内资变合资 雷诺出资10亿元入股江铃新能源

中国汽车新闻网讯 “目前双方的合作还处于洽商阶段。”

近日，江西发布披露，法国雷诺以10亿人民币并购江铃新能源汽车，目前已签约。

就此消息，“E车汇”第一时间采访了雷诺集团及江铃新能源内部人士，双方表示江铃集团和雷诺集团双方均重视在潜力巨大的中国电动车市场上加强合作，相关洽商及批准工作仍在进行之中，具体信息将在合适的时候发布。

关于合作形式方面，相关人士表示，雷诺集团会通过增资的方式入股江铃新能源。至于具体的增资金额及持股数目，由于双方正在洽谈当中，目前并不方便透露。不过，由于是江西省政府披露10亿元的金额，想必应该出入不大。

双方去年达成增资意向

在去年12月，雷诺集团和江铃集团共同宣布，雷诺集团将通过增资方式，成为江铃集团旗下子公司——江西江铃集团新能源汽车有限公司（简称江铃集团新能源）的重要股东，同时提供更多资源支持，提升在中国的市场参与度，并进一步推动江铃集团新能源的发展。

同时双方还表示，该合作协议将尽快报有关部门审核，预计将在2019年完成交易。

江铃集团新能源是江铃集团在2015年组建的新公司，2016年底经发改委批复，启动了年产5万辆电动乘用车项目，随后在2017年9月获得新能源汽车生产资质。近两年一直在大力铺设纯电动车型，并将品牌更名“易至汽车”。

目前旗下产品主要有易至EV3、E400、E200N、E200L、E160L、E100B。数据显示，江铃新能源2018全年销量为45340辆，环比增长41%。按照规划，预计未来将建设3个整车平台，4大系列以及二十多款产品，2020年占有国内纯电动汽车市场10%市场份额。

在此之前，雷诺已经与华晨汽车集团达成合作，计划2年内推出3款电动厢式货车；与东风汽车集团达成合作，计划2022年推出9款国产车型，其中3款为纯电动车，易捷特也包含在东风雷诺的体系里，与其共用一个销售渠道。而雷诺与江铃新能源的合作，则是专门为了生产新能源车型。

与其他车企不同的合作方式

2017年，中国放开了外资在华新建电动汽车合资企业的数量限制，短时间内就出现了江淮大众、众泰福特、长城与宝马组建的光束汽车。雷诺-日产联盟与东风成立的易捷特新能源汽车等多家电动乘用车合资公司。

中外汽车厂商都希望通过联手，在中国电动汽车市场分得一块大蛋糕，同时满足中国“双积分”政策的要求。

而特别值得注意的是，与其他车企合资情况不同，江铃与雷诺并非新建一家全新的合资公司，而是雷诺通过增资的方式将江铃集团的子公司江铃集团新能源变成双方的合资公司，这也将成为雷诺在华的第四家合资公司。

江铃集团近两年在新能源领域投入很大，也取得了一定的销量成绩，并且江铃集团新能源工程研究院已开工建设，承担新能源整车及三电、智能网联、轻量化等关键技术的开发工作。而作为老牌车企的雷诺在新能源领域更具优势，依托于雷诺-日产-三菱联盟，雷诺还能够为江铃新能源提供强大的技术支撑。

雷诺集团亚太区主席、中国业务区高级副总裁福兰此前介绍称，江铃新能源在成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后，将是雷诺集团战略布局的重要组成部分，且会与雷诺在华其他业务亦相辅相成。江铃汽车集团公司总经理万建荣也表示，江铃与雷诺的合作，有利于江铃集团新能源后期的快速发展，符合江铃集团的战略布局。

而在不久前的4月17日，江铃集团董事长邱天高与雷诺集团首席执行官 Thierry BOLLORE（蒂埃里•波洛雷）在江铃集团新能源汽车公司举行会谈，双方就加快推进合作达成共识。

雷诺在技术方面具有优势，但是中国市场上，江铃在本土化和销售网络上占有优势，双方的合作可以说是互相抱团取长补短。本交易完成后，江铃新能源也将由一家内资企业变为一家中外合资经营企业。面对新能源汽车的机遇，这样的合作对双方都将是有利的。