总之在这个级别的车里面，新速腾算是已经很大程度上，营造出了更高级、更有质感的体验。并且在运动和舒适之间，找到了一个相对更适合家用的平衡点。[详情]
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从XC90，再到S90国产，雷神之锤大灯、立体感十足的内饰和超前的小排量化理念使沃尔沃成为了更有说服力的品牌。[详情]
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亚洲龙是丰田旗下的一款全球车型，主销北美市场，也是目前丰田TNGA架构的旗舰轿车。所以把亚洲龙做成功，对于一汽丰田来说意味着很多。[详情]
试驾在汽车发展的历史长河中，越野车是先于SUV概念的存在，那时这个分类的车型还是工具车的阶段，并没有考虑太多家用的使用场景。[详情]
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尽管在过去的一年SUV市场销量遭遇了寒冬，但这丝毫没有影响到几乎所有车企对自己SUV“越野”性能的宣传。通过性，离地间隙都会被拿出来当做卖点，不知真相的小白可能就会信以为真。[详情]
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在试驾过程中，ZS纯电动游刃有余的承受住了一套连续的闪转腾挪，并没有露出什么明显的破绽。记者为了满足好奇心，进行了一次完整的百公里加速，得到的成绩是8.2秒。[详情]
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北汽新能源EX5在超长续航、智能三电系统、强大的外放电功能、丰富的科技配置等方面的优势。[详情]
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对于这次体验的途观L和帕萨特两款插电混动版本，试驾地点选在了上海大众的官方试车场，其中有各种路面的测试，保证车辆在研发过程中足以应付各种极端情况。由于在测试场地驾驶是“技术活”，因此我们先试乘体验了车辆在极端工况下的各类表现。[详情]
试驾"汽车的操控性能概念比较笼统，说一辆车 操控好 ，其实一直以来也是相对而言，并没有一个具体的整体标准公布。 "[详情]
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通过短暂时间的接触，新车大体的表现没有发生变化，但动力、以及部分配置上的“缩水”显示出了为云逸车型让步的意思。。 [详情]
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初识CS85 COUPE是在去年的广州车展，但此次置身“高大上”的深圳，再见CS85 COUPE除了有终能近身体验的愉悦，竟然还感到一些久违的浪漫。[详情]
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“除白色外，上汽大通G50卖的最多的便是罗兰紫色，这样耀眼的颜色能如此受欢迎，看来顾家的男人们也都有颗闷骚的心。”[详情]
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今天，我们给大家带来了唐DM的性能测试。[详情]
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2018年总销量破150万辆，同比大增20%——2018年可是行业内号称很难熬的一年，大家都在围炉取暖，吉利倒好，自己单支了个炉子。让一众同行羡慕不已。吉利的新车一定是备受瞩目的，而当涉足新一片领域，则要加个更字。嘉际——吉利MPV车型的开山之作，噱头或许早已不是吉利投入最多注意力的营销点，身为名正言顺的自主龙头，这个成功而睿智的企业知道自己的力气该...[详情]
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在我身边，有很多车手朋友，甚至有一些已经达到了职业水准。但他们还是更愿意用爱好者这个词来形容自己。他们认为，这样足够低调、足够含蓄——每个人的身边总有着更多、更专业、更快的车手。不自量力的称自己为赛车手是一种自负、哗众取宠的行为——我们这样想。我是上述这个赛车爱好者团体中的一员，诚然，开快车是我们这些向往自由和激情的家伙很喜欢干的事，但这次我拿到的试...[详情]
试驾混动新能源、旅行、进口德系当这三个三组关键词叠加在一起，相信不少用人会认为这是一款价格不菲的车型，不过大众蔚揽GTE并没有在价格上让我们感觉距离，相反在30.93万元的售价加上全面配置在同级别中却有着不错的竞争力，而这款车型性能与多个维度的体验感究竟如何？就我们今天要为大家带来的内容了。●外观 内饰变化由于蔚揽GTE是基于蔚揽车型搭载，因此外观和内饰在了局部进行了调整，虽然区别不大，但是足以让我们...[详情]
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不久前刚刚试驾完2.0T两驱版HS后，1.5T来的紧锣密鼓。虽然之前我一直极力去推荐2.0T的车型，但这次的试驾过后，我发现1.5T版本的HS才是最终厂商要走销量的车型，重要的是实用且实惠。[详情]
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从北京的雾霾突围而出，来到千里冰封的牡丹江，一千多公里外就是另一个世界。又到年底，各大厂商的冰雪试驾准时到来。大众自然不落人后。这次冰雪试驾，一汽-大众带来两款去年发布的全新SUV车型——探歌和探岳。体验项目分为冰面和越野两大项。[详情]
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远处的山，近处的野草，眼前的湖水。 如果不是因为时间有限，我是非常愿意在这副美丽的风景中沉浸许久。 当然，还有北汽新能源的EX5。[详情]
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近两年来，随着政策对市场的倒逼，新能源车企面临的压力也越来越大。而续航和抗寒能力，是当下市场消费者对纯电动汽车的最大诉求。此次北汽新能源EU5和EX5在海拉尔不仅成功挑战了低温严寒，同时还打破了电动车不敢参加冰雪试驾的定论。[详情]
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