中国汽车新闻网3月8日讯 柠檬平台打造的第三代哈弗H6将会接力成为哈弗品牌新一代的销量支柱，作为未来家族主销大哥，那么第三代哈弗H6所表现出的产品特征，也将会是未来哈弗品牌整体的发展方向。
从另一个角度来看，作为近些年中国最成功的SUV品牌，在当下市场环境下的竞争中，第三代哈弗H6能给市场什么样的启示？
一步到位的智能化
柠檬平台在发布的时候便非常明确它的特性，就是智能化。所以第三代哈弗H6可以是看做目前长城汽车在产品智能化方面集大成的一款产品。
目前主销版本第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版支持L2+级自动驾驶，这也是目前的硬件成本水平下，主流的智能配置。因为L3级别无人驾驶会在产品成本上上升非常多，但是实际应用的提升却没有这么多，所以不少厂商都是选择跳过L3级别无人驾驶，直接迈入L4。
第三代哈弗H6 拥有全场景AEB自动紧急制动、全路段智慧躲闪、全自动循迹倒车等22项智能安全功能。其实这些对于目前的中国用车环境来说，还是非常充足的。
比如全自动循迹倒车，在窄巷等狭窄路况倒车时，驾驶辅助系统中的倒车辅助功能会记录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回相应距离，无需驾驶者控制方向盘。无需控制方向盘、刹车和油门，即可实现50米自动循迹倒车。
而且第三代哈弗H6的FOTA升级技术，是真正的FOTA，并不是目前很多汽油车的简单更新一下交互界面，优化一下运算逻辑之类的。它可以实现和特斯拉一样的通过FOTA，基于现有的硬件基础，实现新产品功能的更新。
比如此前基于整车FOTA升级，它新增了智能过弯、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警等功能，这对于第三代哈弗H6的车主来说，就是实实在在的车在家中方，升值从天上来。
当然除了这些硬核的智能化，还有很多让使用体验看起来很炫酷的智能化。比如HUD智能全彩抬头显示屏、触摸天际全景天窗、全新智能互联系统，其语音交互支持深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互，覆盖影音、出行、支付等功能的多种场景，出门订酒店、找餐厅或停车位等吃喝玩乐的问题，都能通过这个智能系统搞定。
相对细腻的驾驶质感
如果回顾长城、吉利这一波中国汽车龙头的崛起，那么一定是从产品驾驶质感变的细腻开始的，也就是消费者们口中常说的高级感。而这个高级感和发动机与变速箱的素质有关，也与标定匹配有关，也和底盘素质有关，还和装配工艺，做工用料等等都有关，总之这是一个衡量综合造车能力的刻度尺。
第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载自主品牌首款量产12:1高压缩比米勒循环发动机GW4N20 2.0TGDI+第二代7DCT动力组合，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，整机热效率38%、油耗降低8%，且综合传动效率高达95.6%。
在整体试驾感受上，第三代哈弗H6的标定匹配工作做得非常好，油门响应与变速箱之间的关联非常紧密。而且这台7DCT所表现出的聪明，是非常让人愉悦的，它可以细腻的捕捉到驾驶员的操作意图。
而且底盘的反馈也是非常的稳健，很细心的过滤掉了让驾乘人员不悦的震动，它驾驶起来表现出的细腻和从容，就是这台第三代哈弗H6给驾驶员不输于合资品牌高级感的来源。
它还搭载了博格华纳Haldex（瀚德）智能电控四驱系统，与目前主流SUV途观、奥迪Q3、路虎、沃尔沃、宝马X1等采用同平台技术。该系统具备1200Nm的四驱系统载荷分配及传递能力，使前后桥扭矩配比最高可达50:50。此外，它还拥有6种驾驶模式，包括经济、标准、运动3种日常驾驶模式以及雪地、沙地、越野3种四驱模式，实现全地形模式反馈，可自动适应不同路面，几乎覆盖了日常能用到的复杂路况。
如果说5年前，中国汽车品牌的口号是赶上合资品牌的话，那么今天就是要超过合资品牌了，而且从第三代哈弗H6目前的表现来说它已经做到了。因为车辆的机械素质到今天，已经不再是衡量车辆好坏的唯一维度了。智能化和人性化的人机交互功能，现在正成为其中非常重要的一个衡量标准，这方面中国品牌已经领先合资品牌一个身位了。
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