中国汽车新闻网讯 伴随汽车领域科技的飞速发展，对于汽车的安全性要求更是越来越严格。自然有专业的汽车碰撞测试机构对在销售的车辆进行碰撞测试，测试结果按星级划分并公开发布。意义就在于，能促进车企能按照更高的安全标准研发新车，同时也给消费者在买车时提供重要的车辆安全信息。我们祖国公认的汽车碰撞测试机构就是C-NCAP（中国新车评价规程），从2006年开始，至今以来已经测试碰撞试验上千次。
4月21日，公布了2018年的第一批C-NCAP车型评价结果。此次共测试了13个车型，包括1款A类车，2款B类车，10款SUV车型，均选取了该车型中销量最大的配置进行评测。如下图：
合资车型中得分最高是奔驰E300L豪华型的59.4分，它在两次正面碰撞测试中的得分率都在97%以上，在侧面碰撞测试中都得到了满分。还记得上一批碰撞测试车辆中宝马5系得到59.5分，同为世界级豪华品牌的C级车，两者也一直以来都视对方为最直接竞争对手。在超过所有测试车辆的平均值上，成绩仅差0.1分，真的是不分伯仲。
自主高端品牌中，备受关注的领克01斩获全场最高60.1分，正面100%碰撞试验中得到了17.72分，等同于满分。还有鞭打试验中得到了满分，该项是2015年版规则实施以来在该试验工况中首次出现满分的情况，一种骄傲自豪感油然而生。
再来看看“当红小生“名爵6的测试结果，获得高于平均值的58.0分。该款车的正面40%偏置碰撞试验中的表现良好，得分率为93.8%，其中前排假人小腿部位得到满分。
迈腾作为国内销量名列前茅的合资B级车，此次测试结果为56.9分。测试的迈腾为330TSI DSG豪华型，配备了驾驶员侧膝部气囊，为腿部提供了多重保护。该款车的后排配备了侧面安全气囊，同时其安全带具有预张紧和限力功能。
这一批碰撞测试车型中，很明显比以往车辆的表现要好很多。对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊、侧气帘的配置率达77%；对于乘员保护效果明显的安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%。在第二排位置的配置率也在不断提高，ESC系统更是达到100%的配置，并普遍成为车型全系标配。此次的评测依旧是2015年版C-NCAP规程，2018版新规则将于7月1日正式实施。
“行人保护”同样是汽车安全的一项重要课题， 今年汽车安全中国行携手爱奇艺公益在全国发起了“行人保护”公益倡议，呼吁全社会共同关注行人保护的安全理念和行为。
并以C-NCAP试验室为原型，搭建了具有科技感和互动感的“汽车安全体验馆”。通过还原C-NCAP实验、VR安全体验，让安全出行的方式更加深入人心。
从现在开始，让汽车安全理念从产品、教育、宣传等各个方面深入人心，真正做到有效提高汽车主被动安全，深刻强化安全出行意识，保障大家出行安全。
京公网安备 11010502053454号