在迈入下一阶段转型升级的同时，2016财年的卓越成果进一步彰显了大众汽车集团强劲的发展势头与信心。大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在沃尔夫斯堡公布2016年财务报告时指出：“对大众汽车集团而言，2016年是充满挑战但成绩卓越的一年。2016年，大众汽车集团为有史以来最大的变革制定了行动方针，同时在各项业务中取得了超出预期的成绩。目前，集团的业务发展已重回正轨。”大众汽车管理董事会成员、财务与管理负责人Frank Witter强调：“2016财年的成果表明，集团在财政上针对柴油发动机排放事件带来的影响已经做了充分的准备。旗下各品牌都以出色的业绩表现，为大众汽车集团在2016财年的成功做出了重要贡献。”
大众汽车集团CEO穆伦再次强调了集团的明确目标，即：致力于在塑造未来移动出行方面发挥至关重要的作用。穆伦表示：“2025年，大众汽车集团不仅将是全球最成功的汽车制造商之一，还将成为全球领先的，可持续移动出行解决方案提供者，并为全新的移动出行服务树立标杆。同样重要的是，大众汽车集团将在环保、安全和诚信方面成为典范。”
为实现成为全球领先的可持续移动出行解决方案提供者这一长远目标，集团于2016制定了“携手同心 — 2025战略”。目前，该战略中的四大核心领域均已取得重要进展，穆伦表示：“核心汽车业务的转型正在按计划进行，全新移动出行服务业务正逐步成形，集团一贯的卓越创新力进一步得到提升，同时从财政方面获得了强大助力。集团的业务调整进程尽在掌控之中。”
近几个月，大众汽车集团启动了多个项目，以进一步推动全新战略的实施。例如，集团旗下所有主要乘用车品牌一系列架构调整的落实，是集团核心业务调整过程中里程碑式的成果。
此外，大众汽车集团建立了众多前瞻性的合作伙伴关系。通过与各地区强有力的伙伴开展合作，集团正在不断开拓经济型汽车等细分市场， 例如：大众汽车集团与印度的塔塔汽车签署了合作意向书、与中国的一汽集团的合作以及与江淮汽车在新能源领域的合作等。在商用车领域，大众汽车卡客车通过与纳威司达（Navistar）的合作开启了重要的通往美国市场的大门。
与此同时，大众汽车集团全速推进新技术的研发。目前集团采用阶段性实施的计划，以确保自身在电池技术领域的领先地位。今年，集团计划建立“卓越中心”，并计划在2020年进行试验性生产。此外，在电池制造方面，集团也正与潜在的合作伙伴进行积极协商，预计将在今年内取得成果。
此外，奥迪品牌旗下“Autonomous Intelligent Driving GmbH”的建立同样在集团自动驾驶发展过程中具有里程碑式的意义。数日前，集团推出了首款自动驾驶汽车Sedric。而早在去年秋天，大众汽车品牌已经通过智能驾驶技术彰显了集团在电动出行和数字化网络方面的领先技术。同时，通过目前遍布全球的37个研发能力中心和数字化实验室，大众汽车集团不仅进一步突显了自身在电动出行和数字化网络领域的领先地位，还推动了未来汽车工业的发展。目前，移动出行解决方案业务正在不断拓展，将其打造为集团全新且稳固的业务支柱也已被提上日程，去年12月全新公司MOIA的建立以及与Gett达成的战略合作伙伴关系都很好地证明了这一点。
今年，在“携手同心 — 2025战略”的实施过程中，大众汽车集团将继续开展更多项目。例如，将在今年拓展SUV阵容，新增7款全新SUV车型。集团将按计划启动经济型汽车方面的合作，计划分别于2018年和2019年推出首批车型。2017年，在移动出行解决方案业务领域，集团将重点关注MOIA公司按需出行服务的建立与推广。
不仅如此，大众汽车集团还将不断拓宽核心业务，即电动汽车业务，加速车辆和多样化驾驶方式组合的转型。例如，集团计划于2017至2018年推出超过10款电动汽车，并至2025年共推出超过30款电动汽车。同时，鉴于在未来较长的时间内内燃机将继续扮演重要角色，集团也正致力于研发更高效的内燃机。2017年，大众汽车集团将推出超过60款全新车型。
