近日，北京、上海、广州、深圳四大城市先后发布网约车管理细则征求意见稿，在多方面细节作出规定。随后，杭州、重庆、天津等地也相继出台了网约车管理细则征求意见稿。从各地相关征求意见稿的内容来看，对于网约车的管理趋严，在滴滴和UBER合并之后，本来拥有得天独厚优势的滴滴打车突然面临了来自于政策的挑战，下一步双方该如何博弈，不得而知。
就在这样的背景下，庞大集团“叮叮约车”与光大银行旗下光大金融租赁在北京签署战略合作协议，将向“叮叮约车”提供总额50亿元的资金支持，用于支持“叮叮约车”开拓网约车市场。
网约车的新兵，优势在哪儿？
今年4月，庞大集团成立了网约车服务公司——“叮叮搭车”，随即在5月将其更名为“叮叮顺风车”。此举一是向业界传达了“叮叮顺风车”精准定位于出行领域的拼车市场，把顺风车做到小而美”的经营策略和品牌形象。二也是兑现了庞庆华口中“将互联网落地”的方针。
而随着政策的变动，以及市场对于网约车的需求量增大，“叮叮顺风车”的业务形态又将面临一次变革。根据庞庆华介绍，庞大准备去掉“叮叮顺风车”这个领域，成立网约车业务部门。
庞大集团董事长庞庆华表示："买车是庞大提供的，卖车也是庞大提供的，从这个角度来说，我们要大力发展网约车的行业。"
“叮叮约车”是庞大集团鼎力打造的多元化出行服务平台，下设旅游专线、网络租车、顺风车、城市专车、通勤班车、旅游房车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等业务板块。在庞大集团资源优势的支撑下，“叮叮约车”充分发挥各业务板块的协同效应，相继在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市设立了出行服务分公司。
“专注于整个出行及汽车后市场领域，让用户的体验更好、用车性价比更高”，是“叮叮约车”较其他网约车平台最大的优势。”庞大集团助理总裁兼叮叮网约车负责人常野如是介绍道。
在滴滴最头疼时候，叮叮约车攻其短板
在北上广深四地意见征集稿出台之后，有网友调侃道：“北京户口，有本地车牌，开的都是2.0L或者1.8T以上排量的车，这条件，平时介绍对象都不好碰，现在网约车新政策都给你筛好了。”
的确，如此严格的限制使得滴滴司机和车辆的数量减少，这样将直接导致约车车费翻倍、用户体验变差，那么培育了如此之久的市场占有率，优势也将大大减弱。
而庞大集团“叮叮约车”走的是另一条道路。据悉，光大金融租赁将向“叮叮约车”提供总额人民币50亿元的资金支持，用于支持“叮叮约车”开拓网约车市场。“叮叮约车”在获得光大金融租赁的50亿元资金支持后，将以提高叫车效率、降低司机车辆成本、保障司机收入为核心大力发展业务。
庞庆华表示，互联网来势凶猛，很多互联网企业提出要颠覆传统行业，尤其是汽车，包括整车、零配件等等。但互联网企业想要颠覆传统行业缺乏必要的“落地”做支撑。所以我们汽车企业要想重新“嚣张”就得主动拥抱互联网，并将互联网落到实处。
而就长期发展规划而言，“叮叮约车”与滴滴出行、神州专车等网约车平台可谓是英雄所见略同，都将构建成熟的汽车出行生态圈作为未来的发展目标。得益于庞大集团极具价值的汽车产业链资源优势，“叮叮约车”其实在成立之初已经具备了汽车出行生态圈的雏形，随着顺风车、网约车、维修保养、分时租赁、汽车电商等业务板块的上线，成功打通了汽车全产业链条，迅速发展为一站式多元化的出行服务平台。
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