中国汽车新闻网讯 就在妻子甘薇刚刚被列为失信执行人，俗称“老赖”之时，贾跃亭控股的Faraday Future（法拉第未来）传来好消息。
据财联社4月16日发布消息，恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的Faraday Future（法拉第未来），并成立了专门的汽车团队。目前尚不清楚这是许家印个人投资，还是恒大投资。对此，恒大方面回复财联社记者时并未予以否认，只是表示“不太清楚”。
如果这一消息属实，那么许家印将是继宝能姚振华后，又一金融地产大鳄进入汽车行业。
宝能之后，恒大进军汽车行业
其实早在今年2月份，就有传言称许家印或入股FF。
2月13日，法拉第•未来(Faraday Future)举办了第一次全球供应商峰会。博世、 LG化学、富士以及激光雷达厂家Velodyne 在内的多家供应商参与了此次大会。当时有媒体爆料称知情人士透露FF已经获得了约15亿美元的新投资，投资者是一家总部位于香港的实体公司，新投资中5.5亿美元已经到账，剩余的9.5亿美元则取决于尚未披露的项目。当时就有消息称该投资者为恒大地产董事会主席许家印。
3月26日，恒大集团2017年全年业绩发布会上，有媒体问起恒大是否投资FF时，许家印也没有正面回答，只是微笑了一下便匆匆离场。态度暧昧不明，引人遐想。
而在4月8日，FF关联公司睿驰汽车以36410万元成交价竞得南沙区万顷沙保税港加工制造业区块，该地块面积400988平方米。根据公开资料显示，睿驰汽车注册于2018年2月12日，法定代表人为王志刚，注册资本为3亿美元，其唯一股东（100%控股）是一家名叫Smart Mobility的香港公司。
Smart Mobility成立于2016年10月20日，曾用名为FF Hong Kong Holdings Limited，中文名称为法法汽车生态（香港）有限公司。法法汽车生态（香港）有限公司同时还是法法汽车（中国）有限公司的股东。而法法汽车（中国）的另一股东，法法互联网智能电动车有限公司，在2017年5月更名为乐视汽车科技（北京）公司。
FF香港于2018年1月9日更名为Smart Mobility。2018年1月15日，FF香港董事长由贾跃亭的侄子王佳伟变更为贾跃亭的同乡王志刚，睿驰汽车的法人代表同样为王志刚。
由此可以看出Smart Mobility和睿驰汽车都与贾跃亭有千丝万缕的联系。睿驰汽车拍下土地后，关于贾跃亭回国造车的消息甚嚣尘上，深交所也发出监管函，要求乐视网核实说明贾跃亭及其关联方与睿驰汽车的关系。乐视网回复深交所问询时表示，睿驰汽车是FF的关联公司，与贾跃亭先生所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营，撇清乐视与睿驰汽车的关系。
不论乐视控股与FF关系何如，从最近FF的动作频频可以看出，贾跃亭的造车梦从未终止。
贾跃亭的“FF”要卷土重来？
2014年，时任乐视CEO的贾跃亭在微博上公开“See计划”，宣布乐视进军汽车领域。此后，乐视汽车犹如坐拥金山一样，进行一系列大手笔的投资，包括对充电桩运营公司北京电桩、网约车公司易到、美国电动车创业公司法拉第未来（Faraday Future）和对标特斯拉的电动汽车厂商Lucid Motors的投资，并与阿斯顿马丁、北汽、比亚迪、东风等汽车公司签署了合作协议，宣布将与阿斯顿马丁在德国成立电动车合资公司。并在2016年12月与2017年4月分两次共花费4.19亿元拿下浙江德清莫干山高新区两块土地。
疯狂烧钱的乐视汽车没能像贾跃亭想象的那样撑起整个生态，而是拖着整个乐视陷入危机。2016年11月6日，贾跃亭发了一封很长的内部信反思乐视“蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张同时，全球化战线一下子拉得过长”。“乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金。”再加上乐视“融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求”。贾跃亭表示自己愿意为此承担责任，愿意永远只领公司1元年薪。
当然，贾跃亭并没有实现“承担责任”诺言，而是在2017年5月辞去乐视总经理，为“布局海外战略”，于7月带着原本要借给上市公司的100多个亿去了北美，在证监局多次责令其回国履行义务的情况下，至今未归。
而代替贾跃亭接盘乐视的人，就是“白衣骑士”孙宏斌。2017年7月，孙宏斌以150亿接手乐视，出任CEO。在此前，他不止一次表示过对贾跃亭及其生态模式的赞赏，并曾豪言状语表示“乐视唯一缺的就是钱，我要做就是让他不缺钱”。然而孙宏斌完全低估了贾跃亭留下的“窟窿”，150亿并未能挽救乐视的颓势。
3月14日晚上，乐视网发布公告，孙宏斌辞去乐视董事长一职。孙宏斌在当月的融创业绩发布会上直言：乐视是一个失败的投资，165亿都亏损了，这不是壮士断臂，而是断头了！
另一个被贾跃亭波及的人是他的妻子甘薇。自贾跃亭于2017年7月出走美国后，甘薇更多在国内帮助贾跃亭处理债务问题。2017年12月31日，甘薇从美国返回北京，正式宣布与贾跃亭的哥哥贾跃民一同行使上市公司股东权利和履行股东责任，进行资产处置工作。并称“将与债务小组一起，全力以赴解决债务问题”。
4月14日，中国执行信息公开网显示，因与中泰创展的纠纷，甘薇首次被列为了失信被执行人。由于资产冻结、运营停滞从而债务无法有效偿还，贾跃亭已经第7次、乐视控股第6被列入失信被执行人名单，俗称老赖。
从种种迹象来看，贾跃亭似乎已成为众矢之的。但如今，许家印投资FF的消息愈演愈烈，贾跃亭很有可能在许家印的支持下携FF卷土重来。至此，“汽扯扒谈”不由想起了宝能投资观致。
2017年12月21日，观致汽车正式对外公布，宝能集团战略投资观致汽车。观致汽车在历经十年的艰难发展后开始焕发全新生机。
宝能入股观致后，为观致带来了大量的生态资源和资金支持，也给观致带来了一系列战略调整和人员变化。近日，观致汽车公布了其2018年第一季度的销量数据，2018年1-3月，观致汽车共销售11371辆，同比增长288%，环比增长82%。仅仅用了3个月时间，便完成了2017年全年销量的74%，新观致正在以“宝能速度”迅速崛起。于此同时，宝能也逐渐加快完善汽车产业核心环节的布局，打造涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的完整产业链，构建汽车产业生态圈。
另据腾讯一线4月16日报道，恒大集团早在2017年底投资了FF，投资金额约为3亿美元。当时FF的估值仅为15亿美元，以此计算，恒大可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。
如果此消息属实，那么恒大才是FF的最大股东，贾跃亭仅为第二大股东。FF很可能是许家印进军新能源汽车领域的一块踏脚石。由此，就不难理解许家印为何会投资FF了——以3亿美元的价格成功跨界到乘着政策东风的新能源汽车领域，的确是许家印这位横跨足球与房地产的跨界高手会做的事。至于结果如何，就看许家印是否能拿出干足球的劲头干汽车了？
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