来自一汽集团、奥迪公司、一汽大众沟通后的书面回应。回应中称，愿意对一汽奥迪现有经销商的利益和关切，给予保证。
资讯4月14日，商务部印发《汽车销售管理办法》，旨在促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益。
资讯4月5日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”（以下简称库存预警指数）显示，2017年3月库存预警指数为61.9%，虽然比2月下降了4.7个百分点，但仍然位于警戒线以上。
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如今，随着奥迪的积极推进，围绕经销商和在华两个战略合作伙伴的事情似乎取得了突破性进展。据多个消息源和我们调查了解到，这个进展的关键，就是3月28日在北京东隅酒店召开的一次会议，也就是目前外界所称的奥迪“北京主题会议”。
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东风本田UR-V提供了1.5T和2.0T两种动力了选择，官方指导价为24.68-32.98万元。但你还别嫌贵，1.5T排量没有车，2.0T经销商要加价1-2万装饰。
资讯中国汽车流通协会20日发布的2017年2月份“汽车经销商库存调查结果”显示，该月汽车经销商综合库存系数为2.25，环比上升41%，同比上升13%，经销商库存水平位于警戒线以上，达到2014年2月以来的新高，经销商库存压力明显增加。
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3月15日的奥迪全球年会上，奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德表示，将继续和上汽合作，此番言论引起了奥迪经销商的强烈不满，3月20日，CADA奥迪经销商联会发出“红头文件”的形式，做出了五点回应。
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数据显示，1月份汽车经销商综合库存系数为1 60，环比上升95%，同比上升62%，经销商库存水平位于警戒线以上。这也是经销商库存系数近半年来首度回到警戒线之上。
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2月16日，CADA奥迪经销商联会在三亚成立，在成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》。
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东风悦达起亚经销商“逼宫”厂商一事，前两日还闹得沸沸扬扬，参与的经销商似乎铁了心即便撕破脸也要讨个说法：“不落实，就拒绝提车，拒绝接受厂家的惩罚。”如此的慷慨激昂，加上十几个红艳艳的公章，态度再决绝不过。
评论前不久，微博一位网友发文并@山东日照交警，质疑交警的执法公正性。原因是一辆刚从4S提到的无牌照新车，在未办理临时牌照的情况下开出4S店门口，被交警当场扣下，并进行罚款200元和记12分的处罚。
原创说不上这是一次胜利，还是没有赢家的阻击战。但这一次感觉上确实是奥迪向经销商妥协了。这场轰轰烈烈并具有戏剧性的新闻，在日前终于有了一个说法。
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日前，奥迪中国与中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人 经销商代表取得共识，为了安抚一汽-大众奥迪经销商，奥迪与上汽集团关于销售和网络的谈判将暂停。
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据《证券日报》记者最新获悉，目前一汽奥迪经销商阵营已经从原来的200家扩大至400家。
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有知情人士告诉记者，上海某奥迪经销商老总刚从佛山回来，“谈崩了，大家都做好准备，最后期限12月1日不给出答复就不提车了”。
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最新的消息显示，相关经销商甚至给奥迪方面下了最后通牒，如果12月1日前其不取消与上海大众的合资，将会停止提车和提出高达千亿的赔偿诉求。
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