抱团抢市场 宁德时代联手北汽新能源和普莱德

中国汽车新闻网讯 在竞争更加激烈的后补贴时代，强强联合将更有助于抢占新能源汽车市场。宁德时代、北汽新能源、北京普莱德的合作既是各取所需，也在共谋发展。

2月25日，宁德时代新能源科技股份有限公司一纸关于签署战略合作协议的公告，吹响了与北汽新能源合作的前奏。

公告称，宁德时代已经与北汽新能源、北京普莱德签署了战略合作协议，明确了未来5年三方的业务合作。

在这三方的合作中，宁德时代与北汽新能源将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段由普莱德负责该新型动力电池包的生产。

在“E车汇”看来，这份协议的签署，一方面是宁德时代通过普莱德绑定了北汽新能源这个大客户，另一方面，北汽新能源也能通过普莱德获得宁德时代稳定的电池供应和研发支持。

2019年-2023年，宁德时代和普莱德对向北汽新能源供应的动力电池系统产品，每年给予最大诚意的优惠价格，并体现在普莱德直接向北汽新能源的供应的动力电池系统产品价格中。

也就是说，基于三方合作，北汽新能源能够以较低的价格拿到动力电池，对于降低成本起到关键作用。

基于三方商定的商务政策条件，且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年给予宁德时代以及普莱德不低于其全年采购总额一定比例的采购份额。

车企采购宁德时代的电池已经成为一种趋势，可以预见的是，未来几年宁德时代将成为北汽新能源最关键的供应商。并且因为这份协议的存在，北汽新能源也能够获得稳定的动力电池供应。

在战略合作期间内，基于一定的商务条件前提下，且在宁德时代电池供应可以满足北汽新能源分月需求的情况下，北汽新能源和普莱德同意在战略合作期内，按照三方商定的条件向宁德时代预付一定金额的预付款项，该款项将在每年12月底前在应付货款中全部完成冲抵。

这一条款是直接与付款相关的。大家都清楚，新能源车企对补贴的依赖程度很高，而补贴金额的发放至少需要一年时间，最终的账期就会转移到供应商身上。但是在北汽新能源与宁德时代的合作中，需要预付款项，并且12月底前结清应付货款，这对于双方的影响不言而喻。

为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。

对于新能源汽车而言，电池十分重要，但是很少有整车厂能够掌握电池技术。如果能够通过深度合作由车企和电池厂商共同研发电池，这对于提升电池技术水平和电池与车辆匹配度都有极大作用。

实际上，此次合作的宁德时代、普莱德、北汽新能源三方是有着千丝万缕的联系的。

普莱德本就是2010年北大先行、宁德时代、北汽福田、北京汽车共同投资设立的动力电池pack企业。2017年4月，普莱德被东方精工以47.5亿的价格收购。

时至今日，宁德时代持有北汽蓝谷0.6%的股份，持有普莱德控股股东东方精工6.20%的A股普通股。宁德时代、北汽新能源、普莱德也已经分别是国内动力电池企业、新能源整车企业、动力电池Pack企业的领头羊。

值得一提的是，在电池企业、整车企业纷纷新建Pack产线的大环境下，单纯的Pack企业受两头挤压，生存尤为艰难。普莱德能在这样的“绝壁”下茁壮成长，与北汽新能源以及宁德时代的深度合作关系密不可分。

此次，宁德时代与北汽新能源、普莱德签署战略合作协议，是三方在对已建立的多年战略合作关系高度认可的基础上，对未来5年三方战略合作的进一步深化。

数据显示，2018年全球新能源乘用车销量达到202万辆，同比增长66%，而中国新能源乘用车2018年销量达101万辆，占全球56%的市场份额。

为了满足大量供货订单，宁德时代也在不断地建设工厂和增加产能。近期，宁德时代在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布，将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂，该动力电池工厂年产能可达100GWh。

可以预见的是，随着本次合作协议的签订，宁德时代、北汽新能源、普莱德三方将形成更紧密的合作关系，在竞争更加激烈的后补贴时代，这样强强联合将更有助于抢占新能源汽车市场。