汽车信息网8月24日讯 随着中国车市即将进入“金九银十”，车企开启全力冲刺“模式”。此时江铃汽车发布关于商用车与乘用车两项变动，进一步聚焦“成为轻型商用车行业的领导者和福特高性价比产品的提供者”的战略愿景。
一方面，江铃汽车将江铃重汽100%股份出售给沃尔沃卡车，这一举措实现多方共赢；另一方面，向东平接替熊毅，出任江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车总经理，继续推动江铃福特乘用车版块快速发展。
在去年就取得同比大幅增长的江铃汽车，今年面对更为严峻的市场形势和竞争环境，依然在客车、卡车、皮卡和SUV等全系列车型，实现产销量同比全线飘红，体现出体系力的不断提升。而在不断调整和变革中，更支撑起江铃汽车更为强势的未来表现。
卸下“重担”，现金流更充沛
昨日沃尔沃卡车与江铃汽车通过线上签署协议，收购江铃重汽及其在太原的生产基地。这对于江铃汽车、沃尔沃卡车以及江铃重汽而言，均从中受益。
在三个多月前，江铃汽车以不低于764069207元人民币的价格，通过山西省产权交易市场有限责任公司公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100%的股权，这对于对于想独资进入中国的外国企业来说，是一个不容错过的机会。
而最终江铃重汽的股权由沃尔沃“拿下”，也在预料之中。数据显示2020年沃尔沃卡车在中国区域的销量实现了超过60%的增长幅度，这是全球其他市场不具备的增长动力。沃尔沃集团一直认为中国的重卡市场前景乐观，希望通过新增独资项目在中国市场有更大作为。
江铃汽车以负责任的态度，为江铃重汽找到沃尔沃卡车这样的好“买家”，也让江铃重汽迎来全面新生。工厂不仅将采用沃尔沃卡车全球生产体系，依照沃尔沃卡车的高标准运营，同时沃尔沃卡车中央采购和技术开发部门将为太原本地的团队配备强大的供应链管理和研发能力支持。
江铃汽车在将江铃重汽转让给沃尔沃卡车之后，不仅止住重卡业务方面持续的亏损，7.6亿资产变现也会增加现金流，对轻型商用车和乘用车发展将有更多的资源聚焦。因此江铃汽车虽然全面退出重卡市场，但在轻卡、皮卡、轻客等方面，都紧锣密鼓地推进开发，仍然寻求相应发展机会。
乘用车换帅，新车呼之欲出
江铃福特网络体系从无到有，已经建立135家福特“家空间”体验店，同时全新车型领裕近两千的月销量，都显示出良好的发展势头。此时江铃福特乘用车进行人事调整，确实显得有些突然。
在一年前，熊毅从福特中国调任到江铃福特，迅速组建江铃福特营销团队，并在推动福特领裕等新品上市、乘用车销售网络的拓展以及‘家空间’客户体验升级等方面做出的贡献，为江铃福特乘用车的未来发展打下了扎实的基础。
根据“汽扯扒谈”了解，此次熊毅是因个人原因主动提出离职，因此江铃汽车与昨日宣布向东平接替熊毅出任江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车总经理的新任命，全面负责江铃汽车所生产的福特品牌乘用车产品的品牌、营销、销售、服务、用户运营与发展等业务。
虽然是被动调整，但是作为汽车行业内的全才，向东平在国内汽车行业合资公司、豪华品牌以及新势力造车公司均担任过高管职位，在品牌、营销、销售、经销商网络管理，客户服务及体验等方面拥有非常丰富的经验和深刻洞察。而向东平注重团队建设以及客户为中心理念，与江铃福特乘用车设定发展方向和目标非常契合。
而接下来，江铃福特乘用车将在渠道覆盖面、渠道人员培训和能力建设、流程落地和贯彻等方面快速强化，提升渠道战斗力。同时在品牌影响力和传播等方面也将进一步加强。预计到今年底，江铃福特“家空间”体验店数量将会达到180家，能够覆盖中国大部分地区。
江铃福特还将加速完善乘用车产品矩阵。除了现有车型将陆续推出改款，进一步提升产品力之外，即将导入全新车型也已经“呼之欲出”，不断给市场和消费者带来新期待！
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