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荣威i6设计解析 如何做到0.25超低风阻

来源:汽车信息网 | 2016-11-16 21:01:37
近日,中国汽车新闻网记者前往了中国最佳概念车的诞生地——上汽设计中心,解锁其量产车型荣威i6的设计哲学。从律动设计理念到量产落地,需要多久?荣威i6是一次从理念到概念到量产的完整演绎,将开启荣威品牌全新的产品序列,也将成为荣威下一个十年的灵魂车。上汽设计部总监邵景峰由上汽设计团队从追求精准到精妙的转变谈起,阐述了荣威i6所传递的更富人性化的律动设计理念。十年磨一剑,荣威全新一代律动设计理念经

近日,中国汽车新闻网记者前往了中国最佳概念车的诞生地——上汽设计中心,解锁其量产车型荣威i6的设计哲学。

从“律动设计”理念到量产落地,需要多久?

“荣威i6是一次从理念到概念到量产的完整演绎,将开启荣威品牌全新的产品序列,也将成为荣威下一个十年的灵魂车。”上汽设计部总监邵景峰由上汽设计团队“从追求精准到精妙”的转变谈起,阐述了荣威i6所传递的更富人性化的律动设计理念。

十年磨一剑,荣威全新一代律动设计理念经由上汽设计团队多年围绕“品位科技·知你知行”的品牌理念探寻与总结而来,成为荣威新一代产品的基因。它不仅遵循现代设计准则和国际汽车设计的流行趋势,更融入东方元素和中国式审美,实现高品质感与科技感。荣威Vision-R概念车便是律动设计理念的首次完整呈现,而荣威i6则是上汽对其反复优化后的量产落地之作,完整演绎荣威设计在时代变革下的新思考,向荣威品牌十周年献礼。

“针对市场与用户需求,我们一直在不断地调整设计想法。”荣威i6基于上汽新一代MIP互联网架构开发,以锋锐挺拔的线条、饱满的型面,精妙诠释“优雅宽体比例”的深刻内涵,将以创新思维为用户提供智能出行“时代之选”。

0.25超低风阻系数,究竟如何成就?

一直以来,超低风阻系数仅存在于专业赛车与部分豪华车上,并且是以高成本研发投入与更昂贵材料来实现的。而荣威i6采用前沿科技与精妙设计,风阻系数仅0.25,全球领先,展现出上汽比肩豪华汽车品牌的设计实力与精湛造车工艺。荣威i6沿用了Vision-R概念车的低风阻前沿科技,并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整,精心打磨造型上的每一处细节,实现0.25同级别最优风阻表现。

除了足以媲美豪华车型的顶级风阻科技,荣威i6的设计理念同样与Vision-R概念车一脉相承,传递出独特的时代美感和科技感。它采用黄金分割的整体比例布局,传递出“鲸头燕尾”的特点。宽大奢适的横向空间,营造出更富张力的视觉感受。

车头下压形成蓄势待发的姿态,而弧形车头设计则显得圆润、富有人性化。车侧设计简约,高腰线360°贯穿车身,线条洗练流畅、形面明快,光影流动,一气呵成。车尾内切,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。整体设计层次丰富,光影流动之中,和谐有序的元素尽显人性之美。

同级最大乘坐空间,豪华享受感Max!

为了满足宽适豪华的家庭用车需求,荣威i6基于“一切从用户出发”的理念,以准B级的内部空间尺寸,打造消费者心目中的理想座驾。荣威i6宽1835mm,是同级别最宽车身。此外,荣威i6还拥有同级最大后排座舱、超大储物空间,营造出宽大奢适的横向空间,为用户带来豪华舒适的乘坐感。

作为上汽集团与阿里巴巴联手打造的全球首款量产互联网轿车,荣威i6采用最适合互联网时代的黄金内饰布局,呈现“横向舒展”的特点,每一处细节均展现出上汽设计团队的人性化考量。荣威i6以10.4英寸超大中控屏为视觉中心,匹配以同级别车中最大面积的软材质包覆,满足移动互联时代用户对更高科技感与品质感的需求。此外,荣威i6还将搭载最新一代智能互联系统,为用户带来更便捷智能的出行体验。

上汽设计部总监邵景峰表示,“荣威品牌灵魂车型荣威i6承载着一代上汽人的梦想,代表着上汽未来的智能宣言,我们的思考还在继续,未来上汽还将推出更多以用户为中心的爆款车型。”

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