预售2天收获20亿元订单，尊界S800到底有多“壕”？

提起国产自主品牌的百万级豪华轿车，2024年开启预售的尊界S800可以说是名声在外。要知道就在2024 年 11 月 26 日华为发布会上，尊界 S800 开始预订，才 48 个小时，就收到了 2108 台订单。

作为一台定位在百万级别的超豪华轿车，尊界S800的预售价在 100 万到 150 万之间，换句话说，预售仅仅2天，尊界S800就预定了超过20亿元的订单。

就在5月21日上午，华为发布官方消息，2025 年 5 月 30 日晚上 7 点半，鸿蒙智行旗下旗舰级豪华轿车尊界S800将会正式发售。作为目前自主品牌中售价最顶级的豪华轿车，尊界S800到底“壕”在哪里呢？

科技与豪华的顶级交融

尊界S800以“纵横星瀚”与“天地人和”为设计理念，车身尺寸达5480mm×2000mm×1536mm，轴距3370mm，全面超越传统D级车标准。前脸采用四横两纵元素与可发光LOGO，搭配竖向三颗远近光灯与亮面菱形进气口，彰显力量感。车侧以“车侧回锋”设计营造私密空间，21英寸“大饼”轮毂与“星光点缀”门把手强化奢华气质。车尾“星云画卷”贯穿式尾灯通过多层映射立体成像技术，实现星云星环的动态变幻效果。

配色方面，尊界S800提供黑金双拼、极夜黑、紫银双拼、云霞金等定制选项，灵感源自自然意境，如“极夜破晓”“云鼎霞光”等主题色，赋予车辆独特的艺术气息。

基于3370mm轴距，尊界S800后排腿部空间接近2米，座椅支持零重力模式，可近乎平躺。四座版车型配备可升降隔断幕墙，进一步提升隐私性。与同级竞品相比，其车长较迈巴赫S级增加10mm，宽度增加79mm，高度增加26mm，轴距虽略短26mm，但通过优化车内布局，仍提供更宽敞的乘坐体验。

尊界S800搭载第二代途灵平台——途灵龙行平台，实现智能驾驶、智能座舱与智能域控的深度融合。智能驾驶硬件层面，尊界S800配备4颗激光雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达等32个传感器，支持L3级自动驾驶架构，并预留HUAWEI ADS 4.0升级空间。

坐进车内，环抱式三联屏加上电子后视镜屏与 HUD抬头显示，六屏互动。零重力座椅支持按摩、通风、加热，还有星空顶、升降隔断屏、压缩机冰箱、指纹密码箱这些超豪华的配置，就像把一个豪华的私人空间搬到车里了一样。值得关注的是，鸿蒙ALPS座舱2.0通过双层流空气循环系统与双负氧离子发生器，打造森林级座舱环境；车机系统支持手势控制、智能隐私车窗等功能。除此以外，华为数字底盘引擎实现6合1中央集中控制，决策链路延时小于1ms，响应速度较行业水平提升10倍。

作为鸿蒙智行旗下旗舰级豪华轿车，尊界S800预计会提供增程与纯电双版本。有消息称，新车增程版会搭载1.5T发动机与宁德时代97kWh电池，纯电续航272km，综合续航超1300km。此外，其纯电版车型续航将超过700km，支持6C超充，10分钟补能至80%。

尊界S800誓要打破百万级市场格局

在燃油车时代，BBA的“78S”与迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等品牌凭借百年工艺积淀与品牌溢价，长期垄断百万级豪华车市场。然而，尊界S800的登场，正以“自主智能”为核心，试图通过技术代际差与体验革新，重塑这一市场的价值标准。

技术层面上，尊界S800搭载华为ADS 2.0/3.0智驾系统，支持L3级自动驾驶，配备4颗激光雷达与11颗摄像头，可实现全向避障、道路预瞄与主动悬架调节。相比之下，奔驰S级、宝马7系等车型仍停留在L2+级辅助驾驶，依赖高精地图且功能场景有限。例如，尊界S800的“天使座主动安全防护”系统可在碰撞前0.1秒调整座椅姿态，配合椅背气囊形成包裹保护区，这一技术源于F1赛车安全逻辑，传统豪华品牌尚未实现量产。

在品牌价值和用户认知上，尊界S800的确与传统豪华品牌还有差距。如迈巴赫、宾利等品牌凭借百年手工工艺与顶级材质（如钢琴烤漆、钻石切割大灯），已成为身份与品味的象征。尊界S800虽以华为技术为背书，但品牌历史较短，市场认知仍需时间积累。

此番尊界S800的推出，标志着中国品牌在百万级豪华车市场实现技术、设计与品牌价值的全面突破。其以“自主智能”为核心，通过途灵龙行平台、鸿蒙座舱与华为巨鲸电池等核心技术，重新定义了豪华车的价值标准。面对蔚来ET9与BBA“78S”等竞品，尊界S800在智能化、豪华体验与性价比上展现出显著优势，或将引领中国汽车品牌在全球高端市场开启新篇章。