质检总局启动缺陷调查 CRV有可能大规模召回

东风本田全新CR-V自上市来虽销量大热，但一直丑闻不断，近日爆发“机油无故增多”的问题已困扰了许多车主，期间4s店维权，厂家两次回应，投诉量不断上升都没有最终的说法，给出机油出现问题的原因。

自第一起全新CR-V车型出现大量车主反应机油问题之后，现在已过去了一个多月，期间不断有车友发现同样情况，厂家在回复声明中也承认机油确实出现液位高的现象，已开启调查诊断。翻看各大汽车投诉网站，基本CR-V的投诉量暴升稳居第一。

虽然厂家承诺在2月12日给出解决方案，但拖延的态度已经受到不少车主的质疑。日前，国家质检总局已经启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。

质检总局表示，缺陷产品管理中心于近期收到了大量消费者提交的关于东风本田思威（CR-V）车型部分车辆机油增多问题的缺陷报告，并监测到了大量媒体关于相关情况的宣传报道。质检总局执法司对此高度重视，立即组织总局缺陷产品管理中心对该问题启动缺陷调查。

据了解，目前质检总局缺陷产品管理中心已开展了部分用户回访和信息核实、初步技术分析和专家技术会商、生产企业技术问询和初步评估，以及组织地方分中心开展部分现场技术勘察等工作。如调查发现产品存在批次性安全隐患，质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求，督促生产企业切实履行产品安全主体责任，依法履行召回义务，有效解决车主抱怨。

如车主在车辆使用过程中发现相关问题，请及时向质检总局缺陷产品管理中心信息平台（www.dpac.gov.cn）进行反映。

本田厂家为稳定军心，已给出发动机“6年或20万公里”的保修或包修承诺。既然延保，质检总局也没收到本田厂家的通知，看来东风本田认为没有质量问题，解决方案也没有召回计划的准备。

此前，日本高田气囊事件引发全球最大汽车召回案，大众、通用、奔驰公司不作为，在国家质检总局的多次约谈出面，通报高田气囊气体发生器破裂问题缺陷调查情况下，才召回了缺陷车辆。

等待东风本田公布解决方案之后，加上质检总局出面缺陷调查，相信最终真相会很快得出，车主困扰的问题也终会解决。