“公路体验代表H9实力的20%”有一种车，在诞生之初它并不属于城市，那就是ORV（越野车）。众所周知，它的诞生就是作为交通工具开辟新的领域，具有超凡的通过性和耐久性。随着时间推移，慢慢才有车企试图将后诞生的SUV与越野车结合，做出一款兼备豪华舒适与越野性能的车型。[详情]
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在城市电动小车已经成为目前新能源消费者的首选，但是由于新能源车的发展过于迅猛，新品推出和更新的速度已经远超消费者对信息的摄取速度。热门的6-8万元以内纯电车中的江铃易至EV3（以下简称易至EV3），是江铃在新能源领域的核心产品。[详情]
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没有两厢也没有压燃，新马3竞争力何在”论汽车圈最具个性的品牌，马自达绝对是代表之一。在汽车大趋势从小排量涡轮增压逐渐向混动和纯电发展时，马自达则是从转子玩到了自吸，它在造车方面的追求似乎永远不在主流频道上，甚至还有些“中二”。[详情]
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“青城山是一种瘾，去了戒不掉。”相信很多人都看过新白娘子传奇这部经典影视剧，白娘子的故事更是让人难以忘记。而其中的一段插曲就有“青城山下白素贞”这一句。[详情]
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“PLUS”这个词，早期一直被苹果运用在手机的命名中，意为加长，即比普通版本要拥有更大的屏幕尺寸。而现在，它已经被广泛运用到了汽车行业的车型命名中，也不再是简单的“加长”就能涵盖的，而被加入了更多的含义。[详情]
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东风风光“川藏新万公里专业体验”活动经过4天的长途跋涉，现已抵达拉萨。[详情]
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今年国内汽车市场遭遇近年来前所未有的困境，乘用车销量不断下滑，不少车企甚至到了生死存亡的时刻。而在去年年初才发布的捷途品牌，令人刮目相看。在自主SUV市场增速下滑17%的趋势下，捷途累计销量已破11.5万。而随着全新捷途X70的推出，捷途也将月销量目标从1万+到2万+。[详情]
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今年7月，上汽通用五菱迎来第2025万辆整车下线，而下线车型则为上汽通用五菱着力打造的新宝骏品牌的两款新车RM-5、RC-6。2025万应该是很多中国品牌车企难以企及的一个数字，在柳州这样的非沿海城市达成这样的一个高度还是非常不容易的。[详情]
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纵观纯电动车型由于发展较晚，追求高续航、实用性依旧是主流趋势。对于推出e平台的比亚迪来说，已经完成对新能源技术的标准化、集成化。[详情]
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而对于车市经典瑞虎来说，此次以纯电动车型身份再战车市，也是准备充分。[详情]
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在海马8S身上汇聚了几乎当下所有的潮流设计元素，走在街上完全不用担心回头率的问题。或许你还应该调整好心态，想想如何做到不厌其烦地满足路人的各种好奇心。[详情]
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而在近几年的自主品牌车型上，我们也看到了不少打破了车辆固有的工具属性、令我们刮目相看的新车，今天的主角、全新的荣威RX5 MAX便是其中之一。这款前不久刚刚通过拖拽自身21倍重量的波音737而在网络上爆火的话题新人，可不仅仅只是在作秀。[详情]
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它位于赣、皖、浙三省交界处的丘陵山区，在古时并不是军事重地，也非交通要道，却因为陶瓷名扬海外，与广东佛山、湖北汉口、河南朱仙镇并称为“中国四大名镇”，这便是我们此行的目的地——景德镇。[详情]
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作为国内最喜欢在国门“朝圣”的车企，江铃域虎从2012年到2018年已经走过了黑河、二连浩特、西双版纳、满洲里、瑞丽、长白山、防城港，这一年一访的模式也延续到了今年。在初秋将至的2019，江铃携域虎家族再次出征，来到了第八站大美新疆、边塞之城伊犁。[详情]
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“既然叫’真香‘版，那C3-XR的表现够格嘛’，看完你就懂了”[详情]
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最近，荣威干了一件疯狂的事情，用这台2.0T的RX5 MAX拉动了一台老式737客机，从静止拖动了40米。这应是自主品牌第一次干这种事情，这不仅需要非常繁杂的准备和计算工作，更需要对产品相当有自信，有了解。[详情]
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似乎是一种征兆，在厦门高温、雷电、暴雨三重橙色预警下试驾体验2019风神奕炫，胸中涌现出一起“渡劫”的豪情。虽然自主品牌 “向上”不能一蹴而就，但是在奕炫体验过程中，看到自主品牌向上的突破口。[详情]
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“这是一台开着即使塞车也很舒服的马自达”[详情]
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也许你要做的事并不被人看好；也许这条路走下去会历尽艰辛，可那又怎样，因为唯有不负年轻，才能不留遗憾。[详情]
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Trailblazer早在1999年便首次在北美市场出现，这款运动型SUV在当时也受到了许多美国中产家庭喜爱。不过基于卡车平台的Trailblazer在如今已经不足以体现雪佛兰品牌的跑车运动元素，因此才有了今天全新的雪佛兰创界。[详情]
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