近日，吉利汽车公布了7月份销量数据，吉利7月销量为120277辆，较去年同期增长32%。
资讯中国品牌销量“领头羊”这些年来一直呈现“城头变幻大王旗”的局面，可从2017年开始吉利汽车后来者居上，全面超越其他中国品牌，并在销量差距上与其他中国品牌越拉越大。
资讯
2017年，北京汽车的自主品牌有喜有忧。喜，是因为北京越野车已初露锋芒，BJ40在《战狼2》中大放异彩、BJ80两次荣膺主席检阅车，BJ40系列销量连续六个月占据中国品牌越野车销量榜首。忧，是因为北汽绅宝遭遇了自创建以来销量的第一次下滑。
人物
宁德时代只是时代前台的表演者，在幕后，一场属于中日韩三国新能源汽车产业链背后的恩恩怨怨，构成了动力电池的三国演义，呈现出一章又一章戏剧的情节。
国内
10月12日，中国汽车工业协会召开信息发布会。9月，我国汽车产销进入传统旺季，当月产销均超过260万辆，为今年前九个月最高水平，比上月和比上年同期均保持增长。
资讯
最近，澳大利亚“国宝级”汽车品牌霍顿也要停产了。
评论
凤凰网将以自身影响助推中国汽车品牌实现大影响。并从“大事件，深原创;大项目，深整合;大情怀，重责任;大效果，懂营销”四个方面，分享凤凰网今明两年汽车营销方面创新思考。
资讯
8月，SUV前四大典型投诉故障与7月并无变化，分别为变速器异响、空调问题、发动机异响、变速箱顿挫问题，其中变速箱异响及空调问题投诉量依然过百宗。其中，占TOP30销量半边天的自主品牌投诉量下降，长安福特、东风日产等合资品牌则呈上升趋势。
评论 8月，SUV前四大典型投诉故障与7月并无变化，分别为变速器异响、空调问题、发动机异响、变速箱顿挫问题，其中变速箱异响及空调问题投诉量依然过百宗。其中，占TOP30销量半边天的自主品牌投诉量下降，长安福特、东风日产等合资品牌则呈上升趋势。
评论
日常行车中，汽车制动系统性能的好坏将直接关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全，而在这一系统中，一个最为关键的安全零部件—摩擦片（也称刹车片），将起到决定性的作用。
人物
中国汽车市场足够大，汽车产销量位居世界首位；中国汽车市场足够包容，几乎接纳了世界上所有的汽车品牌，同时也给予了每一个汽车品牌发展的机遇；中国汽车市场足够宽容，允许优秀的汽车品牌进行新技术的试验，也能接纳新生品牌笨拙的试错。
评论7月份，国家质检总局缺陷产品管理中心发布了新一期的数据，今年上半年共收到汽车投诉件5，615例，同比上升了7.6%。根据数据计算显示，上半年VCR（Vehicle Complaint Ratio车辆投诉比率）表现最好TOP3分别是长安（0.77）、保时捷（0.95）、起亚（1.01）。这意味着，这三个品牌10，000辆车中发生的投诉只有一起左右。同时，这三个品牌也分别是自主、豪华、合资品牌中VCR表现最佳品牌。
评论
进入5月，国内乘用车市场寒意依然未退。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的数据显示，今年5月，国内乘用车销量为175.1万辆，同比下降2.6%；不过，前5个月累计销量达942.1万辆，同比实现了1.5%的小幅增长。在大环境欠佳的背景下，广汽、吉利等自主品牌1~5月销量仍保持较高增长态势，而长城汽车则因H6等车型持续下滑，增长遇挫，长安汽车也出现了6.3%的下滑。在自主品牌第一梯队中，分化在进一步加剧。
评论自主品牌 2017-06-19 10:25
昨日，《汽扯扒谈》从中汽协最新获悉的5月份产销报告也显示这一特征。2017年5月份共销售209.60万辆，同比下降0.09个百分点。其中，乘用车销售175.13万辆，同比下降2.64个百分点。
评论昨日，《汽扯扒谈》从中汽协最新获悉的5月份产销报告也显示这一特征。2017年5月份共销售209.60万辆，同比下降0.09个百分点。其中，乘用车销售175.13万辆，同比下降2.64个百分点。
原创
几天前，作为自主品牌领军者的长安汽车，突然打响了2017官降第一枪。其实，早在长安这次高调降价之前，自主品牌的价格战早已有了动作。3月份，哈弗推出了入门价只有8.88万的H6经典版，紧接着又搞了个10亿红包大派送加上金融贴息；4月份，长安欧尚热销产品CX70全系官降8000元活动；5月份，宝骏560也推出官降7000元的活动。
评论“一带一路”国际合作高峰论坛已经落下帷幕，此次论坛共有29位外国元首和政府首脑前来参会，汇聚了130多名国家的官员、学者、企业家等领域精英人士。而这场盛会同样对中国汽车工业产生了深远的影响。
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