沉寂了许久，都快淡出消费者视野的观致汽车，终于冒泡了。
日前，观致汽车旗下全新SUV车型正式定名为——观致7，英文名则为Qoros 7。和观致5一样，新车仍将是一款紧凑型SUV，但是按照命名惯例，这台车的市场定位有望高于现有的观致5，大概类似于其Plus版本。另外，官方还表示该车会在2020年下半年正式上市。
在公布名称的同时，观致还发布了一组新车的官图。而关于观致7的其他车型信息，也被提前披露，其中包括了：
■ 外形：脱离了奇瑞的观致，明显有了自己的想法，可以看到，观致7的前脸是基于观致MILE II概念车设计语言而来，其前大灯组通过分体式设计与L型立体饰件组成了造型独特的轮廓，同时新车中网采用了十分个性的造型，其内部还使用了与其品牌LOGO造型风格一致的设计，看上去颇有新意。
至于车身侧面，观致7的设计较为简洁，没有过多的线条。不过我们注意到，观致7的车顶曲线从A柱之后开始下降，使其侧面造型看上去更加贴近轿跑SUV车型，再加上新车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，时尚感还是不缺的。
观致7的尾部也很饱满，但基本摒弃了之前观致5的设计理念，特别是尾灯造型，采用了倒L形状与前大灯相呼应，且经过熏黑处理，内部则为醒目的灯带式，整体风格虽然简约，但却使观致7的车尾比例看上去更加协调。
■ 内饰：观致7的内饰也很简洁，整体布局为T型，其中包括了双辐式方向盘和中央大尺寸中控液晶屏，以及一块斜置的中央触控屏，颇有些奔驰新S的设计风采，看起来相当前卫、有科技感。
■ 尺寸：新车的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm。比起观致5，观致7无论是在三围，还是轴距，都有一定的进步，这基本也坐实了其定位略高于观致5的判断。
■ 动力：据了解，观致7将搭载全新的1.6T涡轮增压发动机或1.8T涡轮增压发动机，前者的最大功率为204马力（150kW），峰值扭矩为280牛·米；后者的最大功率为231马力（170kW），峰值扭矩为300牛·米。虽然目前尚不清楚观致7的发动机型号以及变速器的匹配，但从参数来看，其1.6T版本较观致5上的1.6T有了一定的调整（功率和马力增加，扭矩降低）。
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观致，再不抢救就要拜拜了
说起观致汽车，大多数人并不陌生，但最近两年，这个曾被寄予厚望的自主高端品牌，却鲜有机会在公众面前露脸。
2017年12月，宝能集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司三方联合宣布，观致汽车正式迎来战略投资方——宝能集团。本以为观致会因为脱离奇瑞，迎来“金主爸爸”而重获新生，得到大量的资金支持，可现实并非如此。
宝能入主观致后，依然没有“善待”它，甚至连2019年的广州车展，也没有出钱让观致参加。
数据显示，观致最近两年的表现相当不稳定，尤其是刚刚过去的2019年，观致汽车累计销量仅22695台，同比2018年的62045台，下跌了63.4%。实际上，2018年的高光时刻，也并非实打实的真实数据，而是宝能采用了“腾笼换鸟”之计，将观致的产品卖给了自己有投资的前海联动云汽车租赁有限公司，相当于“左手倒右手”。
其实早在奇瑞时代，观致的表现就不如人意，全年销量一直在一两万辆之间徘徊，2016年观致5 SUV上市后，其销量终于达到了24188辆，但到了2017年（15381辆），观致却没有延续这种增长态势，销量却不增反降，比2016年少了近1万辆。可以说，宝能的入主，并没有为观致带来有积极意义的变化。
更重要的是，2020年发生的疫情，不仅让主流品牌大跌80%以上的销量，还让本来家底就不厚实的三线品牌，开始加速离场。而本身就属于边缘品牌的观致，如果再不抢救，恐怕只有在新一轮的市场竞赛中被淘汰掉。
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观致7，顺利上市就算“成功”
观致总是热衷于人事调整，企图用领导者的才能来拯救这个边缘品牌。从2011年观致品牌发布至今，观致汽车一共换了6任CEO。从奇瑞时代的郭谦、墨菲、刘良、陈安宁，到宝能时代的李峰、矢岛和男，8年连换6任CEO，观致就像一个爱交女朋友的“花花公子”，总是在尝试新口味。
去年2月，宝能对观致的管理团队进行了大换血，引进了包括前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁），前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）在内的日本团队。
“观致最大的问题在于产品，成立十多年来可卖的车型只有两三款，如果不解决这个问题，再换一轮管理层也是白搭”——去年，一位曾在奇瑞内部工作过的汽车行业人士接受每日车讯的采访时这样说道。
目前观致在售的车型有4款，包括了观致3轿车、观致3都市SUV、观致3 GT以及观致5。严格意义上来说，观致只有两款车型，就是观致3和观致5，因为其他车型，都是由观致3衍生而来，车身结构、外形都没有大变化。
靠两款车型打天下，换做是谁，也不可能撑起多大体量，更别谈新生品牌观致了。然而，更让人遗憾的是，观致曾给经销商承诺的包括Model Young在内的多款新车也没能兑现，新能源和智能化产品更是只见亮相不见上市。“巧妇难为无米之炊”，被观致的经销商演绎得淋漓尽致，以至于最近两年，观致经销商退网、维权的事时有发生。
因此，外界对于观致发布新车并不看好也在情理之中，毕竟之前已经被多次“放了鸽子”。
从某种意义上来说，只要目前曝光的这台观致7，能够顺利上市，就已经算“成功”了。
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