宾利添越Bentayga V8成都车展首发

要说宾利这个品牌，关注度其实并不“高”，原因就在于，它实在是太贵了~当然，为了彰显您的富贵气质，了解一下还是极好的…因此为了您和朋友坎山时不会漏了马脚，小编用颤抖的双手整理了宾利这次成都车展的阵容。

在8月31日开幕的成都车展上，添越Bentayga V8首次登陆成都车展，此外全新欧陆GT、慕尚长轴距版、飞驰等车型悉数亮相，联手为中国客户以及品牌爱好者打造一场无可比拟的奢华感官盛宴。

宾利添越V8车型

添越作为与Q7、卡宴同平台的SUV车型，可以说是食物链顶端的巨人般的存在，从15年登陆中国以来，就受到了不少优秀人才的追捧。由于本身自带SUV光环，很快便没有人再调侃它平台的梗，而是惊羡于其精致的内饰和一般人无法企及的动力水平。6.0L双涡轮增压的W12引擎+ZF 8AT中最高规格的型号，真的不需要多解释什么，就算是第一次闭着眼睛坐进来的小白也能知道这不是个善茬。

那么这次，添越带来的依旧是那款在北京车展亮相不久的新车，添越的入门车型。入门=V8？很抱歉，这就是现实。定位于真正的奢侈品牌，少了气缸还怎么说话呢？不过，这台“入门”的家伙落地也要超过300万，549马力也可以让它在4.5秒就完成百公里加速。当然，有别于W12车型，它使用了部分运动风极强的碳纤维装饰条，且保留了大部分奢华的内饰装潢，由于售价相比之前有所下探，国内的形势也是非常乐观。

全新欧陆GT

虽然是一款新车，它实际上也在去年的广州车展就完成了首秀，换代之后可以说一改之前有些“沉重”的样式。不过，这就像一把双刃剑：“新款虽然更加性感，但老款似乎更有宾利的尊严。”哪款都只能看看的小编如是说道。这款采用了MSB平台打造的欧陆GT减重了80多公斤，前悬进一步前推，侧身视觉效果更具运动质感。动力系统依然搭载我们熟悉的W12机头，起售价321.8万元。只不过变速箱使用了8速双离合予以匹配，百公里加速3.7秒，当然这并不能算是简配。

不过，以现在的眼光来看，全新改款之后的它确实更像一部保留了宾利精髓的GT跑车，而不是一部强行GT的宾利两门轿车。矩阵式LED大灯的加入，以及内部反射区域的避光处理是水滴车灯改款的点睛之笔，既不过分强调运动，也不会过于严肃。尾灯改掉了略显臃肿的B造型，与下方椭圆形排气呼应巧妙，整车后部线条也进行了拉伸，视觉效果更加运动紧凑。

内饰虽然保持了奢华的风格，但造型上变化很大，三幅设计的方向盘告别了老款古板的形象，中控布局也进行了响应的调整，去掉了一周的“包边”造型，挡把位置与按键排布更加合理，符合现代审美。全车最抓眼的就属这块三面翻转的“显示屏”。熄火之后是一块木板，着车时便可以在三块机械指针表、显示屏和木板内饰之间自由切换。不过，小编想说的是，尽管坐在车内你还能体会到这是一台宾利，但似乎却不见了那种你期望得到的年代感。

当然，一起展出的还有专为国内市场打造的慕尚长轴版和飞驰车型，两款车型依旧没有推出新款的车型。不过，细想起来，不同于其它品牌，宾利不需要年型款来怒刷存在感，就算放一台2013款的宾利在展台上，也没人会说它过时，这就是这个品牌存在的意义。自从1919年创立以来，打造一款同级别中出类拔萃的车就一直是宾利的发展方向，事实证明乐它也确实做到了。