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四驱加防滑显功力,极氪X豪华可不仅是“表面”

来源:汽车信息网 | 2023-05-18 10:41:30
汽车信息网5月18日讯今年以来,汽车行业竞争相当激烈,上市的新车型一款接一款。但其中,让人印象深刻的车型,那极氪X一定是排在前列的车型之一。它有极具个性的设计、卷到极致的配置和有竞争力的定价。同时,作为一款紧凑级SUV,动力性能比肩超跑的,在市场中也很难找出第二款。紧凑级豪华车市场只有豪华品牌,没有豪华产品。这就是极氪X想要改变的,而通过与它一天的接触,确实是一款非常让人心动的纯电动SUV!拒绝套...

汽车信息网5月18日讯今年以来,汽车行业竞争相当激烈,上市的新车型一款接一款。但其中,让人印象深刻的车型,那极氪X一定是排在前列的车型之一。它有极具个性的设计、卷到极致的配置和有竞争力的定价。同时,作为一款紧凑级SUV,动力性能比肩超跑的,在市场中也很难找出第二款。

“紧凑级豪华车市场只有豪华品牌,没有豪华产品。”这就是极氪X想要改变的,而通过与它一天的接触,确实是一款非常让人心动的纯电动SUV!

拒绝“套娃”的设计

众所周知,纯电动车受制于成本压力,不少企业都会采用“套娃”设计来降低成本。而极氪品牌自001开始就不走寻常路,拒绝套娃设计,旗下的每一款车型都有着非常与众不同的设计。

极氪X则是由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造,为其带来了专属于极氪品牌的原创设计,基本看不到其他品牌的影响,整体造型很有辨识度。

此外,在细节上,也没有一款车能像极氪X这样追求极致,包括前机盖上金属徽标的设计。它以金属镍为材质,通过微米级的电铸成型工艺打造出全新车标,使之拥有更加精致的金属浮雕质感,厚度仅为原来的50%。

无框车门、无门把手设计、无框电动外后视镜、隐藏式电动充电口盖,这些都在昭示着极氪X的与众不同。最值得一提的是,为了追求极致的美感,极氪X将车门水切隐藏,而为了达成这个效果,先后进行了13轮设计优化,超300天实物创作和实车验证,仅钣金加速腐蚀验证就用了3216小时。

而如果你不喜欢无门把手的设计,极氪X提供行业首发电容感应内缩式隐藏门把手,只要电容感应到手伸进去,无需拉动,车门就会自动开启,轻松省力。

高级感的座舱既智能又精致‍‍

拉开车门进入车内,极氪X内饰一眼看上去就非常有高级质感,目光所及之处都被软质材料包裹。

现在越来越多的车会给予副驾驶席更多的关爱,包括设计一个大屏方便他们享受影音娱乐系统。而极氪X则首创可滑动中控大屏。屏幕居中时,是全车功能操控中心;滑移至副驾,成为副驾驶席的专属娱乐智慧屏。

极氪X车内滑动的不止中控大屏,还有被称为智能灵动中岛的中央扶手区域,可实现前后205mm的电动滑移。比如停车时,驾驶席不方便下车时,可以将灵动中岛后移,驾驶员从副驾驶席下车。

当然,滑动场景不仅仅是在上下车时使用,还可以在停车休息时转到副驾的零重力座椅休息,配合可移动的大屏和13扬声器YAMAHA环绕立体音响,带来更惬意的乘坐体验。

另外作为一家用户型企业,极氪X对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计,可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备,成为一个真正的灵感工作台。目前官方提供一台5.7升大容量嵌入式冰箱,可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式,温控范围从最低零下15度到零上50度,使其成为真正的冰箱,而不是冷藏箱。

为了提升空间利用率,极氪X还创新地提供四座车型,同时后排坐垫可电动调节实现一键向上翻折,留出高1.1米、横向贯通的完整后排,可以让爱宠有了随便趴的专属席位,同时也可以进行一些创新性的自主设计,比如设计一个衣橱。

欲罢不能的驾乘体验

这次“E车汇”体验的是YOU版 五座四驱车型,搭载高性能永磁同步d电机驱动系统,前后双电机布局,最大功率315kW,峰值扭矩543N·m,0-100km/h加速3.7秒,同级最强的性能表现。

在续航方面,极氪X YOU版五座四驱车型,搭载66kWh三元锂电池,CLTC工况下最大续航512公里,且全系配置热泵空调。同时,在用户关心的电池安全上,极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包,6大安全措施层层加码,全面应对起火隐患。

这次试驾是从极氪交付中心开到雁栖湖,全程接近100公里,且几乎全程高速,这对于电动车的续航还是很有考验的。开启车辆,首先目光所及之处就是清晰的HUD显示,基本不需要低头看仪表盘。车速逐渐快了之后,能够感觉到极氪X带来的畅快淋漓的加速感,超车时毫无拖泥带水,“油门”响应非常迅速。

极氪 X 采用四轮独立悬架,对于颠簸过滤得相当到位,整体感觉非常有豪华车的高级感。极氪X的刹车调得也非常灵敏,既开得快又刹得住,将iBooster制动助力系统与 ESP电子车身稳定系统合二为一。相比传统的真空助力泵式刹车系统,可让制动系统响应速度比传统制动系统快2倍,极氪X的100-0km/h制动距离仅为34.5m。

此外,极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统,从源头监控车辆打滑,直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环,仅需6毫秒,控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上,0至50km/h加速测试,比配备传统TCS车型快1.3秒。

在电耗表现方面,此次高速行程比较多,且全程开启空调,实际行驶了100多公里,仪表显示的平均电耗15.2kWh,在“E车汇”看来还是不错的。此外,续航里程显示也是比较精准的,从初始续航里程485公里,行驶100多公里后,到达目的地后续航里程显示370公里。

极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达,以及12颗超声波雷达,组成的ZAD智能驾驶辅助系统,拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。可以说,在智能驾驶方面,极氪X也是大幅领先同级的。

总的来说,作为极氪品牌的第三款新车极氪X,以极具颠覆性的设计、卷到极致的价格和配置,为年轻用户群体提供了一个很有格调的购车选择。而对于极氪来说,随着极氪X的加入,在月度交付成绩有望再创新高!

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