窦文涛俞飞鸿同台，极狐问道V9以19.48万起切入高端MPV市场

5 月 27 日，北汽极狐旗下首款高端旗舰 MPV 问道 V9 于北京正式上市，限时优惠价 19.48 万 - 24.98 万元。

发布会现场集结窦文涛、俞飞鸿、周涛、李乃文、郁可唯等嘉宾，搭配国家大剧院交响乐团演出，吸引近 2000 人到场。此次发布会跳出行业参数堆砌的常规模式，以 “问道” 为核心，借嘉宾对话传递品牌理念，同时公开多项产品配置与用户反馈优化细节，引发市场对高端 MPV 竞争格局的关注。

弃流量选同道 极狐锚定品牌契合度

当前汽车行业新车发布会多青睐流量明星，追求短期曝光热度。此次极狐问道 V9 上市，未选择顶流艺人，而是邀请窦文涛、俞飞鸿担任核心嘉宾，这一选择成为行业讨论焦点。

从嘉宾特质来看，窦文涛与俞飞鸿均非流量型艺人，二人以低调、笃定、专业的公众形象著称，行事风格克制从容，注重作品与口碑，极少参与商业合作，对合作品牌筛选标准严苛。据现场表述，极狐此次合作核心并非代言，而是寻找理念契合的 “同道人”，二者身上的真诚、实在特质，与极狐长期坚持的造车理念相匹配。

窦文涛在发布会现场直言，自己处世核心是 “诚诚恳恳、实实在在”，与极狐不跟风、重本质的发展路径形成共鸣。俞飞鸿则认可极狐不追逐短期噱头、专注产品打磨的态度，她表示，极狐选择自己，是双向认可的结果，而非单向商业合作。

跳出参数怪圈 发布会转向生活叙事

区别于多数车企发布会聚焦动力、续航、配置参数的常规操作，极狐问道 V9 上市发布会将重点转向产品与用户生活场景的适配性，尝试从 “技术展示” 转向 “生活叙事”。

北汽新能源董事长刘观桥在现场分享了问道 V9 的研发与优化过程。自预售以来，品牌持续收集用户反馈，针对空间、座椅、舒适性配置等用户关注维度进行调整，核心围绕家庭出行、商务接待等实际用车场景优化产品。

俞飞鸿结合自身用车感受，谈及对问道 V9 设计与座舱的看法。她认为，问道 V9 外观线条流畅、设计稳重，无过度张扬的元素，符合高端车型 “经得起时间审视” 的特质，区别于行业内同质化或易过时的设计风格。同时，国家大剧院声学调校的座舱，能营造安静舒适的空间氛围，契合用户日常通勤、长途出行的情绪需求。

此前，极狐品牌给市场的印象多为 “技术导向”，注重三电安全、车身用料等硬核指标，品牌温度感较弱。此次发布会通过嘉宾分享与场景化表达，试图拉近与用户的距离，传递产品作为 “出行空间” 而非单纯交通工具的属性。

主打用户导向 产品优化与售后承诺落地

极狐此次发布会重点披露了问道 V9 基于用户反馈的配置升级细节，同时重申多项售后保障政策，强化 “用户导向” 的品牌标签。

据刘观桥现场介绍，问道 V9 预售期间，品牌与用户保持高频沟通，其中张家港用户反馈二排零重力座椅、吸顶屏、冷暖箱等配置实用性强，建议下放。基于该反馈，极狐将 1250MAX + 版本升级为 1250ULTRA，新增前排座椅按摩、二排双零重力座椅（配石墨烯加热、按摩功能）、三排座椅前后电动调节及加热、21.4 英寸二排吸顶屏、车载冷暖箱等配置，直接响应用户需求。

售后保障方面，极狐延续此前标准，承诺三电系统终身质保、8 年或 15 万公里电池衰减超限值只换不修、电池自燃烧一赔一，相关承诺覆盖问道 V9 全系车型，在行业内属于较高标准。

造车层面，极狐披露了问道 V9 的安全与静谧性测试细节。安全测试中，车辆连续完成翻滚、追尾双重碰撞测试，测试后车身结构完整、车门可正常开启、电池零热失控、乘员舱零侵入；车身骨架高强钢加铝合金占比 89.83%，抗扭刚度达 43689 N・m/deg，第三排配备 680mm 超长吸能空间及强化铝合金后纵梁。静谧性测试中，整车烟雾静谧性测试结果最大不超过 51scfm，优于行业 MPV60-90scfm 的平均水平。此外，车型坚持 0 醛 0 苯座舱标准，注重车内健康环境。

市场表现初显 高端 MPV 竞争再添变量

从市场数据来看，极狐近期销量呈现增长态势。4 月销量达 16532 辆，同比增长 101.7%，上险量 17172 台，新能源市场份额 2.8%，创品牌历史新高。

问道 V9 预售阶段，一个月内收获 1.5 万台订单，在竞争激烈的高端 MPV 市场形成一定热度。此次上市定价 19.48 万 - 24.98 万元，相较于同级别主流高端 MPV，定价具备一定竞争力，有望进一步撬动中高端 MPV 市场份额。

结语：

当前高端 MPV 市场竞争日趋激烈，多数品牌聚焦参数升级、配置堆砌，同质化竞争明显。极狐问道 V9 以诚意定价、用户导向优化、硬核安全配置为核心卖点，搭配差异化的发布会传播形式，试图跳出行业同质化竞争，为高端 MPV 市场带来新的竞争变量。后续产品实际交付口碑、市场销量表现，仍需持续观察。