中国汽车新闻网讯 力帆汽车从摩托车进入汽车制造后，发展的一直不愠不火，即使今年自主品牌集体爆发的2016年，力帆汽车依旧没有迎头赶上，来自乘联会的数据显示， 2016年上半年，力帆汽车总销量仅为33922辆，相比去年同期的83731辆，骤降59.5%。
面对着这样的困局，力帆集团副总裁、力帆汽车销售公司总经理马可在接受新浪汽车、品汇汽车及中国汽车新闻网总编辑魏学珍联合采访时表示，“力帆一直进入转型期，从2014年开始，力帆汽车在国内市场就启用了全新的策略，因为一个汽车的研发周期是两年。今年在广州车展上见到的三款新车，都是在两年前做战略调整所诞生的车型，将是未来发展的重要车型。”
一直以为，汽车一直都是高投入、大周期的行业，每推一款新车都需要大量的资金和时间投入，即便是现在周期缩短，一般新车从研发到上市也至少要两年的时间，因此汽车企业转型是非常不容易的。
也就是从2014年开始，力帆汽车开始进行战略调整，作为后来者的力帆开始认清自己，因此处于转型期的力帆，在近两年发展的不是很好。广州车展作为力帆汽车发展的新起点，一下子带来了三款新车，分别为力帆轩朗、X80和650。
马可表示，现在市场慢慢寻求车的功能本身，它从A到B点之外，功能型变得更加重要，在现代的消费者上，有一个功能我们认为是未来的一个增长点。这一代新的年轻人他结婚生小孩之后，基本上都是父母帮带小孩，因为现在的生活节奏和我们父辈那个节奏不一样，在这种情况下家庭结构短期发生变化，可能从以前两个人变成四个人、五个人，六个人，甚至七个人，出行的时候，对于七座车就存在一个刚需，为此力帆汽车推出了精品家用七座多功能车轩朗。同时国内SUV市场持续火爆，X80也应运而生。
目前，在国内新能源车市场，由于国家政策大力推动，也呈现一片欣欣向荣之势。力帆汽车除了传统充电式的纯电动车之外，还在探索换电模式。11月初，重庆力帆移峰能源首座集中式能源站正式启用，在机器人的帮助下，新能源汽车3分钟即可更换电池。
据了解，过去力帆以造车为主，现在更多的侧重在新能源服务、汽车租赁、以及金融服务领域。造车是力帆的本行，为推广新能源汽车，力帆将打造属于自己的一套能源供应体系。马可表示，新能源方向很多种，就是国内一说新能源可能更多的是想到纯电动车，但从整个行业来说的话，第一个新能源从它的技术角度还没有形成一个一统江山的局面，比如在新能源可能有锂电、燃料电池等。这个市场还处于探索阶段，力帆汽车也在尝试探索，包括插电混动等。
虽然国内市场力帆汽车发展的不是很好，但在海外市场，仅仅10年时间力帆汽车就成功进入了83个国家和地区，基本覆盖全球较大的汽车消费市场，并且在俄罗斯、伊朗、阿塞拜疆、巴西、伊拉克、埃塞俄比亚等国保持着较高的市场份额。其中，力帆汽车已连续五年蝉联俄罗斯市场销量最高中国车企，成功保持了对俄罗斯汽车出口的绝对优势，这对于一家民营车企来说这是非常不容易的，也许是摩托车在海外拓展的经验帮助了力帆汽车。
据马可介绍，国内市场和国外市场这几年有很大的区别，以前在海外做一款车可以包打天下，现在国外市场的诉求和国内差距非常大，必须用不同的产品策略才有可能在不同市场取得不同效果，因此力帆的车专门有海外版和国内版，在伊朗轿车销售依然非常火爆，但是在国内，轿车已经处于下滑态势。
对于力帆在海外的成功，马可认为不同的消费层次，不同的国家，不同的文化，不能用一个产品想涵盖所有的文化，这个在当前的市场，谁做得更精和更专谁才有可能成功，力帆汽车在海外成功是因为在海外做得更透，希望在国内市场也能逆袭。
总的来说，力帆汽车已经进入转型之年，接下来的2017年对于力帆来说至关重要，全新推出的新车型能否获得消费者青睐非常重要，尤其是力帆股份作为上市公司，汽车部分也是其重要盈利点！
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