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FF91下线 贾跃亭和许家印的对赌将会如何

来源:汽车信息网 | 2018-09-05 08:48:57
近日,FF在加州中部的汉福德工厂举办了一个小型仪式,正式宣布首款产品电动车FF 91的首辆预量产车下线。就在各界都认为贾跃亭只剩下娱乐价值的时候,这一波量产前的炒热操作又将媒体的目光吸引了过来。

中国汽车新闻网讯 在经历长期的质疑与嘲讽之后,贾跃亭让自己“再次”为梦想窒息。

近日,FF在加州中部的汉福德工厂举办了一个小型仪式,正式宣布首款产品电动车FF 91的首辆预量产车下线。就在各界都认为贾跃亭只剩下娱乐价值的时候,这一波量产前的炒热操作又将媒体的目光吸引了过来。

所谓的 “预量产车”是相当于FF 91正式量产前的一个信号,本次预量产车的试制完成意味着FF在生产准备,产品测试等方面已经进入了最后阶段,旗下首款车型FF 91的量产终于进入了倒计时。

国外的贾跃亭孤注一掷

尽管FF91的预量产车已经下线,贾跃亭或许可以扬眉吐气一把,但实际上,留在贾跃亭头上的阴霾仍然没有挥去。

回顾FF 91的历史我们能够发现,贾跃亭在与乐视彻底撇清之后,就一直留在美国专心为FF做出各种努力。

因为缺钱,FF91的很长一段时间都处在负面的漩涡之中。车子一直停留在设计图上,不仅内华达工厂项目全面停止,连更遭到诸多拖欠款项的官司诉讼。汉福德工厂也曾被曝出建设缓慢,真正的建厂才是从去年开始。而工厂内部的设备还是从恒大入住之后才开始运转。

早在今年6月份,恒大就通过收购Smart King的母公司香港时颖公司从而获得了对其45%的股份。并以对Smart King公司的控制权与贾跃亭签下对赌协议,条件是FF电动汽车在明年一季度完成量产,如果出现违约情况,贾跃亭也将失去对FF的控制权,并将控制权转交给新的投资方恒大。

所以,贾跃亭从恒大那里拿到救命钱之后就一直在全力推进FF91的量产,如今首辆预产车在计划时间内的成功下线也意味着他的“努力”取得了一定效果。据法拉第未来方面透露,10月份汉福德工厂还会举办一个活动,或将预示着FF91正式投产。

国内的许家印忙着“去贾化”

在国外的贾跃亭忙着造车的同时,国内许家印的恒大也没闲着。恒大正式入主FF后,身为投资主体恒大健康股价一路狂飙,截至目前为止,恒大健康的股价已经飙升203%。

尽管恒大健康总计投资FF20亿美金,但出资并非一次性完成,而是分三批到账。首批8亿美金于合同签署之后到账,剩余俩那个比将分别在2019年底、2020年底前到账。目前恒大只用了8亿美金,就赚了其投资额的数十倍之多,可以说是真正的盆满钵满。

同时,恒大集团也全面接管了FF在国内的生产、研发、制造等工作。

8月14日下午,恒大正式成立FF中国总部,在广州恒大中心正式揭牌恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团正式揭牌。这是一个“没有贾跃亭”的法拉第未来中国,也是一个“恒大特色”的揭牌。

恒大FF的高管团队里,不见贾姓人士:恒大集团总裁夏海钧,恒大健康副董事长彭建军。同时,还有原广汽丰田董事长袁仲荣,原广汽丰田副总经理高景深加入。但就是不见任何一个贾跃亭派系的高管。

这并不是一个常见的情况。

为了保证团队能够贯彻实际控股人的决策,通常都会委派至少一个大股东能够相信的得力人手,来担任分公司决策者的位置,但此次恒大FF的成立,没有一个贾跃亭的人,这或许说明贾许二人的关系远不如看到的那样“融洽”

而事实上,从恒大与贾跃亭签订对赌协议这件事情上来看,恒大方面本身对于贾跃亭就是不够放心的。不论是“下周回国贾跃亭”,还是贾跃亭本身还承担着当年乐视的旧债。这会极大拖累FF公司的融资和发展,当前的贾跃亭对于FF的形象来说或许没有任何帮助。所以,恒大想要“去贾化”就显得势在必行,这一切无关情谊,只是正常的商业行为罢了。

此前,恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧表示,FF 91量产车将先在美国生产,然后在明年年底在广州南沙建设,“大规模生产建设是在中国。”这意味着,恒大极有可能在中国的工厂建设完成后,架空贾跃亭。

如今,贾跃亭的造车梦还在继续,恒大的投资也在继续,而相隔万里的美国FF与恒大FF之间,博弈还在继续。

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