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力帆马可:转型期的力帆,力推三款重要新车

来源:中国汽车新闻网 | 2016-11-28 07:20:09
中国汽车新闻网讯 力帆汽车从摩托车进入汽车制造后,发展的一直不愠不火,即使今年自主品牌集体爆发的2016年,力帆汽车依旧没有迎头赶上……

中国汽车新闻网讯 力帆汽车从摩托车进入汽车制造后,发展的一直不愠不火,即使今年自主品牌集体爆发的2016年,力帆汽车依旧没有迎头赶上,来自乘联会的数据显示, 2016年上半年,力帆汽车总销量仅为33922辆,相比去年同期的83731辆,骤降59.5%。

面对着这样的困局,力帆集团副总裁、力帆汽车销售公司总经理马可在接受新浪汽车、品汇汽车及中国汽车新闻网总编辑魏学珍联合采访时表示,“力帆一直进入转型期,从2014年开始,力帆汽车在国内市场就启用了全新的策略,因为一个汽车的研发周期是两年。今年在广州车展上见到的三款新车,都是在两年前做战略调整所诞生的车型,将是未来发展的重要车型。”

一直以为,汽车一直都是高投入、大周期的行业,每推一款新车都需要大量的资金和时间投入,即便是现在周期缩短,一般新车从研发到上市也至少要两年的时间,因此汽车企业转型是非常不容易的。

也就是从2014年开始,力帆汽车开始进行战略调整,作为后来者的力帆开始认清自己,因此处于转型期的力帆,在近两年发展的不是很好。广州车展作为力帆汽车发展的新起点,一下子带来了三款新车,分别为力帆轩朗、X80和650。

马可表示,现在市场慢慢寻求车的功能本身,它从A到B点之外,功能型变得更加重要,在现代的消费者上,有一个功能我们认为是未来的一个增长点。这一代新的年轻人他结婚生小孩之后,基本上都是父母帮带小孩,因为现在的生活节奏和我们父辈那个节奏不一样,在这种情况下家庭结构短期发生变化,可能从以前两个人变成四个人、五个人,六个人,甚至七个人,出行的时候,对于七座车就存在一个刚需,为此力帆汽车推出了精品家用七座多功能车轩朗。同时国内SUV市场持续火爆,X80也应运而生。

目前,在国内新能源车市场,由于国家政策大力推动,也呈现一片欣欣向荣之势。力帆汽车除了传统充电式的纯电动车之外,还在探索换电模式。11月初,重庆力帆移峰能源首座集中式能源站正式启用,在机器人的帮助下,新能源汽车3分钟即可更换电池。

据了解,过去力帆以造车为主,现在更多的侧重在新能源服务、汽车租赁、以及金融服务领域。造车是力帆的本行,为推广新能源汽车,力帆将打造属于自己的一套能源供应体系。马可表示,新能源方向很多种,就是国内一说新能源可能更多的是想到纯电动车,但从整个行业来说的话,第一个新能源从它的技术角度还没有形成一个一统江山的局面,比如在新能源可能有锂电、燃料电池等。这个市场还处于探索阶段,力帆汽车也在尝试探索,包括插电混动等。

虽然国内市场力帆汽车发展的不是很好,但在海外市场,仅仅10年时间力帆汽车就成功进入了83个国家和地区,基本覆盖全球较大的汽车消费市场,并且在俄罗斯、伊朗、阿塞拜疆、巴西、伊拉克、埃塞俄比亚等国保持着较高的市场份额。其中,力帆汽车已连续五年蝉联俄罗斯市场销量最高中国车企,成功保持了对俄罗斯汽车出口的绝对优势,这对于一家民营车企来说这是非常不容易的,也许是摩托车在海外拓展的经验帮助了力帆汽车。

据马可介绍,国内市场和国外市场这几年有很大的区别,以前在海外做一款车可以包打天下,现在国外市场的诉求和国内差距非常大,必须用不同的产品策略才有可能在不同市场取得不同效果,因此力帆的车专门有海外版和国内版,在伊朗轿车销售依然非常火爆,但是在国内,轿车已经处于下滑态势。

对于力帆在海外的成功,马可认为不同的消费层次,不同的国家,不同的文化,不能用一个产品想涵盖所有的文化,这个在当前的市场,谁做得更精和更专谁才有可能成功,力帆汽车在海外成功是因为在海外做得更透,希望在国内市场也能逆袭。

总的来说,力帆汽车已经进入转型之年,接下来的2017年对于力帆来说至关重要,全新推出的新车型能否获得消费者青睐非常重要,尤其是力帆股份作为上市公司,汽车部分也是其重要盈利点!

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