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当美国车把新能源玩得出神入化 试插电混动CT6

来源:汽车信息网 | 2016-10-31 08:25:25
自从我最近试驾了最近几款凯迪拉克的车,我心中的凯迪拉克从纸醉金迷的豪华品牌一下就变成科技狂人了。

凯迪拉克可以称作是美国的现象级豪华车了,不仅美国总统的陆军一号是凯迪拉克的得意作品,美国底层人民更是把开上凯迪拉克视为自己通向美国上流社会的一个标签,所以北美流行乐、Rap里就充满了Cadi。

导致我只要一提到凯迪拉克脑海里满满的都是拿着绿色美钞,带着金链子,叼着雪茄的美国人躺在一辆敞篷凯迪拉克里,CD里大声的放着”cadillac,cadillac,pop that truck”。凯迪拉克作为奢华品牌的代表在全球范围内也影响甚广,新西兰女歌手Lorde的最近大热作品《Royals》里唱到”We don’t care.We’re driving Cadillac in the dream.”

但是自从我最近试驾了最近几款凯迪拉克的车,我心中的凯迪拉克从纸醉金迷的豪华品牌一下就变成科技狂人了。我曾经心中的凯迪拉克工程师,是一群每天研究哪个皮搭配木质材料能有更好手感的奢侈品大师,现在发现他们背后还藏着一群科技专家。

这帮科技专家先是把通用的Hybrid混动技术搞到和丰田媲美,甚至赶超丰田。然后通用居然又联手美国军方研究出了一个氢燃料电池车,而且近期就要亮相了。这些就像我开上了世界领先技术的CT6插电混动版一样梦幻。

首先凯迪拉克CT6 PHEV低调的出奇,外观上和汽油版毫无区别,仅侧面加入了插电混动版的铭牌,尾部的标识变成了30E这么点变化。

一般新能源车型都会加入大量的蓝色元素以示不同,尤其是混动版要是比汽油版贵那就更应该用重笔墨放在外观上了,这就和每年的新iPhone要么变大,要么出新颜色一个道理。

不过凯迪拉克的设计语言真是在油油腻腻德国设计风格氛围里的一股清泉,就像吃炸酱面里的蒜。

内饰方面也几乎没有变化,仅仅是仪表盘把转速表改成了功率输出表,并且加入了电量计量表。

重点在这个动力上,丰田的Hybrid混动系统是用了一套行星齿轮组把汽油机和电动机动力混合在一起,君越30H是用两套行星齿轮组解决了丰田高低速乏力的问题,而凯迪拉克无愧是通用旗舰品牌,用了三套行星齿轮组。

凯迪拉克CT6插电混动版配置了两个电机、三组行星齿轮和五个离合器,实现了四个纯电动模式、三个固定传动比模式以及四个可变传动比模式。更多的工作模式能够提升车辆在各种工况下的运行效率,从而进一步满足高端消费者对动力性能与燃油经济性的较高需求。

CT6 PHEV的发动机和28T一样,2.0T发动机最大功率203千瓦(276马力),最大扭矩为400牛·米。CT6 PHEV的插电式混动系统加上电动机之后,综合最大输出功率为250千瓦,最大扭矩为586牛·米,官方0-100km/h加速时间为5.4秒,这相比于汽油版近7秒的百公里加速有显著提升。

CT6 PHEV采用了18.4kW·h容量的三元锂离子电池,百公里综合油耗同级最低达1.7L,纯电行驶里程80km,综合续航里程935km。CT6的电池采用水冷的方式,一共192块单体电池,每一块单体电池都有独立的冷却机构,相比于常见的风冷方式更高效。

开起来插电式混动就和Hybrid混动有非常大的区别,Hybrid是无时不刻电机发动机都在介入驱动,但是插电式混动车的原理是,在有电的情况下主要用电,汽油机仅在特别急加速的情况下才会被调用,注意是特别急加速,大概就是高速上超车这种级别。然后等电用到15%左右的保护范围内,车辆工作原理就变成一台近似于Hybrid的车型了。

这里注意是“近似于”,因为仔细观察就可以发现,真正高效的Hybrid车型,不管是丰田、本田还是通用,采用的都是自然吸气发动机,因为这样就可以很好把发动机掌控在一个高效燃油性的转速区间内。但是由于CT6 PHEV或者宝马530Le这种插电式混合动力车型,都采用的是涡轮增压发动机,这样电池电量到电量保护区、以发动机作为主要能源供给的时候,电机就很难去把控涡轮的介入与否,所以势必导致在电池到了电量保护区之后无论平顺性还是燃油经济性都不如Hybrid车型。

经过这次体验,我认为插电式混动给凯迪拉克CT6带来的更多是行驶静谧感上的提升。车辆静谧性的一大杀手就是发动机噪音,相比于暴躁的汽油机,电动机本身就非常安静,而且通用新一代电机的定子和转子都经过了优化,减少稀土磁性材料的使用以及降低电机运转时的噪音。

在车辆有电匀速行驶的过程中,电动机轻盈的转动配合使用Bose® ANC 主动降噪系统和MSE优化车内噪音,这就是一种超脱豪华之外的感受。行驶起来就像归园田居版恬适、聒淡,你感觉一切都静下来了。

突然间没有了银行催款通知单、没有了孩子的家长会、没有了甲方无休止的叫嚷、没有了下个月的业绩压力,没有了老婆无止尽的絮叨,像陷入了一块柔软的羽绒枕头,身体越来越沉,好久没睡过这么踏实的一觉了。

最后,凯迪拉克CT6依旧是从外观上还是那个豪华至死的美国车,只不过它的科技含量不可同日而语,居然在新能源领域的研发直接跃上了世界领先水平,我已经忘记上一次把美国车作为科技标杆是什么年代时候的事了。返璞归真也好,知耻后勇也罢,总之通用这次没有让我失望。希望未来有一天能有个Rap歌手的歌词里能有个“Tech Cadi”。

 
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