大众汽车集团CEO穆伦表示：“在‘携手同心 — 2025战略’的指引下，未来几年，大众汽车将继续深化变革，响应更快速，更加以消费者为导向。而这将使我们比以往更能充分利用集团旗下各品牌的强大实力和协同效应。大众汽车集团将提供全新、且充满吸引力的移动出行解决方案；集团将推出全新车型，为未来汽车树立崭新标杆；集团将建立全新的业务模式，开拓新的市场，并逐步成为未来汽车行业的领导者。”
与此同时，穆伦重申了“携手同心 — 2025战略”相关的财政目标。集团的营业销售回报率预计将提升7%至8%，汽车业务的投资回报率将超过15%。“我们已经确立了宏大且实际的目标。我们承诺，大众汽车集团将全力以赴实现这一目标！”穆伦承诺。
2016年主要数据：直面挑战，创造佳绩
2016年，尽管面临柴油发动机排放事件带来各种挑战，大众汽车集团汽车交付量仍刷新纪录。集团首席财务官Frank Witter表示：“2016年，大众汽车集团交付汽车1030万，取得了超出预期的成果。”这一成绩同时也包括中国合资企业所交付的车辆。2016年，大众汽车集团在中国（含香港地区）市场共交付汽车400万辆，同比增长12.2%。
集团销售收入也实现增长。Frank Witter表示：“2016年，大众汽车集团销售收入达2173亿欧元，虽然集团在年内曾调高收入目标，但仍超出预期约40亿欧元。”未计入特殊项目支出前，集团营业利润达146亿欧元，较上一财年取得显著增长。这主要得益于产品成本优化及产品组合的合理提升。集团首席财务官Frank Witter补充道：“未计入特殊项目支出前，集团的营业销售回报率增长至6.7%。”
2016财年，计入经营业绩总额的特殊项目支出共计75亿欧元（上一财年为169亿欧元）。其中，处理柴油发动机排放事件的支出达64亿欧元，主要集中于法律风险方面的开支。
在上一财年中，柴油发动机排放事件导致大众汽车集团产生了162亿欧元的额外开支。Frank Witter表示：“通过在北美与相关方面达成协议，集团在柴油发动机排放事件的处理中迈出了重要一步。”
集团的销售收入和营业利润未将中国合资企业的业务数据包括在内。由于中国合资企业采用权益法核算，其数据仅在集团财报中单独体现。中国合资企业2016财年营业利润近50亿欧元（2015年为52亿欧元）。
大众汽车集团2016财年的金融业绩为2亿欧元，较2015年减少26亿欧元，主要原因在于2015年集团出售铃木股份所获得的收入对业绩起到了显著的积极影响。同时，金融业绩下降的另一部分原因是中国合资企业受汇率波动的消极影响，导致在权益法核算模式下收入较低。而大众汽车集团2016财年的税前收入（73亿欧元）及税后收入（54亿欧元）再次呈现出积极的态势。
尽管受特殊项目的影响，集团2016财年营业利润再次表现出色，达71亿欧元。营业销售回报率从-1.9%增长至3.3%。
大众汽车集团股东在2016财年中获得了51亿欧元的分红（2015年为-16亿欧元）。基于此，集团管理董事会和监视会将在大众汽车集团年度股东大会上提议普通股每股股息变为2欧元，优先股每股股息变为2.06欧元，股权分配比例达到19.7%。
2016财年，集团对汽车业务中资产、工厂和设备的投资与2015年基本持平，达128亿欧元（2015年为127亿欧元）。2016财年汽车业务的投资与销售收入比例与2015年持平，达到6.9%。其中，投资主要集中于生产工厂建设及新车型方面。同时，投资还主要用于构建生态车型阵容、推进电气化进程以及模块化平台的研发。
此外，汽车业务的净现金流如预期较上一年有所下降，部分原因是由于柴油发动机排放事件影响。但是，截至2016财年年底，汽车业务的净流动资金趋于稳健，与2015年持平，达272亿欧元。由于汽车业务营业利润的增加，投资回报率显著上升至8.2%。
集团品牌和业务领域
2016财年大众汽车乘用车品牌的销售收入为1057亿欧元，同比减少0.6%。除去特殊项目的影响，营业利润下滑至19亿欧元（2015年为21亿欧元），主要受到销量，产品组合和汇率等方面的影响，以及柴油发动机排放事件导致市场营销成本的增加。相比之下，提高能效项目中降低成本的措施起到了积极的作用。营业销售回报率略有下滑，从2.0%降至1.8%。
