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与特斯拉相差无几 荣威R将按三种模式建网

来源:中国汽车新闻网 | 2020-08-03 08:18:59
在荣威品牌完成升级裂变之后,其备受瞩目定位于16-30万售价区间的高端电动车品牌R在成都车展完成了面对观众的首秀。

中国汽车新闻网讯 在荣威品牌完成升级裂变之后,其备受瞩目定位于16-30万售价区间的高端电动车品牌R在成都车展完成了面对观众的首秀。这次R品牌的独立是彻头彻尾的,它并非是在传统售车渠道上新增一个品牌,它的拥有完全独立的渠道和销售体系、客服体系。并且R品牌线下渠道和造车新势力一样,于各大商圈建设网络。

以往的4S店肩负了品牌形象、销售、实车展示售后等多重功能。R品牌的线下店把这些功能进行了功能和权重更为清晰的分割以及升级,按R品牌的官方称呼,线下体验店将会分为R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店。

R supercenter是一般开在太古里和嘉里中心这样超核心位置的旗舰店。旗舰店展示品牌核心文化,推广品牌故事,树立高端形象。R store则是将展厅开设在各大人流量密集的地方,获取更大的客流量和曝光度。R station则是将密集的网点在全城市进行覆盖。以方便消费者抵达完成售后服务。而且全国范围内,将采取总部直营服务。

本次“汽扯扒谈”第一时间找到了位于北京东直门商圈的来福士购物中心,北京首家开业的R品牌线下店。此次位于东直门来福士体验中心一层的线下店,按分类应该是叫R Store。

01 和东直门来福士商圈融为一体的R store

这家店因为刚开业,所以目前在大众点评、高德地图等等的常用软件都还没有标注,只有靠人肉找过去,在来福士商场的外围也没有什么宣传标识。

先看这家店所在商圈的定位,虽然可能知名度没有SKP或者三里屯那么高,但是因为东直门周边聚集了很多超高薪福利的央企国企,但是来福士购物中心是备受中产阶级小姐姐们喜爱的一个商场。

商场整体的品牌定位,设计装修风格都是偏苹果风格的。这也和荣威R品牌格调比较比较契合。

在荣威R线下店旁边是小姐姐们平时买SK2的丝芙兰,对面是小姐姐们怕胖吃的轻食西餐厅Wagas,相邻的还有小姐姐们为了保持身材练瑜伽穿的品牌lululemon。楼上是小姐姐们最近非常追捧的健身房品牌Supermonkey。

如果一个路人在这样的商场里看到荣威R这样设计的门店,还没看产品,基本上对品牌的心理价位就是30万往上了。

从另一个角度来看,这家R店肯定会非常吸引平时那些陪女朋友逛街无聊到绝望的直男们。

整体的商场设计风格,是现代化加极简,就是纯白底色配合上带有棱角且水晶风格的玻璃组成。荣威R品牌的装修风格与周边的融为一体,毫无违和感,甚至还有一些突出。

02 设计装修风格极简,曝光度充足

等走进这个门面之后,其木质与大的R logo作为主视觉,其实是非常有质感的。背景的拉丝银也是很有现代的金属风,简约不复杂。

天花板上采用的是通体大的LED发光天花板的设置,在配合了整体商场的装修风格的同时,也增添了一点未来感。

整体的展厅布置也很简单,由一块超大的屏幕、两台展车和两个会客桌组成。

整体来看,整个门店如果从整体的品牌格调塑造和其选址来说,可以说是比较不错的。荣威的R品牌也是来福士的第一且目前唯一的一家汽车展示门店。其核心的客流人群,都是中产阶级偏上的。其偏柔性的商场属性,为来福士带来了品牌格调和人流的双重保障。

作为一家R store,这个选址所击中的核心人群也是非常精准的,而且转化力比较强。在我们在店内的这十分钟时间里,就有几对顾客来看车。

相比于特斯拉们喜爱的乔福芳草地,来福士地下一层的各种餐饮和周边的核心写字楼,会给其带来更加周一到周日的无缝衔接的人流。而乔福芳草地确实设计感更前卫,更加有艺术性,但这也为其带来了一定的弊端,因为没有日常刚需的支撑,主流的消费人流更加偏向周末的消遣活动,周一到周五的人流会比较弱。

03 目前有ER6和marvel x两款展车

然后看这家店的整体,目前只有两辆展车,一辆是在成都车展首发,续航达到620KM的ER6,这款车目前还是在一个预售的状态,根据销售的口径,需要到8月中旬会上市。另一台就是目前在售搭载荣威原logo的Marvel X。未来等Marvel R正式发布之后,将会替代掉这台Marvel X。

有两位销售在店内,介绍也比较主动热情。虽然模式进行了革新,但是传统4S店优良传统也保留下来了,就是有免费的零食和饮料可以享用。

其实荣威Marvel X并未取得预想成功的主要原因,还是其外观设计的太保守了,如果看它的内饰质感,绝对是超越合资,非常有那种经典豪华的感觉的。尤其是这个方向盘有奔驰S级的既视感。

根据某豪华品牌车企的内部统计,外观设计因素对于消费者下单购买的影响,是和品牌豪华程度成正比的。在奔驰宝马这个级别的品牌上,能够占到40%之多。

所以目前外界对于吸收了Marvel X失败教训的Marvel R,备受期待。

就车辆观感来说,ER6在外观设计上是比较现代和极简的,相比于Marvel X更像一台有未来感的电动车,这可能也是荣威分裂出R标的一个原因所在,就是抛弃杂念,彻底面对未来。

ER6在这样一个商圈和品牌包装之下,但是目前预售只有16-22万的这样一款产品来说,还是比较有吸引力的。

店里也摆出了目前的预售优惠政策。

总体来说目前荣威R标至少在店面的打造上,已经和特斯拉这种品牌相差无几了,从选址、装修、设计感来说,是目前一线电动车品牌的范儿。但是至于其最后能够走到什么高度,还是要看其产品力、售价和后续的营销手段。

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