中国汽车新闻网讯 国内的SUV仿佛是车企的摇钱树，不仅让自主品牌翻了身，还促生、复活出不少新、老品牌，似乎只要是SUV便可无道理般畅销。纵使SUV已经让诸多企业挣得盆满钵满，但大众在SUV领域表现要却淡定很多，宁缺毋滥绝不跟风上市。
要么不做，要做就来一把大的！上汽大众将Cross Blue概念车在历经多次改革，从正式确认英文名Teramont到中文名途昂后，3月29日终于量产上市。新车售价为30.89-51.89万元，共推出9款车型。
很大众却又美式的外观
这台上汽大众首款中大型SUV途昂，车身尺寸为5039/1898/1773mm，轴距为2980mm，虽然定位中大型7座SUV，但同级别车身尺寸中没有竞品，无论是Q7还是汉兰达、亦或者老大哥途锐，都无法企及途昂的大！
在外观方面，途昂基本采用了Cross Blue概念车的设计理念，同时使用了大众最新的家族式风格。无论是车头、车身侧面还是尾部都更加方正，也就是所谓的厚重和肌肉感，所以途昂除具备大众基本设计语言外，还有着“美系车”力量感的外观。
途昂的日间行车灯为“W”样式，并与格栅相连接，在视觉效果上增加车头的宽度，从而增加整车的豪华感。从车身侧面来看，贯穿式车身腰线让车型更加完整连贯。途昂的尾灯识别度很高，采用78颗矩阵式LED尾灯，同时在尾灯下方加了一条贯穿的镀铬装饰条，标配双进双出的排气装饰，看上去也更显档次。
真正的大众内饰
什么是大众的内饰？就是做工细致，简单万年不变的T字布局，以黑灰白棕四色为主色调。反正大众的内饰从来都是成熟稳定，不会带来惊艳的视觉效果。途昂依然不例外，作为大众的核心成员，只需保持传统，不需出挑！
途昂的内饰采用了双色设计，并且代用了大量平直的线条来增加横向的宽度。仪表盘方面，途昂使用了大众最新的全液晶式仪表，采用以D字形平底设计的三幅式方向盘。在中控位置，途昂配置了12.3寸的全彩液晶显示屏，并采用了最新的中控屏幕按键布局。虽然大众的内饰设计似乎很严肃，但这也是途昂的人群定位，偏向于事业有成、性格稳重的家庭男性。
真正的7座SUV
在中国有两种7座SUV，一种是第三排为陈列所用，只是个摆设很难坐人，另一种是第三排委屈坐人。而途昂的出现打破了7座SUV的尴尬局面，5米长的车身、近一米九的车宽，无论是长度还是宽度都能满足7座需求，不仅能够安放你的双腿双脚，还不拥挤。
同时，途昂不仅推出2+3+2的7座布局，还有5座和6座两款车型可供选择，毕竟大车身比较好布局座椅。为了满足中国消费者对空间的需求和追求，在保证坐满7人的同时，依然留有409L的行李空间，即可容纳5个20寸登机箱以及至少2个随身背包。而如果把第三排座椅放平，在之前的基础上可额外再容纳6个28寸行李箱。如果把后面两排座椅都放平，即到达最大空间容积2415L。可以说，途昂真正解决了7座SUV的痛点，这款带着大众标志和骄傲的SUV，势必会掀起一阵小风暴。
动力配置满足定位
在动力部分，途昂有三款动力配置，2.5T VR6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500Nm，以及2.0T高/低功率版本发动机，最大功率295马力，最大扭矩350Nm，均匹配7速湿式双离合变速器。从账面数据来看，主打高端家庭用户的途昂，动力虽然不是亮点，但也可满足大范围家用出行需求。一台车重近2吨的SUV，百公里加速8.3秒，可见其动力表现是尽人意的。
同样，途昂也基于MQB平台打造，底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬挂设计。这样的套路已经被上汽大众应用的熟能生巧，MQB平台生产新车，不仅能够保证车辆一致性和稳定性，已经成熟的平台也能够缩短生产时间。
在配置方面，途昂车型将全系标配无钥匙进入/启动系统、电动后备厢、定速巡航、8英寸中控触屏、倒车影像、GPS导航、自动LED头灯、感应雨刷、后排独立空调。即使作为入门车型，其配置也足够满足用户需求。
可以说，上汽大众在今年推出一款大中国中大型7座SUV，也算是处心积虑、斟酌市场后的行为，不仅迎合二孩家庭需求，还能够为企业带来销量。毕竟小型SUV市场竞争激烈且利润不高，而在紧凑级SUV市场，已经有了新老同堂的途观打市场，而中大级SUV市场算是刚起步，不仅利润可观竞品也是屈指可数，可见途昂的未来值得期盼。
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