年销量同比增长112.6% 破解蔚来增长密码

中国汽车新闻网1月28日讯 要说2020年中国车市的热词，一定是“新能源”，而这也开启新的竞争格局。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2020年我国新能源车销量达到136.7万辆，同比增长10.9%，创历史新高。中国新能源车企的股价也表现瞩目，2018年上市的蔚来在2020年内股价涨幅为1112.44%。理想汽车和小鹏汽车2020年三季度相继登陆美股，年内涨幅分别为75.15%和101.84%。

虽然新能源“赛道”迎来越来越多的强手加入，但是蔚来作为中国新能源车企领先优势却更为明显。曾几近退市的蔚来已走上发展正轨，在销量和市值上出现了大幅增长，实现了毛利率转正，市值创下了新高，一度突破千亿美元，股价也涨至近50倍。

这背后的支撑则是一组醒目的数字：2020年12月，蔚来销量达到了7007辆，环比增长达到了32.4%，创下了单月交付量历史新高，且连续9个月实现了同比翻番。年交付4.37万辆，同比增长112.6%。

为什么蔚来能够卖得这么好？

销量逆市上升

2020年12月份，蔚来的销量达到了7007辆，环比增长32.4%，创下了单月交付量历史新高，且连续9个月实现同比翻番。此外，蔚来2020年全年累计交付了43728辆车，当前总用户数超过了7.5万。

具体到车型上：新款ES8在12月的销量达到了2009辆，创下了上市以来最好的成绩；蔚来ES6则是交付了2493辆；蔚来EC6交付2505辆，也是刷新了上市以来交付量新高，相比上个月的1518辆，有了大幅度的增长，且销量超越了ES6。

值得注意的是，在目前的头部造车新势力中，蔚来的产品布局也算是相对完整的，除了在售的蔚来ES8、ES6和EC6，接下来蔚来还将带来旗下的首款旗舰级轿车ET7。

并且从售价上，蔚来也打破了国产品牌的天花板。可以看到，蔚来主打的车型都是售价比较高的高端车型，目前的三款车ES8、ES6、EC6的价格都在30万元以上，而这也并没有影响到蔚来的销量。

在中汽中心豪华品牌车型销量榜上，蔚来牢牢占据了第12名的位置。对于蔚来这样的成立不久的造车新势力来说，去年已经是收获满满的一年，能取得这样的成绩实属不易。而且目前来看，蔚来已经是代表造车新势力站在了领头羊的位置。

打造销量模式闭环

在取得高销量的背后，是蔚来在科技上引领行业，并且还在持续提高的产品力以及服务体系。

从2015年开始，蔚来就针对于新能源车的痛点，提出了15字的设计目标：车电分离，电池租用BaaS，可充可换可升级。

短短15个字，其实就已经解决了所有新能源车用户在使用时将会面临的问题。

车电分离，使得蔚来和别人都不一样，对于其他车企来说，需要随车进行迭代，而蔚来则是单独迭代，也就是说每一个升级的新电池包，现有用户都可以使用到，可升级的价值就在于现有的用户一样能够享受到电池技术升级带来的红利。

并且蔚来布局的换电站，也通过车电分离，能够快速解决充电耗时问题，而蔚来电池租用服务BaaS（Battery as a Service）则完成了车电分离的闭环。

近期，蔚来还推出了官方二手车服务，NIO Certified官方二手车业务可以说是蔚来服务体系的最后一环，它的推出绝不亚于蔚来的新车发布，对于新老用户都有着很强的促进作用。

结合此前推出的BaaS服务，蔚来将会拥有一个新车结合BaaS加上NIO Certified二手车业务的闭环生态，这对于新老用户来说都是一个及其灵活的购车、用车体验。

根据蔚来的规划，在未来的5年内，将会陆续投入30亿元人民币，以便更好的在全国范围内运营NIO Certified蔚来官方二手车业务。与此同时，NIO Certified二手车业务可以很大程度上促进蔚来的推广，也一定程度上解决了用户对于保值率的担忧。

蔚来劳心费钱构架起的智能电动汽车商业模式，终于在“不挣钱，尽量不赔钱”的二手车业务上线后，将用户用车全周期实现了真正的销量模式闭环。在高附加值的服务加成下，蔚来相对BBA电动车和同级燃油车都具备优势，这也是蔚来获得持续增长的筹码。

将服务做到极致

短短3年，李斌用“蔚来式服务”将ES8、ES6和EC6车主们的体验，与其它高档汽车车主的体验，拉开了明显差距。

并且蔚来在2020年内新建了49座换电站，80座超充站。截止到目前已经在国内累计建成172座换电站和100座超充站。2021年，蔚来计划在全国范围内实现布局300座以上第二代换电站，首款轿车也会在2021年上市，持续进化的服务以及产品，让蔚来能够在豪华品牌细分市场获得更多用户与份额。

目前蔚来的用户服务在行业内已经做出了一定的成绩，多个车企都前来学习经验，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，“蔚来品牌的根基是用户服务标准，是维持原汁原味蔚来社区的味道，而蔚来社区核心运营秘诀就是交友之道，用户满意是公司存在的目的，而不是提升利润的手段。”

对于蔚来来说，公司的创始团队在做好服务这件事上是发自内心的为用户考虑，在具体执行上并没有什么窍门，本着这样的出发点，结果自然也会不一样。

2020年对于全世界来说，都是充满挑战的一年，但是也是充满机遇的一年。而蔚来显然是抓住了机遇，销量不断创新高，而市场对于其高端电动汽车品牌的认知也在不断提升。蔚来的产品、销售网络也在进一步扩张。

全新车型的不断推出、加上可以灵活升级的电池包，以及有官方价格保证的二手车业务，可以将所有的蔚来车主牢牢地锁定在蔚来的“生态圈”内。

总结：

蔚来将自己定位为电动车时代与奔驰、宝马、奥迪等燃油车竞争的高端电动品牌。这个市场容量，中国有300多万台，全球则有800-1000多万台，蔚来已经在高端市场站稳脚跟，在这一细分市场坚定走下去。

蔚来逻辑的背后，用户被摆在了最核心的位置。其BaaS的能源服务体系，用户在智能化层面的使用黏性，硬件软件的不断迭代，以及在整个全生命周期中，全面实现用户利益的最大化，并与用户建立更持久可靠的联系。

新能源是大势所趋，蔚来的产品优势和服务理念已经深入消费者心中，随着更多产品推出和更丰富圈层与车主连通，蔚来将呈现更值得期待的未来！