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2018年度C-NCAP第二批车型评价结果公布

来源:中国汽车新闻网 | 2018-07-12 09:47:59
中国汽车技术研究中心于2018年7月12日在天津发布了2018年第二批车型C-NCAP评价结果,这是按照C-NCAP 2015年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。

中国汽车新闻网讯 中国汽车技术研究中心于2018年7月12日在天津发布了2018年第二批车型C-NCAP评价结果,这是按照C-NCAP 2015年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及11个车型,其中包括2个A类车、1个B类车、7个SUV和1个MPV车型。因为临近2015版规则实施末期,企业申请评价的需求非常迫切,管理中心紧急调整了试验周期,尽可能接受申请满足企业需求。

本批评价的11个车型,共33辆试验车,全部由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,其中有6个车型是按照C-NCAP管理中心计划、使用中国汽车技术研究中心的专项资金。购车费用支出共计544.71万元。在11款参与评选的车型中,除东风悦达起亚KX Cross和奇瑞瑞虎5x获4星评价外,其余9款车型均获5星评价。具体车型及生产企业如下:

1、上汽通用汽车有限公司 别克牌/BUICK SGM6475LAA2型多用途乘用车(GL6 18T 6座豪华型)

2、东风汽车有限公司 启辰牌 DFL7160VAL62型轿车(D60 1.6XL CVT智联精英版)

3、广汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA GTM7200CGE型轿车(凯美瑞 2.0G豪华版)(自愿申请)

4、广汽本田汽车有限公司 讴歌牌 GHA7150JAD5A型轿车(CDX 1.5T两驱尊享版)(自愿申请)

5、上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW6505FFD型多用途乘用车(途昂 380TSI豪华版)

6、东风悦达起亚汽车有限公司 起亚牌YQZ7145ACE5型轿车(KX CROSS 1.4L GLS AT)

7、上汽大通汽车有限公司(原上海汽车商用车有限公司) 大通牌SH6501GAG5-A型多用途乘用车(D90 2.0T四驱自动档 天狼星)(自愿申请)

8、安徽猎豹汽车有限公司 猎豹牌LBA6431BQE型多用途乘用车(CS9 1.5L CVT舒适型)(自愿申请)

9、东风本田汽车有限公司 思威牌/CR-V DHW6463R1CSE型多用途乘用车(CR-V 240TURBO 两驱风尚版)

10、湖南江南汽车制造有限公司 众泰牌JNJ7155型轿车(T300 1.5L MT尊享型)

11、奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞牌SQR7150J68T2型轿车(瑞虎5x 1.5TCI-DCT豪华型)(自愿申请)

第二批11个车型的选取严格按照管理规则的规定,为两年内的新车型,并且选取该车型中销量最大的配置进行试验和评价。这11个车型的评价试验自4月23日开始,至6月29日结束,每台车辆均严格按照C-NCAP 2015年版规则,在进行排放、燃料消耗量试验后,进行三项实车碰撞试验、一项座椅鞭打试验及评分,ESC系统加分通过审核第三方检测报告获得。从该批评价结果来看,总体表现不错,大多数车型获得5星级评价。这些车型对应2015版C-NCAP规则在车型研发和改进方面投入了大量的精力,以C-NCAP高星级为开发目标,在结构上进行了优化设计和改进,在主被动安全配置方面进行了提升,因此获得好的评价结果。该批车型中,对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊配置率为100%、侧气帘的配置率达91%;对于乘员保护效果明显的安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%,在第二排位置的配置率也迅速提高;ESC系统也一直维持100%的配置率,并普遍成为车型全系标配。

自《C-NCAP管理规则(2018年版)》正式发布后,按照2018年版规则的试验安排计划,C-NCAP管理中心各项试验准备工作全部完成,并于5月初着手购买按照2018年版规则进行评价试验的车辆,行人保护试验和碰撞试验自7月1日后已经开始,AEB试验因天气和场地原因,择期进行,各项试验安排均于试验开始前一周在C-NCAP官网上进行公开,敬请关注。

2018年版规则较之前新增了行人保护试验和AEB试验,要想获得理想的评价结果,车型必须提前进行设计开发和应对改进,对于现有车型和一些老平台车型来讲难度大,并且这些工作并不能在短期内完成,所以挑战将更大。除此之外,2018年版规则新增加了对于纯电动汽车和混合动力电动汽车的评价,这将是对于电动汽车整车碰撞试验的首次公开。为保证所有试验顺利进行,保护试验现场人员安全性,管理中心将对试验现场及参观试验的人员秩序加强管理,有申请参观试验的各方请按照C-NCAP官网公布的《关于加强C-NCAP试验现场管理的补充规定》进行参观申请并遵守相关管理规定。

纵观C-NCAP管理规则历年来的变化,整体要求逐步提高,评价细节逐渐完善。每一次规则版本的变化初期,虽然都会带来评价结果不同程度的波动,但随即企业就以快速的反应力和技术投入积极应对。通过一次次的挑战,一次次的变革,C-NCAP引领着企业一步步向更高的安全目标迈进。从C-NCAP历年结果来看,每年平均成绩呈明显递增趋势,获得5星评价的车型数量快速增多,各项安全装备越来越普遍应用,配置率每年大幅度增加,中国的车辆安全技术水平明显提升。与此同时,市场上的车型分布也在发生巨大改变,道路交通环境和交通事故形态也在悄然发生变化。因此,C-NCAP管理中心提出了新的研究目标和方向,努力通过大量的交通事故数据、路试数据及试验数据作为依据制定更加科学合理的C-NCAP试验方法和评分办法,以适应中国国情的改变。整个研究过程将随时与社会各界保持沟通和交流,也欢迎业内专家给予帮助和指导。

管理中心将以更加严谨的态度和作风持续开展C-NCAP各项工作,不断深入、不断创新,与关心、关注、帮助、支持C-NCAP的各界一起,共同推动汽车安全技术水平的不断提高。

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