宝马的SUV发展历史上，有两件事情值得铭记：一个是1996年的深蓝计划；第二个是2018年的X3中国国产计划。[详情]
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随着大众品牌在SUV产品上的发力，上汽大众完成了从入门级到旗舰级SUV的全尺寸细分市场覆盖。途铠作为针对年轻消费者的SUV车型，不仅仅是入门门槛最低的SUV，还是针对年轻消费者做出最多营销和产品力改进的。[详情]
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美丽宽广的草原，一直是人们所喜爱的一道亮丽风景线。或许是前日的舟车劳顿，或许是积压了太多的压力，感受着咫尺之遥的天然静谧，有种说不出的舒适。而出于此行的目的，这台吉利豪越自然也适时地出现在了这幅美好的画面当中。[详情]
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在初次接触到东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS 插混四驱SUV（以下简称天逸PHEV）之前，在“E车汇”的印象中，好像并没有开过一款雪铁龙的新能源车。第一次接触，心里免不了有些小兴奋。[详情]
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相比于上一代奔驰GLA,新车采用了第二代MFA平台打造，不仅换装了目前奔驰A级的1.33T发动机，还把车辆空间加大了很多，轴距介于宝马X1和奥迪Q3之间。[详情]
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在国内电动车市场，虽然别克很早就推出了自己的纯电动车型，不过由于价格以及续航里程因素，导致它的销量并不出众，很难与20万内的国产电动车分蛋糕。[详情]
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VV6这个车型，在WEY品牌的家族中，已经成为了绝对的销量主角。所以WEY趁热打铁，在今年7月推出了在智能配置上全新升级之后的2021款WEY VV6，新增并升级包括生命体征监测、智能座舱清洁、智能语音交互等技术。“达车汇”也对2021款的WEY VV6进行了试驾测评。[详情]
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当消费者主张个性成为一种趋势，如何才是找准与个性化消费者的沟通点，并且还能兼顾整体调性与个性塑造的拿捏，成为了品牌们需要思考的问题。[详情]
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从2019年开始，长安新能源家族使用了全新的E系列命名方式。小型纯电动SUV CS15 E-Pro率先上市，随后奔奔EV的改款车型E-Star以及CS55纯电E-Rock相继在2020年推出。长安新能源E系列家族在短时间内相继壮大。[详情]
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近年来，中国汽车市场的竞争日趋激烈已经是不争的事实，甚至在增长幅度上开始放缓。不过，这并不代表没有新的增长点。[详情]
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7月14日，广汽本田在杭州打造了一场新款冠道NEW PREMIUM试驾体验，作为国内豪华大五座SUV的先驱与标杆，新款冠道不仅提供更运动豪华的外观及动力，在空间配置等方面也实现豪华感进阶，为中大型豪华SUV加入了新的内涵，引领中大型SUV市场新风潮。[详情]
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买第一辆车的时候，通常也是最令大家纠结的。要是年轻还好说，可以随着自己的性子，不会为了某些方面而妥协。[详情]
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2020年即将过半，各大车企的日子并不太好过，造车新势力已经进入生与死的十字路口。6月15日，博郡汽车发布公告，将出售车型平台等各种核心技术，并宣布全员待岗。拜腾、奇点、天际等车企的产品推出时间一再推迟。[详情]
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自从2012年域虎以“中国第一台高端皮卡”诞生后，江铃开始在改变这个格局，并引领国内皮卡向10万元以上的市场奔跑，特别是去年长城把皮卡更名为长城炮以后，皮卡的乘用化引起了更多人的关注。[详情]
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在接连推出凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族在今年迎来了第四位新成员威兰达。随着威兰达的推出，广汽丰田完成了从小型、中型和中大型SUV市场的全覆盖。目前来看，这款全新SUV颇受市场认可。据了解，威兰达首月销量达到7588台，其中豪华版及以上中高配车型订单占比96%。[详情]
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自前两年凯翼汽车迁址宜宾后，便正式开启了品牌2.0阶段战略的转型之路，如今首款量产SUV凯翼炫界也来到了消费者身边，并即将在本月正式上市。[详情]
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说起皮卡，它商乘结合的产品特点有着很高的实用性和性价比。对于一般人来讲，皮卡就是一辆什么脏活、累活都能干的工具车。[详情]
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提起哪吒，不少人会想起在去年大火的《哪吒之魔童降世》，一句“我命由我不由天”感动了不少人。但事实上，哪吒汽车品牌成立的时间则要更早，而作为哪吒汽车的第一款车型，哪吒N01也自然与同名的电影进行了一波互动，让更多的人知道了哪吒汽车的品牌。[详情]
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时势造英雄，上汽大众一直深谙其道。从朗逸、帕萨特到途观、途昂，在每一次消费升级的迭代里，上汽大众总是能拿出一款令人印象深刻的产品，并随着时间的推移成为引领细分市场的经典。[详情]
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熟悉北京越野的朋友可能知道，这个经过产品线梳理后的越野世家，已经形成了从入门到专业级的完整矩阵。以BJ40为例，分别打造S系列、P系列、C系列以及SE系列，以满足不同用户需求。[详情]
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