中国汽车新闻网讯 2017上海国际车展开幕的前夕，可以说成为了自主品牌车企的主战场。先是一汽红旗的首批4S店签约、然后是吉利新高端品牌LYNK&CO新产品亮相，而在4月17日，长安、奇瑞、比亚迪也齐齐亮出了大动作。
昨晚（4月17日），正值20岁的奇瑞举办了一场主题为“正青春·致未来——2017奇瑞之夜”的活动。刚刚将奇瑞汽车总经理一职交棒的奇瑞汽车董事长尹同跃、接棒才一天的奇瑞汽车现任总经理陈安宁，以及来自营销和技术等部门的高层，都出现在了活动现场。而且这个融合了中外人才的奇瑞高管团队，也着实在现场“炫了把技”。
包括车型设计、底盘开发、营销等各个领域在内的负责人，既对奇瑞前20年的技术与研发累积，做了很多总结和诠释，也对奇瑞的“3.0阶段”的技术发展路数，作了更多介绍和展望。而代表“明日奇瑞”的两款重磅车型——瑞虎轿跑概念SUV以及瑞虎7 SPORT版车型，也在活动现场进行了亮相和上市。
或许在奇瑞看来，能够成为下一阶段自主品牌阵营的“领袖型企业”，关键核心就在于是否能掌握到更多先进技术和产品。因此在整个奇瑞之夜的“炫技”过程中，国际化人才的匹配与运用，是奇瑞的技术研发团队最显著的特点。而这场主题放在“技术与产品”方面的奇瑞之夜，到底给大家带来了哪些惊喜和关注点呢？“达车汇”（微信号allgoodcars）今天将为大家一一介绍。
轿跑SUV概念车折射出奇瑞未来方向
作为今年“奇瑞之夜”的重头戏，瑞虎轿跑概念SUV的亮相对奇瑞具有重要意义，因为这款车代表了奇瑞在品牌、设计和技术方面的前瞻视野。
奇瑞营销公司执行副总兼品牌战略部长彼得•穆勒就表示，奇瑞成立以来的20年，是中国汽车市场快速增长和发生巨大变化的20年。年轻一代消费者日渐崛起，他们正是奇瑞的目标人群。因此，奇瑞这几年以艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x为代表的新一代产品在2.0战略下变得更加年轻时尚。从去年北京车展发布的奇瑞品牌展望概念车——FV2030，到今年的瑞虎轿跑概念SUV，奇瑞一直希望以更加前瞻的视野前进，为引领汽车发展潮流而努力。
从产品设计造型来看，瑞虎轿跑概念SUV的轮廓是coupe造型，四个车门采用对开门设计，外形比较时尚酷炫，功能上也更方便后排乘客进出。而且设计师将奇瑞H·D·S灵性动感水流车身造型的设计理念进一步沿用到这台车上，同时汲取了日常潮流消费品中的一些流行元素和时尚界设计元素，大量使用轻量化材质、可呼吸材质等，以彰显出奇瑞汽车未来前瞻、独特的设计DNA。
此外，这款概念车的诸多技术细节也比较独特。例如多功能方向盘既可以作为普通方向盘操控，还可以在自动驾驶模式下，作为游戏操作杆来玩虚拟视频游戏，配合4D座椅的波动和旋转和可摘取便携蓝牙耳机，实现逼真的游戏体验等。可以说，瑞虎轿跑概念SUV充分诠释了奇瑞想要在新阶段，对外展示出的“FUN TO DRIVE”品牌形象，而这个形象将更多地传递出年轻、时尚、运动、创新的气息。
瑞虎7 SPORT更强调年轻消费群需求
如果说瑞虎轿跑概念SUV代表的是奇瑞新阶段产品研发的大目标、让外界看到的是奇瑞产品的未来，那么在“奇瑞之夜”上市的瑞虎7SPORT版车型，则更多代表了奇瑞汽车现阶段对产品的诠释和理解。
据介绍，瑞虎7 SPORT定位为运动取向： 1.5T涡轮增压发动机搭载DCT双离合变速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米。而且SPORT版车型在动力性、舒适性、配置、燃油经济性上，相比其他车型得到进一步提升。此外在外观上，瑞虎7 SPORT采用全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理。尾部设计依然厚重，尾排采用双边共两出矩形排气管。新车采用19寸多辐式运动轮圈，整体外观更具运动气质，新车售价为10.99万元-15.09万元。
如果说瑞虎轿跑概念SUV代表的是奇瑞新阶段产品研发的大目标、让外界看到的是奇瑞产品的未来，那么在“奇瑞之夜”上市的瑞虎7 SPORT版车型，则更多代表了奇瑞汽车现阶段对产品的诠释和理解。
据介绍，瑞虎7 SPORT定位为运动取向： 1.5T涡轮增压发动机搭载DCT双离合变速器，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米。而且SPORT版车型在动力性、舒适性、配置、燃油经济性上，相比其他车型得到进一步提升。此外在外观上，瑞虎7 SPORT采用全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理。尾部设计依然厚重，尾排采用双边共两出矩形排气管。新车采用19寸多辐式运动轮圈，整体外观更具运动气质，新车售价为10.99万元-15.09万元。
一窥奇瑞的技术家底
而除了两款重磅车型外，其实这场关于奇瑞的技术盛宴，也让外界更加清晰的看到了这家企业想抢占市场的决心。活动现场上，奇瑞汽车副总经理白雷蒙、奇瑞上海技术中心动总总监苏大明、奇瑞汽车总经理助理兼产品技术中心执行总监陆惟一博士以及奇瑞汽车造型执行总监詹姆斯•霍普轮番登场，通过“现在对话未来”的形式，深入解读奇瑞平台技术、动力技术、智能科技以及瑞虎品牌概念车的设计理念，技术亮点和未来规划，使大家有机会能一窥奇瑞的技术家底。
奇瑞方面认为，这些支撑正向开发的关键技术，展示了奇瑞对未来人车生活方式的深度思考。从现场发布的技术成果来看，奇瑞战略转型2.0阶段覆盖SUV与轿车产品的多车型平台，到未来3.0阶段将建立可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。奇瑞第二代动力总成技术以应用在艾瑞泽7和瑞虎7上的1.5 TCI发动机和DCT变速箱为代表；第三代动总技术还将推出1.2TGDI、1.6TGDI发动机和多款新能源动力系统，为奇瑞下一代产品提供收丰富的动力系统。
而除了在硬件方面，为顺应人工智能、大数据、云计算的大潮，奇瑞正着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术、眼球跟踪、面部识别、增强现实（AR）等智能互联技术。这些技术都计划在2020年之前陆续量产应用到奇瑞新一代产品上。
“2.0阶段做扎实了，3.0也就水到渠成了。在奇瑞的三步走战略中：1.0阶段是解决产品问题；2.0阶段要实现与合资品牌的全面竞争；而3.0阶段是成为能够与全球国际汽车企业竞争。虽然过去20年我们经历了很多，但未来奇瑞显然要走得更远。“奇瑞汽车销售公司总经理高新华表示。
站在3.0阶段的起始日，奇瑞希望自己能够成为自主品牌阵营中真正的“技术流”，用自身的技术和品牌实力来成为这个阵营中的引领者，而奇瑞的新产品和新技术能否在未来的3.0阶段竞争中表现突出，这对奇瑞汽车的新“掌舵者”陈安宁及其团队而言，将带来巨大的挑战。
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