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边走边思:开一辆电动汽车到底能省多少钱?

来源:中国汽车新闻网 | 2017-08-31 08:14:53
日本最新调查表明,在消费者关注的电动车因素中,价格因素占50%,续航里程、充电桩、充电时间分别占10-13%的比例。看到此,很多读者认为车价是购买电动汽车的最大拦路虎?

中国汽车新闻网讯 《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏,它将成为今后我们每周的固定栏目,希望您能从中获取知识。

笔者在8月16日专栏《购买电动汽车最大的拦路虎是什么?》中说,与传统汽车相比,日本纯电动车的价格是传统车的两倍,比混合动力车辆高出15%-30%的价格。混合技术对普通客户而言是相对实惠的选择。日本最新调查表明,在消费者关注的电动车因素中,价格因素占50%,续航里程、充电桩、充电时间分别占10-13%的比例。看到此,很多读者认为车价是购买电动汽车的最大拦路虎?

其实不然!日本政府部门表示,纯电车的主要缺点就是续航里程短,需增加电池能量密度,使电动车比传统车更具竞争力。如何提高电池安全性能、提高续航里程,才是企业、行业和政府共同推动的大事。

日前,笔者在湖南考察新能源汽车市场,一位专注于做新能源乘用车租赁的运营公司老总告诉我,虽然新车价格稍贵,但电动汽车保养费用之低,绝对胜于传统燃油车,前者几乎不到后者的20%。他说,电动汽车在保养上不考虑机油、机滤清器、汽油滤清器、空气滤清器,也不考虑更换火花塞、清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗燃烧室、清洗三元催化器,约10项1860元,更没有上述相关工时费约510元。

传统车与电动车保养得共同之处是需要齿轮油,一般电动汽车的费用是200元,燃油车的费用是160元。

电动汽车唯一需要保养项目是检查高压电器部件,一般需要240元。一辆电动汽车每年的保养费用是440元,而传统的燃油汽车的保养费用是2370元。按照每年行驶20000公里、每5000公里保养一次计算,每年使用电动汽车可减少1930元,五年节省开支9650元。

其实不止这些。武汉一位在4S店做售后保养的技师告诉笔者,传统燃油车随着行驶里程的增加,所产生的保养费用会越来越高,这样也导致传统燃油车的车主在新车购买一年后开始流失,在第三、四年后会出现流失的高峰;而纯电动汽车通常是免维修的,只需做好日常保养即可,这也是新能源汽车售后面临的巨大挑战,售后带不来产值,如何养活售后技术技能人员已是问题。这当然是另一问题,不是今天谈论话题。本次想说明的是电动汽车的保养费用真的特低,购买电动车汽车不但要考虑购车成本,还要考虑售后保养成本。

如果说售后保养费就区区2000多元不足挂齿,那免购置税可是大几千甚至上万元。工信部每月都会公布一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,纯电动、插电式混动乘用车是幸运儿。

如果你根本不在乎购车成本、购置税、保养费用,那你得考虑汽车牌照吧。在北上广深津杭等汽车限购城市,汽车牌照如同神器一般。在这些城市能拿到汽车牌神器,主要靠运气,而靠运气的秘诀是长寿。但你能确认在汽车尾气排放热浪滚滚的环境下,你能够活100岁?就算等你活得久能抢到,也不让开、开不动了。怎么办?只能靠公安部和警察蜀黍开始为新能源汽车发放的专用绿色牌照了!

如果你对各种购车、用车的费用无感的话,你是否该为富要仁,考虑一下社会环境和公众关心的问题。在大气污染、雾霾没有根除并将愈演愈烈的环境下,当你坐上飞机居高临下、眺望窗外时,希望你看到的是蓝天、白云、青山、绿水。这也是大家的共同祈盼,让我们一起努力!

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