2020年即将过半，各大车企的日子并不太好过，造车新势力已经进入生与死的十字路口。6月15日，博郡汽车发布公告，将出售车型平台等各种核心技术，并宣布全员待岗。拜腾、奇点、天际等车企的产品推出时间一再推迟。[详情]
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自从2012年域虎以“中国第一台高端皮卡”诞生后，江铃开始在改变这个格局，并引领国内皮卡向10万元以上的市场奔跑，特别是去年长城把皮卡更名为长城炮以后，皮卡的乘用化引起了更多人的关注。[详情]
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在接连推出凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族在今年迎来了第四位新成员威兰达。随着威兰达的推出，广汽丰田完成了从小型、中型和中大型SUV市场的全覆盖。目前来看，这款全新SUV颇受市场认可。据了解，威兰达首月销量达到7588台，其中豪华版及以上中高配车型订单占比96%。[详情]
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自前两年凯翼汽车迁址宜宾后，便正式开启了品牌2.0阶段战略的转型之路，如今首款量产SUV凯翼炫界也来到了消费者身边，并即将在本月正式上市。[详情]
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说起皮卡，它商乘结合的产品特点有着很高的实用性和性价比。对于一般人来讲，皮卡就是一辆什么脏活、累活都能干的工具车。[详情]
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提起哪吒，不少人会想起在去年大火的《哪吒之魔童降世》，一句“我命由我不由天”感动了不少人。但事实上，哪吒汽车品牌成立的时间则要更早，而作为哪吒汽车的第一款车型，哪吒N01也自然与同名的电影进行了一波互动，让更多的人知道了哪吒汽车的品牌。[详情]
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时势造英雄，上汽大众一直深谙其道。从朗逸、帕萨特到途观、途昂，在每一次消费升级的迭代里，上汽大众总是能拿出一款令人印象深刻的产品，并随着时间的推移成为引领细分市场的经典。[详情]
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熟悉北京越野的朋友可能知道，这个经过产品线梳理后的越野世家，已经形成了从入门到专业级的完整矩阵。以BJ40为例，分别打造S系列、P系列、C系列以及SE系列，以满足不同用户需求。[详情]
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什么样的混动车型才算一台优秀的混动车型呢？要具备以下几点，空间大、油耗低、技术先进、驾驶舒适，价格有竞争力。[详情]
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在众多新势力中，纯电动中型轿车现在还是个空白，几乎所有的造车新势力把它们的电动产品投放到了游戏难度更小的SUV或紧凑型轿车市场之中。而在这一市场中，蔚来有着ET7、威马有marven，但是率先量产的，则是小鹏P7。[详情]
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对当下十万+两台纯电动家轿几何A和广汽Aion S进行了测试，看真实续航里程如何。[详情]
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最早国人对于Coupe SUV的记忆，应该是来自于宝马X6。当时宝马X6和本田歌诗图是不少人理解不了的车型，认为他们太丑。但是十几年后的今天，人们的审美随时代而改变，Coupe SUV和跨界车正在逐渐成为各家车企产品序列中不可缺少的一部分。[详情]
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运动家轿是时下最流行的车企造车趋势，从豪华品牌中型车标杆3系、再到紧凑级合资代表思域，无论是几十万还是十几万的价格区间，消费者都有着丰富的选择。但假如这个价格要继续下探到十万元，还会有的选吗，看过今天试驾的长安逸动Plus，你心中自然就有答案了。[详情]
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国内全面实施禁足政策后，有效地切断了疫情传播途径，目前疫情已基本得到控制，武汉这座英雄城市也在近日正式 "解封 "。已经深宅家中许久的我们，无时无刻不在盼望着，远离城市与喧嚣，走进大自然，呼吸呼吸新鲜空气，放松紧绷许久的神经。[详情]
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作为哈弗品牌第一款订单式生产的车型，哈弗F7x性能版可以说是深化哈弗F系战略的另一个标志和通道。自从哈弗F和H系分家之后，F系的战略目标就很明显，做年轻化、运动化，把品牌溢价率提高。[详情]
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如果你身处一线城市，体验过早晚高峰的公共交通，就会对“堵人”心存畏忌。如今再加上疫情的影响，我们对安全出行更加重视，购车欲望也肯定会明显增加。[详情]
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当摸到斯巴鲁BRZ的时候， 感觉一下回到了那个90年代那个日本车不可一世的站在世界之巅的时代。那些买斯巴鲁BRZ的车主，都是热爱那个时代不愿意出来的孩子。斯巴鲁BRZ就是属于他们的车，90年代就是一直属于他们的年代。[详情]
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对大多数人来说，拥有一个便捷的出行方式，不仅仅是方便了日常工作，也能够快速提升生活质量。而现在电动车成为了人们越来越倾向的出行方式，机动性强、省心实用、节能环保等直击目前人群的痛点。[详情]
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大概一年前左右，在这一代AMG家族的旗舰型号GT R刚刚推出时候，我有幸试驾过几天。当时坐在驾驶室里的感觉，就像是虔诚的跪在了一座伟大的历史石碑面前，抬头仰望，石碑高耸入云不见其顶。[详情]
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无论是外观还是排气声浪，这台43给人的感觉依然太过于平淡，这台试驾车甚至都没有AMG近几年十分喜欢用的磨砂漆，就是一个很普通的亮红色。只有其双门轿跑的身子和车门上的铭牌在提醒我，这台车的产地不是大兴，而是从布莱梅工厂漂洋过海来到中国的。[详情]
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