首页>新车 > 新能源 > 正文

电动车开空调对续航里程的影响有多大

来源:中国汽车新闻网 | 2017-06-29 08:01:32
近几天,华北地区持续高温,空气的燥热加上地面反弹的余热让生活中城市里的人们难以逃脱,而最大的安慰便是空调房了,当然还有空调车。传统燃油车不必说,必开空调,最多就是增加油耗,但是电动车便不一样,每开一分钟的空调,里程忧虑就会增加一分。

中国汽车新闻网讯 近几天,华北地区持续高温,空气的燥热加上地面反弹的余热让生活中城市里的人们难以逃脱,而最大的安慰便是空调房了,当然还有空调车。传统燃油车不必说,必开空调,最多就是增加油耗,但是电动车便不一样,每开一分钟的空调,里程忧虑就会增加一分。

那么夏季开空调对耗电量的影响到底是怎么样的?今天,“E车汇”整理了5位电动汽车的车主,来分享一下,他们在夏季是如何健康用车的。

1.‍‍‍‍‍‍夏季‍驾驶是否会开空调‍?‍‍‍‍‍

本次接受“E车汇”采访的5位车主皆表示,夏天必须开空调。

2. ‍‍‍开空调后,耗电量有没有明显变化,与开暖风相比,哪个更费电?‍‍‍

特斯拉MODEL S:显然开空调更耗电。具体表现在汽车的加速性能,就是加速时间变长了,爬坡能力变小了,最高车速下降了。

众泰E200:有变化,空调不如暖风耗电。

江淮iev5:开冷风相对开暖风对油耗的影响并不大,耗电量主要是看时间,上班路上如果40分钟左右,也就是增加2%左右耗电量(不开空调11-12%,开空调13-14%的耗电量),开暖风耗电可比这个多多了,去年一冬天也基本上没怎么开暖风,一路冻着。

北汽新能源:北汽新能源的电动车在夏天开空调的耗电量非常小,再加上制动能量回收的效果,城市里消耗很小。在‍冬天,‍由于气温过‍低,电动车会把一部分的电量去给锂电池保温,冬天开暖风的话,会额外消耗大约30%锂电池的电量。

宝马i3:开暖气和开冷气都会减少30公里续航里程。

‍‍‍3.‍ ‍‍‍‍‍‍如何使用空调比较省电,是否有小窍门?‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

‍特斯拉MODEL S‍:与传统车类似,如果车辆智能化程度较高,可以用手机APP提前开窗通风,开窗行驶一段距离等。

‍众泰E200‍:我省电的秘诀是低速的时候对角线开窗通过气流降温;高速行驶的时候开空调降温。因为我的车型是众泰E200,空调无法变挡,可以手动调整,感觉温度降下来了,迅速关掉空调,热的受不了了再打开。

‍江淮iev5‍:开空调想省电无非是开开停停,凉了就关一会AC,热了再打开。

4. ‍‍夏季充电是否有特别注意事项。‍‍

‍特斯拉MODEL S‍:电池的工作适宜温度一般在10度到45度之间,电池放电时还会发热,所以尽量选择在阴凉地进行充电。

众泰E200:第一,夏天充电,应该防雷(充电接头的接地线一定要接,多数车上都有这种设计,不接地线就充不了电,点赞)第二,要小心熊孩子和复杂的中国人,好奇害死猫。第三,夏天充电的时候一定要将电线铺开,不能打卷儿。好多人不明白电磁感应原理,加上电线叠加在一块,电线的发热足以引发危险。

另外,我充电是在地下车库,无论是防热还是防水都有天然优势,有条件的还是应该在地下充。

‍江淮iev5‍:下雨打雷的时候尽量别在露天的充电桩充电。夏天天气太热的话,空调会自动启动给电池降温,这个不用管,只是听着嗡嗡嗡的特别不踏实...

宝马i3:如果有固定充电桩,夏季用车影响不大。

5. ‍‍高温驾驶对耗电量、续航里程是否有影响?‍‍

‍特斯拉MODEL S‍:高温天气肯定对耗电量有影响,空调耗电更多,驱动电机效率下降,一些车载电器的效率也会下降,热循环控制系统频繁启动工作等都会增加耗电量。

众泰E200:我也曾经思考过这个问题,但事实证明,温度高的时候,电池活性更强,可用电量更多,续航里程也相对增大;至于高温天的行驶耗电量,最大的变化就是来自于空调是否打开和开的强度区别了。

江淮iev5:高温对电池影响不大,基本上没什么影响,但是低温影响就特别大。

最后,“E车汇”要提醒大家的是,夏天打开空调系统,冷却系统等电器工作负荷加重,电池包除了要给动力电机供电,还要給这些电器供电,特别是三元锂‍电池对温度较敏感,为避免热失控,BMS会限制放电电流。因此,夏天开电动汽车避免激烈驾驶,防止电池包过放,过热,引起热保护,影响正常使用。

相关热词搜索:电动车空调

上一篇:特斯拉国产不可怕,可怕的是又拉来一票粉丝
下一篇:今年下半年这六款新能源车要上市!