作为新能源领导者的比亚迪,前不久刚刚迎来了500万辆新能源汽车下线,之所以能够快速达成这一成绩,靠的就是其DM-i技术在各个细分市场的优异表现,如今为了进一步巩固自己在紧凑型SUV市场的领先,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版也是被寄予厚望。
日前,比亚迪在崇礼举行了宋PLUS DM-i冠军版试驾活动,我们也是近距离感受了一下这个细分市场冠军的综合实力,接下来我们就看看宋PLUS DM-i冠军版如何捍卫细分市场霸主地位。
又省又高级
宋PLUS DM-i冠军版车型的电机获得了升级,冠军版入门车型的电机已经和顶配车型一致,1.5L发动机功率81kW,电机峰值功率145kW,峰值扭矩325Nm,零百加速8.5s。简单来说冠军版的意义是加量不加价,算是比亚迪回馈给广大用户的诚意+善意,保持冠军的领先步伐。新车提供了110km、150km两个纯电续航版本车型,不仅兼顾了用户日常通勤需求,同时也避免大容量电池组在车辆处于馈电状态下的油耗造成影响。
我们此次试驾的150km版本,从实际驾驶体验来看,比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版在动力输出依旧出色。当我们调至 HEV 模式时,整车的动力十分充沛。起步阶段,由于是电机驱动,所以动力输出平顺且细腻。
当车辆车速达到 80km/h-100km/h 时,依旧能够感觉得到车辆动力储备充足。驾驶员只需要深踩一下油门,动力就会源源不断地输出。而高速公路行驶HEV模式下,发动机基本上是无感介入,速度达到100km/h时,动力依旧可以随叫随到;山路弯道行驶,转向清晰、侧向支撑力好,动力储备很强。
噪音控制方面,比亚迪真心做得不错,市区行驶时车厢内隔绝感很强烈;高速行驶时车厢内也有着不错的静谧性,100km/h以下几乎感受不到来自路面和风阻的噪音,100-110km/h以上才会有听到一些明显的风噪。
此外,比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版除了提供 ECO、NORMAL、SPORT 三个驾驶模式之后,还有雪地模式等驾驶模式,满足不同路况的需求。
舒适性方面,150KM旗舰PLUS、150KM旗舰PLUS 5G两款车型配备了FSD频率可变阻尼减振器,悬架形式前麦弗逊后多连杆悬架组合,舒适为主,兼顾一些支撑。FSD的作用主要是提升支撑性,和连续颠簸时的柔韧性。过减速带时,能明显感受到减震器的压缩和回弹特别干脆利索,高级感油然而生。
在经历了高速公路、城市道路、山路等路况的试驾路线体验之后,新车在油耗表现方面也是给了我们不小的惊喜,百公里油耗仅需要4.6L,真的很省,依然保证了低用车成本的卖点。
颜值与实用性提升不少
作为海洋网的新车型,宋PLUS DM-i冠军版采用海洋美学设计前脸,大灯下面那一条胡须如今成了海洋网大部分车型的家族化设计语言。海洋网近两年发布的新车都采用天青色作为车型主打颜色,驱逐舰07、海豹冠军版皆是。冠军版车型的19英寸轮毂样式是全新的,和饱满的车身搭配起来很显档次。
宋 PLUS 冠军版的内饰采用了全新中控布局。以此次试驾的车型为例,比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版采用了15.6英寸5G旋转 Pad。
为了进一步强化中控屏的智能体验,比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版还加入了 DiLink 智能网联系统,内置 5G 基带,搭载 Android10 系统。从使用体验来看,中控大屏无论是操控流畅程度,还是功能丰富性都超越了我们的预期。内饰整体设计,色彩搭配,材质选择都是符合当下主流消费人群的审美点的,座椅要宽厚,坐着有沙发感,材料要高级,摸着有档次,屏幕够大,看地图刷视频够过瘾。
新车升级点还有在前排加入了双无线快充,功能默认开启,可以在车辆设置中选择关闭。手机放置合适后,中控屏弹出“无线充电中”提示,无需低头查看,大大提升便利性和安全性。另外前后排USB接口都换装了一个Type-C接口,Type C+Type A,新旧充电线都可以兼容。新车全系标配了行车记录仪和360°高清全息透明影像系统,用户需自备一张C10、FAT32格式的TF卡,最大容量支持到128G。
宋PLUS DM-i的车身长宽高分别为4775×1890×1670mm,轴距为2765mm,空间表现非常不错。第二排地台平坦,坐在中间位置毫无不舒服的感觉。后备箱空间平整有序,左侧有一个储物格,由于是顶配车型,右侧储物格被音响占据,隔板下还有一层储物空间用来放原厂补胎工具、气泵、随车220V慢充枪线、麦克风、交直流转换头、拖车钩等工具。
其在驾驶辅助方面,依旧搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,在多功能方向盘上即可开启ICC智能领航控制系统,可在0-130km/h速度范围内,为车辆提供纵向和横向辅助控制,大大地减轻了驾驶员的驾驶负担;不仅如此,跟车距离也可以在方向盘上进行调节,如果车辆偏离车道,车道偏离辅助功能就会启动,并自动将车辆纠正回车道内;再有就是遇到前车突然加塞与停车,车辆都能够精准识别,并做出安全的响应动作。
比亚迪宋 PLUS 自上市至今,仅仅不到两年时间,累计销量已经突破 50 万辆,成为中国品牌最快实现 50 万销量的新能源 SUV 车型。需要注意的是,比亚迪宋 PLUS DM-i 连续 4 个月荣膺全品类销量冠军,值得一提的是,在已经改款的情况下,宋PLUS冠军版(含DM、EV )车型7月份销量32458辆,2023年累计销量突破20万辆,这样的销量数据,同行看了都会“红眼”。
所以为了捍卫自己的销冠地位,宋PLUS DM-i冠军版也是在产品力方面提升了不少,主要是通过外形设计、纯电续航里程、实用性配置等方面的调整让产品力得到升级,也更符合当下用户的需求,是一次挺成功的改款。相信升级成功的宋PLUS冠军版依然担得起“冠军”这一称谓,未来也会取得更大的市场销量。
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