汽车信息网5月18日讯 越野人都是个性张扬、拥有独特思想的一群人。随着生活品质的提升与消费升级，越野的玩法也随之升级，长途穿越、极限挑战、潮玩露营等高阶越野玩法纷纷解锁。而一辆能够完全实现越野自由的越野车，则是解锁这一切的前提。
作为中国越野车市场的开拓者，从上个世纪60年代的BJ212到如今的BJ40“军团”，北京越野不仅激活了越野车市场的增长活力，更是在越发多元和丰富的越野车市场中，形成了“专业、可靠”的差异化优势。
5月17日，北京越野组织了一场由BJ40刀锋英雄柴油版素车，经过千里奔袭，挑战越野人心中的越野圣地：巴丹吉林必图鲁峰，并成功登顶沙海珠峰。这也是第一次用原厂素车来进行挑战，坐实了BJ40在越野圈被称为“中国最强越野素车”的威名。
成功登顶“沙海珠峰”
如果说越野人心中的几个神往的越野圣地，巴丹吉林绝对是站在顶端的“终极试炼场”。俗话“说不到长城非好汉”， 那么“不到巴丹吉林非硬核玩家”也不为过了。
巴丹吉林沙漠作为中国最美五大沙漠之首，巴丹吉林以鸣沙、湖泊、神泉、寺庙、奇峰“五绝”奇景闻名于世，其中还有着世界最高沙峰——必鲁图峰，海拔1611米，相对高度589米，比撒哈拉沙漠中的最高沙峰还要高出70余米。
此次挑战的车辆仅仅做了风沙遮挡之外，没做其它方面的改装，基本可以说是BJ40刀锋英雄柴油版素车，从北京出发奔袭千里至巴丹吉林，挑战登顶必鲁图峰，同时打卡巴丹吉林五绝。
对于越野玩家来说，沙漠越野是有一定的门槛的，一辆足以征服茫茫沙海的越野车，对其专业性、 安全性、可靠性、均有极为严苛的要求。
长途驾驶是玩越野绕不开的话题，在到达目的地的途中，往往需要成百上千公里的奔袭。尤其是在横穿巴丹吉林沙漠的行程中，近650公里没有加油站，没有信号，如果车辆开到途中没油了，将造成不小的麻烦。而BJ40刀锋英雄柴油版一箱油续航超1000公里，即使在不加副油箱的情况下，穿越途中也完全没有续航压力。
同时，沙漠严苛的条件对车辆的动力性、通过性、四驱等方面都提出了巨大的考验，若是没有强大的越野能力，是难以成功登顶的。
BJ40刀锋英雄柴油版搭载了2.0D柴油发动机+ZF 8AT黄金动力组合，拥有120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，在低转速时即可爆发出强大扭矩，为高强度持续的爬坡打下了良好的基础；前、后桥锁＋分时四驱分动器形成的专业越野“三把锁”和非承载式车身的结构，以及37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角。无论是“滚刀锋”还是“骑刀梁”，BJ40刀锋英雄柴油版都能以强悍的性能从容征服。
同时，BJ40刀锋英雄柴油版原厂自带防滚架，最大程度保护驾乘人员的安全。在多重保障之下，最终成功登顶。
开启“中国式越野”文化
自2020年创造出越野车品牌和车型销量双冠，市场份额双增长的热销势头之后，2021年伴随着BJ40刀锋英雄版、BJ40环塔冠军版等精准细分的新品不断补强，北京越野也在多重不确定性风险弥漫的环境之下，取得了亮眼的成绩。
在充分竞争的市场中，强者恒强是不变的铁律。所谓“强者恒强”，并不是一家独大或者靠老资格吃饭，而是有价值观引导、有强烈的责任感，才能干得好、奔得远。在极大的发展潜力，以及更加生动立体的文化价值驱动之下，以北京越野为代表的中国越野车品牌的崛起，可谓是正当时。
在北京越野看来，越野可以潮、可以酷、可以极限、可以城玩，但这要建立在专业的前提之上，“唯有专业，才可以以越野为基础，让用户充分享受乐趣，体验悦野生活。”
近几年来，除了在产品上不断根据用户多元个性的需求进行精准细分之外，在服务和营销上，北京越野也在频频出圈，创新“用户新思维”。尤其是在此前的BJ40刀柴露营生活中，将越野车和国潮，看似不同的文化在新生活方式下结合到了一起。
从千山改装到天青、敦煌皮肤配色，BJ40通过将中国山水画、壁画、颜色等文化与越野改装进行结合，开创了越野圈国潮改装皮肤的新玩法，打开了越野国潮的新风尚。
与此同时，随着越野市场被激活，出行生活也在拓展新半径。作为中国越野车的标杆，北京越野以30万+粉丝基盘为依托，持续激活圈层、拓展场景，并围绕用户全场景体验，继续扩展“悦野生态圈”。联手探月工程等，更加强化北京越野“专业+”IP。
“专业”、“可靠”是北京越野的标签，也是北京越野撬动越野汽车市场的支点。由此支点之上，北京越野正不断以用户思维，来定义真正的“中国式越野”文化。而作为国内越野文化的鼻祖，北京越野也势必真正引领中国越野车市场，走向更大的用户圈层。
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