全媒体时代，汽车传媒机构也要打造核心竞争力！

一件事是广州市有车以后信息科技有限公司（下称“有车以后”）宣布完成第三轮融资，这轮融资由国内顶尖的真格成长基金、创金资本领投，蓝拓资本、真格基金跟投，这也是近年来汽车新媒体领域最大的融资之一。

另一件事是新媒体品牌【汽车维基】的APP 2.0版本正式上线，【汽车维基】全媒体矩阵初步成型，这也是今年又一个汽车新媒体品牌，全面布局手机客户端的重要案例。

或许时间回溯到2年前，汽车媒体圈对于这样的情景是想都不敢想的。彼时，没有人敢预测“自媒体时代”发展的步伐会如此之快，也正是在大家踌躇之时，敢于“吃螃蟹的人”反而成为了如今的领潮者。当然走在浪尖的人拥有更多机会也面临更多试错，而“有车以后”和“汽车维基”有什么规划呢？

“有车以后”的蓝图

两年就得到三轮融资，“有车以后”在资本市场的发展，确实跑在了汽车新媒体圈的前列。

据悉，目前“有车以后”已相继获得蓝色光标、梅花创投和真格成长基金、创金资本等7家国内一流投资机构融资。真格成长基金、真格基金创始人徐小平老师曾表示，在中国新媒体快速裂变的时代，存在一批优秀的公司快速成长并颠覆的机会，他看好“有车以后”在移动互联网汽车全价值链战略布局的机会，而真格成长基金、真格基金也愿意帮助像“有车以后”这样的优秀新媒体公司加速成长。

对此，有车以后创始人徐晨华表示，借力公司优秀的内容运营团队、产品技术团队以及强大的资本方资源，有车以后将尽快发展成为中国移动互联网第一汽车平台；此轮融资后公司将加快推进全国战略布局，形成北京+广州双总部运营，并持续加大在新媒体内容生产、大数据挖掘、电商团队搭建和技术开发等领域的投入。

其实就目前的资本市场形势看，很多投资公司是非常看好汽车垂直类移动互联网领域的。毕竟随着互联网科技发展，人们的生活习惯已经被重塑，获取信息的途径也必然会转移到PC端和手机端上，因此传统媒体如果不转型的话，淘汰则是迟早的事。

真格基金合伙人、首席投资官李剑威就表示：“汽车新媒体的吸金能力已得到证明，而从传统媒体到PC时代再到移动互联网，每次技术更迭伴随着大规模的用户迁移。移动互联网传播环境下的渠道、内容、技术和阅读体验截然不同，尤其是在传播从‘广播生态’走向‘精细化生态’的当下，传统媒体并不能满足用户，旧媒体在移动端的表现也不尽人意，这为新兴的移动互联网媒体留下了巨大的机会。”

而按照“有车以后”的规划，这家公司今后也绝不止是一家纯媒体属性的公司，像电商、大数据等资源，都将助推这样一家公司，成为有真实用户数据基础的互联网公司。在徐晨华看来，未来新媒体的竞争一定是大数据的竞争，汽车类新媒体的竞争制高点将是汽车用户的大数据挖掘分析的竞争。汽车维基的玩法相比较“有车以后”较快的发展模式，“汽车维基”可能还处于公众号运营成功后，对手机客户端新尝试、新探索的阶段，不过这条路也能走出“不一样的风景”。

成立于2014年1月1日的“汽车维基”，作为国内领先的移动互联汽车资讯和购车服务平台，其内容主要面向汽车消费者、汽车爱好者和汽车圈内人士。拥有推荐、新车、他说、图片、行业、极客、评测、导购、用车、视频、人物、文化等12个版块。

2016年8月1日，“汽车维基”APP 1.0版本在苹果App Store上线，可以提供全面的汽车垂直内容资讯，具有评论、分享、转发等功能。此外，富有创新的“圈子”功能，具备较强的交互性，可以为消费者和车主提供问答、社区等深层次社交服务。9月9日，拥有多项业内首创功能的2.0版本成功上线，添加了“维基客”入驻、匹配通讯录好友、圈子问答微社交、IOS底层视频播放框架等诸多新功能，“汽车维基”APP的层次更丰富，用户体验更佳。

目前，拥有手机APP+PC端网站+微信公众号+12个主流信息分发渠道的“汽车维基”，正在成长为汽车圈一个极具影响力的新媒体品牌。未来，“汽车维基”将在如今汽车资讯媒体的基础上，向移动电商、大数据获取、车载智能系统等多领域扩张，构建更为广泛的“汽车生态圈”。

发布会现场，“汽车维基”全媒体矩阵创始人、CE0关囡发表了题为《在移动互联时代构建汽车生态圈》的发言：“目前，‘汽车维基’APP 2.0版本已经实现社区、问答等社交功能，形成了一个‘汽车朋友圈’。未来，通过APP内一些创新功能，将实现信息在云端的汇集和流动，继而构建一个‘汽车生态圈’，“汽车维基”将向大数据获取、移动电商、车载智能互联系统等方向扩张。”

在关囡看来，通过这个功能，“汽车维基”将为用户提供更具价值的购车用车服务，未来的大数据搭建、车友会、移动电商、车载智能系统等功能都将得到滋生的土壤和宝贵的基盘数据。因为在这个时代，拥有了用户和场景，就拥有了一切入口。说实话，这两家公司的发展都很值得期待。如果“有车以后”和“汽车维基”的模式得到成功验证，那预计会有一大批公众大号完成从自媒体到全媒体机构的转型，而到那时，才是真正考验一家公司核心竞争力和综合管理素质的时候。作为资深汽车媒体从业人员，我们常常讨论一家汽车企业的核心竞争力是什么？核心营销能力如何？而如今，这些话也同样适用于我们自己。

在如今自媒体机构如雨后春笋的阶段，拥有人格化IP、稳定社群似乎成为了自媒体的“必要条件”，但当同质化的情况逐渐明显后，未来真正能成功把控这些重要因素，并坚持到最后的公司，或许才能成为一个“汽车媒体界的阿里巴巴”。不知道在未来的大浪淘沙后，会有哪些新媒体公司能真正留下来呢？