国产Model 3长续航版上市引维权 车主又被割韭菜

4月10日，国产特斯拉Model 3长续航后驱版正式上市，补贴后售价为33.905万元，仅仅比此前的国产标准续航版贵了4万元。同时国产的Performance高性能全轮驱动版也公布了补贴前售价，为41.98万元。

新车上市几天后，互联网上就开始流传着一段国产Model 3标准续航升级版车主维权的视频。视频中维权车主们认为特斯拉的销售人员欺骗了他们，因为在当初在购车时，许多车主都询问过销售人员国产长续航版Model 3的上市时间，销售人员也曾明确告知购车车主国产长续航版Model 3在年底上市/七八月份上市，有的则告诉购车车主长续航版Model 3不会国产。

基于销售提供的信息，这些车主才购买了国产Model 3标准续航升级版。然而这部分车主的标准续航升级版Model 3交付尚不满一个月，国产Model 3长续航版便上市。相比于维权车主手中的Model 3，新上市的长续航版，不仅标称续航增加了 224km，在一些配置上也更丰富了，价格仅仅贵了4万元。

更有车主表示，他们的国产Model 3纷纷提前交车了。正常来讲，提前交车应该是一件高兴的是，不过对这些车主来说，提前交车似乎坐实了他们被“割韭菜”的命运。

视频中多数维权车主的Model 3原计划是在4、5月交付，但在三月份他们的车子纷纷被“提前交付”了。如果4月10日长续航版Model 3上市之后他们的新车没有交付尚有交涉余地，但提前交付后，这些车主就只能通过维权来表达心中不满了。

有意思的是，特斯拉CEO马斯克2019年接受媒体采访时曾表示，不会在中国生产高性能版与长续航版的Model 3，并且2020年高性能版Model 3不会突然降价。不过事实上，不仅国产Model 3长续航后驱版会在2020年6月进行交付，而且目前公布的国产高性能版Model 3的价格也相比去年同期大幅降低。

这件维权事件的整个过程似乎有些似曾相识，在搜狐汽车·E电园此前报道过的“换芯门”事件中，同样存在此类情况。售前车主询问所搭载芯片型号，销售人员告知为最新版，购车后发现为旧款芯片，并且马斯克此前也公开表示车辆搭载的是最新版芯片。不过面对这一系列消费者的抗议和维权，特斯拉方面并没有做太多事情，部分起诉的维权车主目前也并没有曝出胜诉的消息。

回到此次维权事件中，消费者维权能成功吗？笔者认为成功的可能性很低，因为整个事件中特斯拉的做法并没有法律层面上的不妥，而且根据特斯拉的一贯作风，也并不会对维权车主进行赔偿或道歉。只是在道德层面，特斯拉刺痛了老车主的脆弱神经，而且种种迹象表明，特斯拉赶在10日新车上市前交付甚至有些“故意为之”的嫌疑，但这并不能说明什么问题，车主在购车时也没有签订类似“保价协议”的条款，所以此次维权不了了之的肯能性较大。

通过这一些列事件我们也可看出特斯拉是一家“狼性十足”的企业，和此前特斯拉车主维权相比，此次维权事件的发生似乎并非偶然，甚至有些可以预见。如果各位过于在意特斯拉不太靠谱的价格策略，以及随时更改的“承诺”，那么在选择时就要慎重些，因为可以预见的是，随着国产化率的提升，到今年年中或者年底，Model 3降价的可能性极高。即使现在购买了看似性价比更高的Model 3长续航版，也不能够保证您就不是下一茬新鲜的“韭菜”。