中国汽车新闻网讯 经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周一推出《一周E车评》的栏目，为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！
2017年1月新能源乘用车销0.54万、普混0.98万
根据乘联会厂家数据，2017年1月新能源乘用车销量达到0.54万，总体同比增速-61%，1月新能源乘用车呈现蓄势待发的低产销特征。1月的普通混动车型销量0.98万台，同比增长是新能源车的近两倍销量，纯电动乘用车同比增-55%，但插混同比增-67%。
快评：纯电动车和插混车出现较大跌幅是由于部分地区地补政策尚不明朗、补贴退坡以及公告重审过程中的暂时现象，随着第一批新能源推广目录的发布，2月新能源车将步入正轨。
2017年北京新能源指标或将一号难求
在本月26日将举行的今年第一次北京普通小客车指标摇号，预计有超过281万人将参与竞争；北京市小客车指标调控管理信息系统发布公示，截至2017年2月8日24:00，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共42384个。如果以上配置指标都通过审核，根据之前公布的本年度示范应用新能源小客车个人指标51000个计算，当前，北京新能源小客车个人配置指标或仅剩8616个。
快评：根据北京的交通状况判断，新能源的摇号指标虽然占比会增加，但是总量并不会再有所增加，未来新能源指标也将一号难求，各位在普通号池屡战屡败的朋友不妨抓住机会，到新能源号池里试试运气。
2017年北京市新能源汽车补贴最低仅为1万元
近日，北京市科委联合市财政局、市经济信息化委召集相关车企召开专题会议。会议报批通过了广大消费者以及车企最为关心的2017年度北京市新能源乘用车地方补贴标准。相关领导介绍到，北京市2017年地方补贴标准总体上按照中央财政单车补贴额的50%确定，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
快评：补贴的下降给新能源汽车市场泼盆冷水，在电池和充电技术没有取得重大突破、充电依旧难的情况下，今年市场新能源汽车增速恐将继续下降。
反感新能源概念，特朗普要为电动汽车踩刹车
特朗普一向青睐发展传统的油气煤等能源，对发展新能源并不热衷，并反对气候变暖等环保议题。2012年11月，特朗普甚至在推特上发文称:“全球变暖的概念是中国人整出来的，目的是削弱美国制造业竞争力”。
当选总统后，他提名了14次控告美国联邦环保署的俄克拉荷马州检察长普鲁特担任环保署长，寄望这位奥巴马政府环保署最坚定的反对派削弱环保署有关环保政策，当然也包括环保署对汽车行业的排放限制。
快评：美国是能源汽车的重要市场，其政策的走向将直接左右厂商的研发方向，但特朗普在国内阻力也非常大，鉴于中国政策的连贯和对新能源汽车的支持，未来各汽车厂商的新能源技术研发有望更倾向于中国和欧洲。
日本有望推出汽车共享服务
据报道，随着2020年东京奥运会的到来及许多外来游客涌进日本，日本境内的交通压力日渐增长，而汽车共享或可成为减少压力的一大途径。据报道，日本政府希望外来游客的数量在2020年增加至4000万人次，并希望汽车共享服务将为游客带来便利。此外，日本政府还希望汽车共享能方便老年人的出行。
快评：一旦日本允许汽车共享，传统出租车行业将受到巨大挑战。因此，传统出租车行业很有可能将反对此项计划，进而事情进程将被放慢。
特斯拉更名，公司发展多元化
日前，外国媒体透露，特斯拉汽车公司(Tesla Motors Inc)近日正式更名为特斯拉公司(Tesla Inc)。注册名称中的“汽车”二字被去掉，预示着公司的发展方向不再仅局限于汽车领域，而是向更广阔的行业进军。
快评：从两年前开始相继为家庭和工业用户提供储能方案开始，特斯拉就成为了一家能源企业，电动汽车只成为其业务中的一部分，所以此次特斯拉更名并不奇怪，就像2007年乔布斯把苹果电脑公司里改成苹果公司一样。
吉利与Swatch合作研发高性能电池
日前，瑞士手表巨头Swatch已与中国汽车厂商吉利汽车签订谅解备忘录，允许吉利在未来的新能源汽车上使用Swatch旗下Belenos公司研发的该创新性电池，该电池性能预计比行业标准性能增加30%。
Swatch集团CEO Nick Hayek表示：“我们已经开始在巴塞尔州伊廷根镇(瑞士)测试一个电池原型，也会在这里和吉利公司测试合作的首批电池。”据悉该产品重量比松下为特斯拉研发的电池轻三分之一，但充电速度却快一倍。
快评：近来吉利大红大紫的吉利不忘眼光向前看，尽早布局电动车领域，比起竞争对手购买电池，吉利坚持研发十分明智。
北汽新能源2017款EU260和EX260上市
2017年春节假期刚过，北汽新能源紧锣密鼓地推出了两款新车——2017款EX260和2017款EU260。升级后的2017款EU260针对老款车型的后排座椅的舒适性及后排空间进行合理优化。EX260则扩大电池容量，实现了综合工况续航260公里的续航。
受补贴政策退坡的影响，北汽新能源车型的最终售价也略有上涨。以EU260在北京市场销售为例，2017款EU260乐享版补贴后的售价为14.99万元，增长3000元。
快评：去年表现抢眼的北汽新能源没有吃老本，趁热打铁升级旗下明星车型，在竞品车型虎视眈眈的情况下有望继续保持竞争优势。
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