充电告别“等”，宋Ultra EV北京上市售15.19万起

4月14日，作为全球首款B级闪充SUV，宋Ultra EV正式登陆北京市场，共推出4款车型605KM领先型、605KM超越型、710KM超越型和710KM卓越型，官方指导价15.19-17.99万元。

与售价一同释放的，还有极具冲击力的“0元购、0元用、0元养”全链路权益方案，而上市仅一周累计订单即突破3.7万台的成绩，更让这款车在还未大规模交付之前，就已被市场提前锁定为年度爆款。

充电告别“等”

发布会的核心焦点几乎毫无悬念——第二代刀片电池与闪充技术的首次全系搭载。宋Ultra EV在常温环境下，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟，即使在零下30℃的极寒环境中，充电时间也只比常温多3分钟。

发布会现场特别设置的“一首歌的时间闪充体验区”，以最直观的方式告诉所有参与者：服务区喝杯咖啡的时间，就足以让车辆“满血出发”。充电从“小时级”跨入“分钟级”，意味着纯电出行的底层焦虑被彻底打破。

更值得关注的是，这套闪充技术并非以牺牲电池寿命为代价。第二代刀片电池历经“500次闪充循环后，边闪充、边针刺”等严苛实验，安全耐用。比亚迪还给出电池容量低于77.5%免费包换、电芯终身保修的质保承诺，让用户彻底告别后顾之忧。

此外，比亚迪闪充桩采用1500千瓦功率和液冷技术，全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计让充电枪轻巧到女生也能单手提起，无感支付实现“即插即充”，细节之处足见比亚迪对用户体验的深度思考。

当闪充这项以往只出现在高端车型上的技术，被比亚迪以15.19万元起的价格下放到B级SUV市场，其行业意义不言自明。对比同级竞品，宋Ultra EV实现了三大核心突破：补能效率远超同价位车型、710公里长续航与2840mm轴距打造的越级空间、标配云辇-C与TBC高速爆胎稳行系统的驾控与安全维度领先。

在15万至20万级纯电SUV市场中，宋Ultra EV以“价格下探、技术上探”的策略，直接瞄准了续航、快充、空间不可兼得的行业痛点。

不止于快，更在于“全”

如果说闪充是宋Ultra EV最锋利的武器，那么“三大越级”配置则是它站稳市场的坚实底盘。710公里的CLTC超长续航、270千瓦最大功率电机带来的6.8秒百公里加速、2840mm轴距造就的986mm后排腿部空间等等。每一项单独拎出来都足以成为一款车的卖点，而宋Ultra EV将它们全部集成在了15万级的车身内。

730L后备箱可轻松容纳6个20寸行李箱加1个婴儿车，150L前备箱独立分区收纳，主副驾座椅同步放倒秒变“大床”，搭配能冷热调节的智能冷暖箱，让全家出行的松弛感从一句口号变成了真实的用车场景。

驾控层面，宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，毫秒级无级自适应调节，搭配前双球头麦弗逊后五连杆独立悬架。全系标配的TBC高速爆胎稳行系统能在140km/h时速下爆胎瞬间介入稳住车辆，搭配云辇预瞄功能与智能防晕车系统。在全车77%高强度钢、7安全气囊含同级少有的前排远端气囊等全方位守护下，宋Ultra EV的“安全感”直接拉满。

智能驾驶方面，宋Ultra EV可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），配备激光雷达并搭载天神之眼5.0最新大模型版本，在强化学习能力的加持下，可实现路口自主过红绿灯、窄路从容调头、停车场稳稳泊车等全场景辅助驾驶功能。全系标配超100项实用配置，包括15.6英寸中控屏、电动后尾门、全景天幕等，真正做到了“入门即满配”。

“三0”权益重新定义购车全链路

在产品力之外，宋Ultra EV还带来了一套让同行难以忽视的购车权益体系。“0元购”——0首付+至高5年超长分期，月供低至2900元即可将宋Ultra EV开回家；“0元用”——自交车之日起一年内，非营运车主在比亚迪闪充充电桩享受免费充电权益，一年电费服务费全免；“0元养”——限时赠送3年3次基础保养，叠加非营运首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修。这一套从购车、用车到养车的全链路无忧体系，让宋Ultra EV的首年用车成本基本为零。

截至4月1日，比亚迪已建成5000座闪充站，覆盖全国297座城市，并计划于2026年底前在全国建成总计20000座闪充站，实现城区5公里、高速公路50公里范围内就有一座闪充站。闪充技术与闪充网络的协同布局，正在将“充电如加油”的愿景从一句广告语变为日常出行的常态。

宋Ultra EV的上市，在15万至20万级纯电SUV市场投下了一颗重磅炸弹。对比竞品，宋Ultra EV凭借闪充技术的全系标配，在补能效率这一核心维度上建立起显著优势。而上市首周3.7万台的订单数据，更印证了市场对“闪充技术+越级产品力+全链权益”这一组合拳的积极回应。

从行业视角来看，宋Ultra EV的意义或许远超一款车型本身。它标志着比亚迪将闪充技术从高端车型下放到大众市场，打破了“快充=高价”的固有认知，将纯电SUV的竞争从续航里程的“内卷”推向补能效率与综合体验的全新维度。当充电不再是制约纯电出行的短板，电动化的下半场才真正开始。

2026年的春天，宋Ultra EV在北京迈出了第一步。而对于整个15万级纯电SUV市场而言，一场由“闪充”主导的价值重构，已拉开帷幕。