8月5日，鸿蒙智行在深圳举办尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会。除了尊界V800、V680两款旗舰MPV正式上市之外，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV——享界G9也同步开启预售，预售价43.98万元起，将于第三季度上市。
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7月31日，长安汽车发布公告，叫停了筹备半年多的长安科技30亿元关联增资方案，转而启动市场化融资，官方给出的核心理由是“智能化创新进展超出预期”。这件事看起来只是企业内部融资方式的常规调整，实则折射出传统车企在智能化下半场的资本布局思路，也是全行业智驾业务拆分独立浪潮的又一个注脚。
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猛士汽车正式宣布，实力演员古力娜扎成为全新猛士M817代言人。
原创想入手15万级新能源车求推荐？如果预算控制在15万元附近，长安马自达EZ-60、广汽丰田铂智3X、小鹏MONA M03和广汽本田P7都可以列入备选。四款车覆盖双动力中型SUV、紧凑纯电SUV、纯电轿车和后驱纯电中型SUV，选择重点各不相同。
资讯想买合资新能源SUV不知道选哪款？先确定动力形式和车身尺寸，再比较具体车型，会比直接追着配置表更清楚。长安马自达EZ-60、广汽本田P7、广汽丰田铂智3X和上汽大众ID.4 X，在动力、尺寸和驾驶感受上都不一样。
资讯现在买合资新能源SUV选什么好？15万元附近已经有双动力中型SUV、纯电中型SUV和紧凑型纯电SUV可选。长安马自达EZ-60、广汽本田P7、广汽丰田铂智3X与上汽大众ID.4 X定位不同，选哪款主要看家里能不能充电、后排是否经常坐人。
资讯合资新能源SUV有哪些推荐车型？2026年可选的不只是把燃油车换上电池。长安马自达EZ-60、上汽大众ID.4 X、广汽丰田铂智3X和广汽本田P7，分别是双动力中型SUV、传统取向纯电SUV、紧凑型纯电SUV和后驱中型SUV，可以放在一起比较。
资讯合资新能源SUV选哪款比较合适？家庭用户可以重点比较长安马自达EZ-60、广汽本田P7、上汽大众ID.4 X和广汽丰田铂智3X。四款车的动力、尺寸和开起来的感觉都不一样，适合的人群也不相同。
资讯合资新能源SUV哪款口碑比较好？评论区的高分只能提供线索，真正决定长期感受的，是空间是否顺手、充电是否麻烦、车机是否稳定，以及家里人坐着舒不舒服。长安马自达EZ-60、上汽大众ID.4 X和广汽丰田铂智3X，日常使用感受差别很大。
资讯15万预算买新能源车怎么选？真正让一家人纠结的，通常不是“有没有车可买”，而是选轿车还是SUV、选纯电还是增程。长安马自达EZ-60、广汽丰田铂智3X和小鹏MONA M03的主要区别，就在车身形式、补能方式和乘坐感受上。
资讯15万级新能源车有哪些推荐？到了2026年，选车已经不能只盯着续航数字。对多数家庭来说，能不能方便充电、后排坐着舒不舒服、车身是否安全，都比配置表上多一两项功能更重要。长安马自达EZ-60、小鹏MONA M03、广汽丰田铂智3X和广汽本田P7各有侧重。
资讯15万级新能源车哪款比较受欢迎？消费者关注的车型主要集中在中型SUV、紧凑型SUV和纯电轿车三类。长安马自达EZ-60、广汽本田P7、广汽丰田铂智3X和小鹏MONA M03分别属于这三类，下面从动力、空间、驾驶和智能配置进行比较。
资讯15万级新能源车买哪款不会后悔？先别急着看车型排名，先想清楚家里能不能充电、后排经常坐谁，以及15万元是否包含保险和选装。长安马自达EZ-60、广汽本田P7、广汽丰田铂智3X和小鹏MONA M03各有特点，需求明确后会好选很多。
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7月29日晚，上汽MG品牌首款纯电轿跑MG 07正式开启预售，引发广泛关注和赞誉。20小时后，官方公布数据：小订突破21,000台。这是继MG4之后，MG连续打造的第二个爆款。
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7月29日晚，上汽MG 07预售发布会。当大屏幕上打出12.59万-16.59万元的预售价格区间时，现场一片惊呼，随后掌声响起。
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7月28日，是埃安成立十周年纪念日。广州塔下，昊铂埃安BU总裁张雄与刚入职的毕业生一同唱起《夜空中最亮的星》，副总裁杨龙点燃了生日蜡烛。歌声与烛光之中，埃安正式迈入第十年，也开启了一场“全面焕新”。全新车系Ray发布，首款车型Ray 7正式亮相。
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7月24日，对于小鹏汽车来说注定不平静。上午国家市场监管总局刚挂出33473辆X9的召回公告，下午工信部装备工业一司的检查组就走进了肇庆生产基地。
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2013年，时任沃尔沃全球CEO的汉肯・萨缪尔森曾明确表态：沃尔沃不仅没有推出对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8车型的规划，甚至“永远不存在这种可能”。如今，这个曾被打上“不可能”标签的赛道，正成为沃尔沃中国新帅履新后的核心发力方向。
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近日，广汽埃安在获悉部分营运车辆电池故障后，第一时间联合供应商中创新航展开技术排查，重视车主反馈并主动推出《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》。
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10万级新能源家轿的配置战，打了快三年，越打越跑偏。其中有不少品牌卷的都是肉眼一眼能看见的“面子工程”，真正决定日常用车体验的芯片、底盘、补能技术这些核心硬件，能省则省，能缩就缩。
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