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颠覆燃油车? 比亚迪DM-i混动哪来的自信?

来源:中国汽车新闻网 | 2021-01-13 11:52:50
“DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作,将扮演燃油汽车颠覆者的角色。”1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式发布。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“比亚迪要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。”

中国汽车新闻网1月13日讯 “DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作,将扮演燃油汽车颠覆者的角色。”1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式发布。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“比亚迪要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。”

据了解,DM-i超级混动技术的车型纯电续航里程能达到51km-120km,亏电状态下的最低油耗可实现3.8L/100km。同时,搭载这一全新技术的秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i与唐DM-i三大车系共计11款车型也在发布会中正式开启预售,预售价区间为10.78万元-22.48万元,新车将于今年3月内陆续上市。

以电为主,让发动机做“减法”

从当下新能源汽车的发展历程可以看出,混动车型是目前汽车从传统内燃机向电动汽车过渡的第一道门槛。目前,丰田本田作为日系技术的代表已经先入为主,而在中国市场,自2008年推出第一代DM技术以来,比亚迪的混动产品至今已经发展到第三代。数据显示,目前比亚迪的DM技术已经成为全球市场装机量最大的插电式混合动力技术。

此次发布的DM-i超级混动技术,是基于比亚迪DM技术平台打造的全新动力架构,“i”即intelligent,指智慧、节能、高效。其特点可以概括为 “超低油耗、电混系统——以电为主的混动技术”。

从系统架构上看,DM-i超级混动技术包括了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。其中,骁云-插混专用1.5L高效发动机又分为1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两种版本,二者的最大功率分别为81kW与102kW,热效率分别达到43.04%与40%,更加适用于插混工况。

与发动机配合的EHS电混系统按功率可划分为EHS132、EHS145、EHS160三大总成,可适配比亚迪A级到C级各款车型。同时,其装备的超高转速双电机具有体积小,功率高等特点,配合比亚迪第四代IGBT电控技术,让车辆的电控综合效率高达98.5%。

而在电池方面,比亚迪也为DM-i超级混动技术配备了专用的高功率型刀片电池。该种电池的电量容积为8.3~21.5kWh,能够为混动车型提供50km至120km的纯电续航里程,并且具备了良好的安全性和更高的使用寿命。此外,DM-i超级混动技术还在支持3.3kW/6.6kW交流充电的基础上,在插混车型中首次量产搭载了直流快充技术,30分钟即可将电池充至80%电量。

此外,比亚迪还为DM-i超级混动技术标定了四大工作模式,即“EV纯电”、“HEV串联”、“HEV并联”和“发动机直驱”。从而实现多用电、少用油的技术特点。在日常驾驶中,车辆行驶不再过多依靠发动机,真正做到了“让发动机做减法”。

降维打击,加速替换传统燃油车

目前,国内的新能源汽车产业发展非常活跃,而且从表面上看,唱主角的似乎是电动车,不过撇开补贴和政策助推以及动力电池的有关问题来看,当下混动车或许才是适合国情的车型。

在国内新能源补贴退坡和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的背景下,国家已经明确将插电式混合动力(PHEV)作为新能源汽车发展技术路线。受中国新能源汽车政策影响,欧洲对新能源政策逐渐加大力度。以汽车工业大国德国为例,插电式混合动力汽车的增长趋势已经超越了纯电动,印证了插混在国际上同样是公认的长期主流的技术路线。

在王传福看来,比亚迪DM-i超级混动技术的出现,是汽车市场的一次“供给侧改革”,有能力改变中国汽车市场的消费结构。而从此次发布的新车预售价也可以看出,从10.78万元起步的秦PLUS DM-i 55KM尊贵型,到22.48万元的唐DM-i 112KM尊荣型,所有11款车型的价格均比目前比亚迪同类车型有所降低。

相比于丰田卡罗拉/雷凌双擎E+、WEY VV7新能源、腾势X等主要竞品车型更是进行了一连串的“降维打击”,并且在动力性能和使用体验等方面均优于同级别燃油车的背景下,实现了与燃油车的平价替代。

此外,证券分析机构也很看好比亚迪在混动领域全面发力。并表示此次比亚迪推出DM-i超级混动技术,在车型价格与高性能方面实现了“双管齐下”,定位分明,可满足不同客户群体需求,预计未来比亚迪在插混汽车方面还将实现销量的快速增长,有望抢占燃油车市场份额,进一步推动国内燃油车到PHEV再到EV的过渡。

数据显示,从2015年到2018年,新能源车从完成了从1%到5%的增长,而在2020年12月份,新能源车销量更是已经突破乘用车当月总销量的10%。新能源逐步由政策驱动向市场驱动转变。随着比亚迪DM-i超级混动技术的推出,无疑也将加速新能源车型对于传统燃油车的替换进程。

结语:随着长城柠檬DHT和比亚迪DM-i超级混动技术在短时间内相继推出的背景下,中国车企也掀起了新一轮的混动技术攻势。此举对于混动技术在国内市场的推广、普及来说十分有利,更让越来越多的消费者对混动技术有了更新更全面的认识。

值得一提的是,就在DM-i超级混动技术发布的第二天,工信部出台的《享受车船税减免优惠的节约能源、使用新能源汽车车型目录(第23批)》拟发布的车型清单中,比亚迪宋PLUS DM-i、唐 DM-i车型已正式现身,为上市做好了准备。

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