欧尚汽车发布商转乘战略 将每年推2-3款新产品

中国汽车新闻网讯 北京车展前夕，长安汽车宣布开启第三次创业，并发布了“创新创业计划”。而该计划中的重要一环，便是长安汽车未来将从经营产品向经营品牌转型。其中就包括了长安欧尚将去“长安”化，以欧尚汽车的全新品牌形象出现在众人面前。

昨日（6月4日），欧尚汽车正式对外发布产品新战略布局，并对旗下全系产品进行了全新市场定位。根据长安汽车总裁助理、欧尚汽车事业部总经理蒋云峰透露，欧尚汽车将按照每年2-3款全新版本产品推进，预计到2021年，约共计投放10-12款全新车型。与此同时，随着产品的不断升级，以及对用户和市场的深刻理解，欧尚汽车还宣布从2018年开始主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。

2020年实现“太阳标”全部产品升级

以商用车起家的欧尚汽车，曾经在传统微客领域创造了诸多辉煌。但如今，随着国家刺激政策相继退出，以及受新时代短途物流朝着集约化，平台化方向发展影响，传统微车市场自2010年起开始遇冷，到2017年更是集体失速。可以说，目前微车市场中除了五菱宏光还能保持不错的销量表现外，其余车型的处境并不乐观。

为此，处于转型关键时期的欧尚汽车选择“以退为进”，决定主动退出传统燃油面包车市场，并以更具品质的多功能MPV欧诺S去覆盖传统微面市场，引领传统微面市场进入新一轮的消费升级。

同时，从下探至3万级的价格区间来看，欧诺S无疑将对传统微车市场带来不小的冲击，甚至将极有可能撼动五菱宏光在该细分市场中的霸主地位。毕竟对于消费者来说，用更低的价格得到更高品质的享受是一件无法拒绝的事情。

除了在微车市场做出转型，考虑到中小城镇居民消费能力的增长，欧尚汽车还针对“小城青年”在外形、舒适度与空间方面的需求升级提供了更适合家用的品质乘用产品。在该级别市场中，欧尚汽车采用了MPV和SUV双线共同发展的战略，目前已拥有欧尚A600、欧尚A800、欧尚X70A以及欧尚CX70T等车型，而5-10万元的价格区间也让它们的性价比进一步凸显出来。

而根据此次欧尚汽车的产品战略布局，以上这些“太阳标”产品谱系，在2020年以前将全部升级到更高端乘用产品区间，以满足越来越多的消费者对于中高端产品的诉求。

瞄准“新城市新中产” 每年推2-3款新车

目前，消费升级已经成为所有车企都必须要面对的问题。随着如今消费群体的日趋年轻化，85、90后已经成为了汽车消费市场的主力军。他们主要生活在二三四线新型城市，有着较高的学历，年收入在10-50万之间。而独特的审美观、价值观、消费观也让他们对汽车提出了更高的要求。

为了抓住这些“新城市新中产”人群的购车心理，同时也为了进一步深化“商转乘”的全面转型，欧尚汽车也开始布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域，并在今年北京车展上发布了全新SUV产品——COS1°。而根据规划，欧尚汽车未来在整体产品布局方面，将以客户为主导，聚焦SUV、MPV和新能源市场，每年推出2-3款全新产品，其中首款新能源车型预计将最快在2020年亮相。

蒋云峰表示：“欧尚汽车要做的就是满足客户真实需要的个性服务与体验。”从产品上看，已经发布的COS1°定位于中型SUV，在造型上融入了诸多时下流行元素，并集成了主流互联网服务与完备的科技安全配置，动力则搭载了一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。

而在渠道营销层面，欧尚汽车还推出了全新的“N＊2S＋1*2S＋X＊house”服务体系。不同于常规的4S店，这是一个汇集产品体验、交易、维修以及休闲娱乐、文化交流于一体的汽车生活空间，目的就是为消费者带来更具场景化的服务体验。

可以说，无论是产品定位还是服务理念，欧尚汽车都已经迈入了一个崭新的阶段。同时，成功瞄准“新城市新中产”市场所蕴含的巨大商机，也势必会加速推动欧尚汽车“商转乘”的全面转型。

当然，机遇往往与挑战并存。目前，像蔚来、领克等新兴品牌都在针对这一市场进行产品布局，再加上近些年合资品牌的不断下探，也让竞争变得更加激烈。所以，欧尚汽车能否在“新城市新中产”市场彻底转入红海之前站稳脚跟，就显得尤为重要了。

不过所谓“心急吃不了热豆腐”，从此次全新的产品新战略布局可以看出，欧尚汽车并非急功近利，而是针对不同的消费需求及消费场景，稳步深精每个细分领域，通过更高品质的产品，与更人性化的服务，为用户打造更美好的用车生活，从而实现品牌的持续向上。