奥迪品牌2016财年销售收入为593亿欧元，较上一年增长9亿欧元。除去特殊项目的影响，营业利润达48亿欧元（2015年为51亿欧元）。由于成本优化带来的积极影响，以及2016财年发布的“SPEED UP！”行动计划初见成效，未计入特殊项目支出前， 奥迪品牌的营业销售回报率为8.2%（2015年为8.8%）。柴油发动机排放事件造成了18亿欧元的特殊项目支出。奥迪品牌的相关数据已将兰博基尼和杜卡迪品牌的财务绩效指标计入在内。
斯柯达在报告期内的销售收入达137亿欧元，同比增长9.8%。得益于出众的销量成绩，产品组合的积极效应以及成本的优化，营业利润同比增长30.9%，达12亿欧元；营业销售回报率从2015年的7.3%增长至8.7%。
2016财年西雅特销售收入和营业利润均创记录：实现销售收入89亿欧元，同比增长3.8%。西雅特扭亏为盈，营业利润达1.53亿欧元（2015年亏损1000万欧元），这主要得益于成本降低，及产品组合的合理提升，尤其是全新Ateca车型的大获成功，足以抵消汇率变动产生的负面影响。营业销售回报率上升至1.7%（2015年为-0.1%）。
宾利2016财年实现销售收入20亿欧元，同比增长4.9%。尽管面临市场环境的变化和宾利添越投放成本的增加，但受到汇率和成本降低的积极影响，营业利润仍然保持与去年同期相当的水平，增长至1.12亿欧元（2015年为1.1亿欧元），营业销售回报率略微降至5.5%（2015年为5.7%）。
2016财年，保时捷再创纪录，销售收入达223亿欧元（2015年为215亿欧元），同比增长3.6%。营业利润增至39亿欧元，同比增长13.9%。尽管电气化、数字化和全新业务的开发使费用增加，但由于出色的销量和产品组合、汇率的积极影响以及较低的成本增长，保时捷营业销售回报率增至17.4%（2015年为15.8%）。
大众汽车商用车2016财年销售收入增加至111亿欧元（2015年为103亿欧元），营业利润增加至4.55亿欧元，同比增长19%；受益于销量的增长，产品组合的提升，以及成本优化产生的积极效应，营业销售回报率从去年的3.7%增至4.1%。
斯堪尼亚2016财年实现销售收入113亿欧元（2015年为105亿欧元），较上一年增长8亿欧元。除去特殊项目的支出，营业利润增长至11亿欧元（2015年为10亿欧元）。汽车销量的增长和服务业务的拓展远远抵消了汇率带来的负面影响。除特殊项目的支出外，报告期间内营业销售回报率达9.5%(2015年为9.8%)。由于欧盟委员会商用车反垄断诉讼引起的法律风险，造成4亿欧元的特殊项目支出。
2016财年曼恩集团实现销售收入100亿欧元，相比去年增长0.5%。未计入特殊项目的支出前，营业利润达2.3亿欧元（相比去年同期减少400万欧元）。特殊项目被统计之前的数据表明，营业销售回报率为2.3%（与去年同期持平）。曼恩集团在南美市场的重组计划产生的特殊项目支出为1亿欧元，去年，针对欧洲市场的重组业务则支出了2亿欧元。动力工程部分的销售收入为36亿欧元（2015年为38亿欧元）。未计入特殊项目的支出前，由于销量和利润下降，导致营业利润减少至1.94亿欧元（2015年为2.83亿欧元）。不含特殊项目支出的营业销售回报率为5.4%（2015年为7.5%），重组工作产生了2亿欧元的特殊项目费用。
2016财年，大众汽车金融服务销售收入刷新纪录，总计达276亿欧元（同比增长6.4%）。实现营业利润21亿欧元，同比增长9.6%。大众汽车金融服务一如既往地为集团的全球业绩做出了卓越的贡献。
展望2017
大众汽车集团相信，尽管市场环境充满挑战，但是2017年交付量仍将保持适度增长。集团面对的挑战主要来自于经济形势的变化、激烈竞争的市场环境、汇率的波动以及柴油发动机排放事件的影响。大众汽车集团2017财年的销售收入预计将同比增长4%。营业利润方面，大众汽车预期实现6%至7%的营业销售回报率。
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