如今,随着奥迪的积极推进,围绕经销商和在华两个战略合作伙伴的事情似乎取得了突破性进展。据多个消息源和我们调查了解到,这个进展的关键,就是3月28日在北京东隅酒店召开的一次会议,也就是目前外界所称的奥迪“北京主题会议”。
资讯东风本田UR-V提供了1.5T和2.0T两种动力了选择,官方指导价为24.68-32.98万元。但你还别嫌贵,1.5T排量没有车,2.0T经销商要加价1-2万装饰。
资讯中国汽车流通协会20日发布的2017年2月份“汽车经销商库存调查结果”显示,该月汽车经销商综合库存系数为2.25,环比上升41%,同比上升13%,经销商库存水平位于警戒线以上,达到2014年2月以来的新高,经销商库存压力明显增加。
资讯3月15日的奥迪全球年会上,奥迪集团管理董事会主席鲁伯特·施泰德表示,将继续和上汽合作,此番言论引起了奥迪经销商的强烈不满,3月20日,CADA奥迪经销商联会发出“红头文件”的形式,做出了五点回应。
资讯数据显示,1月份汽车经销商综合库存系数为1 60,环比上升95%,同比上升62%,经销商库存水平位于警戒线以上。这也是经销商库存系数近半年来首度回到警戒线之上。
评论2月16日,CADA奥迪经销商联会在三亚成立,在成立大会上,一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》。
资讯东风悦达起亚经销商“逼宫”厂商一事,前两日还闹得沸沸扬扬,参与的经销商似乎铁了心即便撕破脸也要讨个说法:“不落实,就拒绝提车,拒绝接受厂家的惩罚。”如此的慷慨激昂,加上十几个红艳艳的公章,态度再决绝不过。
评论前不久,微博一位网友发文并@山东日照交警,质疑交警的执法公正性。原因是一辆刚从4S提到的无牌照新车,在未办理临时牌照的情况下开出4S店门口,被交警当场扣下,并进行罚款200元和记12分的处罚。
原创说不上这是一次胜利,还是没有赢家的阻击战。但这一次感觉上确实是奥迪向经销商妥协了。这场轰轰烈烈并具有戏剧性的新闻,在日前终于有了一个说法。
评论日前,奥迪中国与中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人 经销商代表取得共识,为了安抚一汽-大众奥迪经销商,奥迪与上汽集团关于销售和网络的谈判将暂停。
资讯据《证券日报》记者最新获悉,目前一汽奥迪经销商阵营已经从原来的200家扩大至400家。
评论有知情人士告诉记者,上海某奥迪经销商老总刚从佛山回来,“谈崩了,大家都做好准备,最后期限12月1日不给出答复就不提车了”。
资讯最新的消息显示,相关经销商甚至给奥迪方面下了最后通牒,如果12月1日前其不取消与上海大众的合资,将会停止提车和提出高达千亿的赔偿诉求。
评论近日,奥迪经销商与奥迪厂家之间的恩怨纠葛可谓是轰动了整个汽车圈,从联名上书到要求巨额赔偿、再到可能停止进车,奥迪经销商在面对上汽奥迪合作这样的消息,显然是被“逼急了”。
评论庞大集团“叮叮约车”与光大银行旗下光大金融租赁在北京签署战略合作协议,将向“叮叮约车”提供总额50亿元的资金支持,用于支持“叮叮约车”开拓网约车市场。
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