日前,欧盟委员会宣布,计划2021~2030年使欧盟新车二氧化碳排放量减少30%。当前的排放法规将于2021年到期,实际上,欧盟2021年排放法规已经是全球最严的了,按照该法规,欧盟新车二氧化碳排放量须降至每公里95克;美国到2025年二氧化碳排放量须降至每公里97克;日本到2020年须降至122克,中国为117克。
评论对于未来无人驾驶汽车市场,李开复对企业做了四个分类:传统汽车公司、新创汽车公司、纯技术公司、共享经济公司。
人物互联新车多多,为今年11月的广州车展预热。
资讯作为国民经济的支柱产业,中国汽车产业也迎来新的时代,对此车企代表们将如何应对新时代的机遇与挑战?
资讯国庆前,工信部向汽车界扔了一颗炸弹,“双积分”政策终于落地了,将于2018年4月1日正式实施,根据政策规定:2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
新能源广汽三菱9月同比增速高达167%,东风本田实现零库存,吉利等单月销量创历史新高。
资讯在今年泰达论坛上,蔚来汽车创始人李斌表示:“弯道超车是很难的,智能电动汽车给的不是弯道超车的机会,而是换道先跑的战略机遇。”“颠覆者”新势力造车企业自然不会放过这个突破点,纷纷赶在量产产品上市之前布局自己的线下体验店。
评论人山人海的十一期间处处都是停车场,但有一家车企的停车场却没有了车。这家车企就是东风本田。
资讯为了提升乘用车节能水平,缓解能源和环境压力,建立节能与新能源汽车管理长效机制,促进汽车产业健康发展,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。本办法自2018年4月1日起施行。
资讯这个世界上没有无缘无故的爱。一切结果皆有原因。你看到别人的风光,会忽视人家的磨难。
评论虽然2017年中国汽车市场增速放缓,但是对车企尤其是不少合资车企影响不大。2017年上半年国内乘用车总销量高达1335.4万辆,同比增长3.8%。其中十大合资车企销量业绩不错,如上汽通用营业收入达1031.5亿元,北京奔驰和华晨宝马位列其后;其中一汽马自达的增幅最大,达到118%。
资讯中国汽车市场即将进入金九银十的销售旺季,前方市场竞争不断升温,企业后方也不甘示弱,许多汽车高管的职位也在经历着又一次的变迁。
资讯车市微增长的背景下,国内车企业绩呈现两极分化。8月31日,部分上市车企纷纷对外发布了2017年上半年财报,北京商报记者梳理发现,截至目前已有14家企业发布了半年业绩,几乎半数车企的营收状况、利润前景堪忧。在中国汽车市场进入微增长的背景下,14家上市车企在营收和净利润方面出现了两极分化趋势。
资讯在外媒爆出长城汽车有意收购Jeep之后,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)表示并未与长城就旗下Jeep品牌或与该业务相关的其他事宜进行接洽。随后,长城也发公告称未与菲亚特克莱斯勒公司董事会建立联系或谈判。福布斯网站指出,对于长城的“有意”,国外投资者认为此次收购将面临不小的挑战,而且有可能会吸引其它西方车企竞标。
评论减杠杆、去泡沫、补贴退坡……从去年底开始,无论是国家的相关金融政策还是针对汽车行业的补贴政策都发生了变化,从某种程度上说,这些变化所产生的合力在一定阶段内对我国汽车消费产生了一定的抑制作用,一个具体表现便是乘用车市场的增速逐渐放缓。
评论2017年已经进入下半年,经历过半年考的车企有人欢喜有人愁。尤其在新能源车市,与年初预测的“80万销量”相差甚远。根据中汽协数据统计,1-6月,新能源汽车产销量分别为21.2万辆和19.5万辆。无论是达成今年既定的销量目标,还是完成新能源产品投放规划,车企均已进入密集发布新能源产品、新能源战略产品阶段。
新能源2017年已经进入下半年,经历过半年考的车企有人欢喜有人愁。尤其在新能源车市,与年初预测的“80万销量”相差甚远。根据中汽协数据统计,1-6月,新能源汽车产销量分别为21.2万辆和19.5万辆。无论是达成今年既定的销量目标,还是完成新能源产品投放规划,车企均已进入密集发布新能源产品、新能源战略产品阶段。
原创相信大多数小伙伴这几天也跟“汽扯君”一样,出门被问的第一件事就是“你看《战狼2》了吗?”如果你的朋友圈还没被吴京哥哥刷屏,那你一定是进了一个假的朋友圈。
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