中国汽车新闻网讯 轻客作为一个年轻车型的在国内出现的历史并不长。近年来，随着国民经济的高速发展，国内对轻型车的需求逐年稳定增长。不过车企为了控制造车成本，避免出现车价太高，影响产品销量，因此目前市场上的轻客等运输物流车型都是手动挡车型。随着交通越来越拥堵，对于长期驾驶手动挡车型的司机来说，堵车简直就是煎熬，长时间脚踩离合双腿发麻，劳动强度大增。
福特全顺看准轻客需要自动挡车型这个趋势，为满足更多的人的用车需求，推出了福特新全顺自动挡车型。这款福特新全顺搭载了福特原装进口的6AT变速箱，还搭载了福特2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机。
引领轻客市场自动化，首推自动挡车型
随着交通的越来越拥堵，手动挡物流运输车型，已经不能满足所有使用者的需求。而福特全顺系列车型看准市场发展趋势，为满足更多的人的用车需求，推出了福特新全顺自动挡车型。
福特新全顺搭载的变速箱是6AT变速箱，但并不是福特家用轿车所搭载的普通6AT。这款变速箱是福特原装进口的6速手自一体变速箱。该款6速变速箱可通过电磁阀精确控制油压，减少油压变化导致的冲击，使换挡过程更平顺。当下市场，最常见的物流运输车辆以福特全顺、南京依维柯、华晨金杯为主。然而在此之前同类车型中并没有自动挡车型，此次福特新全顺推出自动挡车型可以说是在开了先河。
除变速箱之外，在发动机方面福特新全顺也做出了改变。此前手动挡车型采用的是2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率89kW（121Ps），最大扭矩300N·m。而自动挡福特新全顺搭载的是福特2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机，最大功率149kW（203PS），最大扭矩300N·m。
值得一提的是，该发动机技术目前已在福特翼虎、锐界等车型上应用，最早应用于路虎车型。
随着国家对环保问题的关注，柴油车未来肯定会涉及到道路线型或城市禁行的问题。相比之前的柴油发动机，这款福特2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机不仅大幅度提升了车的动力性能，同时还响应了国家对于环保的号召。据悉，新车百公里综合工况油耗参考值为10.5L。
根据官方公布的10月销量数据显示，福特全顺当月销售4103辆；而今年1-10月，福特全顺累计销售42434辆。作为轻客领域的标杆典范，福特全顺的产品结构更趋优化，品牌提升卓见成效，销售增长势头迅猛，足以反映产品本身的市场竞争力和消费者对它的喜爱程度。
销量传奇来自客户对品质的信赖
对于全顺消费者的认知度和信赖度还是非常强的，比如在今年九月举行的“奔跑吧，新全顺”第10届物流行业快运快赢总决赛上就收获了226个订单，而在百城海选的签单会上斩获了383个订单，在十城复赛的签单会上斩获了561个订单，一次比赛就诞生了1170位全顺准车主。在这种竞赛活动中，为何会产生这么多新车主？车主看重的不单单是这款福特新全顺8.22立方米的超大装载空间，更多的是因为福特新全顺质量可靠有保障。
与福特家用乘用车一样，福特全顺系列车型同样采用福特的全球化平台打造。福特全顺系列车型起步于欧洲，自1965年至今已有50多年的历史，累计销量已达800万。福特全顺凭借全球一致的卓越品质和优质性，深得欧洲物流、运输市场的信赖。此外，福特全顺进入中国已有20余年时间，累计销量高达50万辆，在中国轻客市场有着无可代替的地位。
福特新全顺自动挡车型要比手动挡车型的售价高出2万左右，由此能够看出，这款车并不是只增加了一个自动变速器那么简单。自动挡版本车型的推出，顺应了市场的需求，尤其是城市物流运输市场的需求。在拥堵路段的频繁换挡和斜坡起步的情况下，自动挡车型会大大减轻驾驶者的负担和压力，为驾乘者带来轻松自在的驾乘体验。同时，推出自动挡车型也将会进一步稳固其在市场领导者的地位。
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