据《汽车新闻》网站报道，特朗普政府释放消息称或将对加拿大采取同墨西哥一样的报复性的贸易打击措施。 上述措施将集中在汽车领域，这意味着美国新一届政府同丰田和菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商的贸易冲突或将愈演愈烈。
在被问及汽车边境税政策将何时影响加拿大时，美国候任总统特朗普的发言人肖恩-斯宾瑟（Sean Spicer）向记者指出，上述税收政策并非针对某个特定的国家。他在周五（当地时间1月13日）的一次电话会议中说到：“当一家原本设在美国的企业要迁至其他地方时，无论是加拿大还是墨西哥或者其他国家，只要它做出不利于美国劳动者的事情，特朗普就一定会采取措施进行阻止。”
有分析人士指出，鉴于美国和加拿大两国汽车行业的合作发展日益深化，相比制裁车企在墨西哥的生产活动，美国国内任何反对从加拿大进口汽车的言行都会对北美汽车行业产生更大的阻碍。在加拿大组装汽车同在美国组装一样都面临着高昂的成本，车企在加拿大设立的生产工厂更倾向于生产高利润率且发展更快的轻型卡车和运动车型。
彭博情报高级汽车分析师凯文-泰南（Kevin Tynan）在接受记者采访时表示：“加拿大所生产的许多车型都属于热销产品。”
反反复复
根据彭博情报公布的数据，2016年1月至10月间美国共向加拿大进口价值总计370亿美元的乘用车，涨幅达到12%。与此同时美国向墨西哥进口的乘用车总价只有190亿美元，值得注意的是这一数字一直在下滑。
包括福特在内的车企常常将零部件反复跨境发至位于加拿大安大略省的工厂，该公司今年早些时候在完成在加的劳资谈判之后承诺将向加拿大市场继续投资。
加拿大汽车零件制造商利纳马公司（Linamar Corp.）首席执行官琳达-哈森福阿特兹（Linda Hasenfratz）在接受记者采访时指出，边境税将对美加两国都造成伤害。她在周三（当地时间1月11日）接受彭博电视台加拿大分台的采访时说到：“在北美地区，我们一直努力在同其他国家的对手相互竞争。在这一区域一个汽车零件可能会多次跨境，而美国和加拿大各自的汽车行业也因此互相缠绕在一起。”
丰田汽车公司发言人亚伦-佛勒斯（Aaron Fowles）在一份电子邮件声明中指出，汽车行业本质上已经成为一个全球性的产业，世界上所销售的所有汽车中都含有1%非本国生产的零件。边境税政策将对出口至美国市场的汽车零件的生产工作产生冲击，这意味着所有车辆的售价势必将会提高。
特鲁多的反应
就在加拿大政府决策者已经开始担心特朗普政府的政策将会影响加拿大经济预测结果之时，加拿大总理特鲁多所领导的政府则承诺将同新一届美国政府展开合作应对任何潜在的贸易纷争，特鲁多甚至表示将对北美自由贸易协定的内容进行讨论。特鲁多在本周表示加拿大相关官员已经同特朗普的团队举行会面以期加强双边贸易联系。另一方面，加拿大政府不放弃任何一个机会强调其同美国之间的贸易往来已经接近平衡状态。
2016年1至11月内，美国在商品贸易方面对加拿大拥有91亿美元的贸易赤字，这一数字远低于美国对墨西哥588亿美元的贸易赤字。近几年来，得益于对当地汽车工厂的投资不断增长，墨西哥超越加拿大成为美国市场商品的主要供应国之一。
特朗普多次发声称要在同墨西哥和中国的贸易之中寻求“公平”。肖恩-斯宾瑟的上述言论被看作是特朗普方面首次对加拿大对美贸易进行“敲打”，而美加两国之间每年的贸易额已经高达5410亿美元。
肖恩-斯宾瑟说到：“对于某个国家或某个行业来说，这并不是很大的目标。”
本周早些时候加拿大国民银行（National Bank Financial）发表预测称，美国对跨境商品征收10%的边境税将会使得加拿大出口至美国的商品贬值9%。
在肖恩-斯宾瑟发表上述言论之前，加拿大财政部长比尔-摩尔诺(Bill Morneau)在被问及边境税的威胁之时说到：“我们代表着加拿大、代表着加拿大国民，代表着我们在全球市场中所拥有的权益。基于上述原则我们期待同即将执政的美国新一届政府展开合作。”
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