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这几款车“送”牌照不限行,最低仅11.88万就能拿下

来源:中国汽车新闻网 | 2016-11-11 08:54:47
2016年1-10月,A级电动车开始呈现爆发式增长,今天,小编就根据最新销量为大家带来三款纯电动A级车,有需求的朋友可以了解下哦。

近日,乘联会发布新能源汽车10月销售数据,从公布的结果可知,在纯电动车型上,2016年1-10月,A级电动车开始呈现爆发式增长,占到纯电动份额的37%。在微型电动车称霸市场时,A级车能够得到销售增长,到底是由何原因促进销量增长的呢?据乘联会秘书长崔东树解释,这主要是受长安、吉利电动增量和比亚迪等产品转型的原因,同时也受A0级电动车暂时调整的影响。

在小编看来,除以上原因外,还有一点原因。根据销售数据可知,全国一半甚至一半以上的纯电动汽车都销售在北京,而在网约车新规后,曾经E150EV、EV160、EV200和江淮iEV4、iEV5等A0级车型均不符合轴距大于等于2650mm的规定,而A级纯电动车完美避开了网约车新规,间接影响了销量。

当然,A级纯电动车除具备网约车的相关规定,因其续航里程与车速要高于微型电动车,更能满足家庭出行的需要,今天,小编就根据最新销量为大家带来三款纯电动A级车,有需求的朋友可以了解下哦。

北汽EU260

补贴后报价:12.99-14.69万元

续航里程:260km北汽EU260继续保持上月的增长势头,本月销售4580辆,环比增长达21%。北汽EU260是以绅宝D50为基础而打造的一款三厢A级轿车,外观方面二者相似,只是EU260前面格栅的蓝色装饰条和车尾的徽标能体现出它的不同。

EU260搭载了顶级的ATL电芯,三元锂电池密度为180Wh/kg,容量也有之前的EV200上的30.4kWh增加到了41.4kWh。电动机最大功率100kW,峰值扭矩260 N·m,最高时速140km/h。电控方面搭载了全新一代SmartCell电驱管理系统,电动系统效率达到96%,合理地对电量进行控制和管理,在过充过放、高温高寒时启动电池保护,可以使电池在60万公里行驶里程后性能保持80%。在充电方面,快速充电可以在30分钟内充满80%,使用普通家用充电桩,慢充充满需要8-9个小时。以1.8元/度电的费用来计算,快充充满一次电的花费大约在70元左右,合百公里不到30元,以北京目前的油价来看,相当于每百公里5升的油耗水平。比亚迪e6

补贴后报价:19.98-25.98万元

续航里程:400km外观方面,比亚迪e6采用家族式的设计元素,整车前脸进气格栅采用不规则形状,前保险杠处配有LED日间行车灯。内饰方面,整体设计偏向简约风格。

动力方面,比亚迪e6搭载磷酸铁锰锂电池,电池容量为82 kWh。电机最大功率在90kW,峰值扭矩为450N·m,其最高时速在150km/h。据官方数据,在空调关闭的状态下,该车综合工况续航里程可以达到300km,百公里能耗为20度电左右。帝豪EV

补贴后报价:11.88-13.98万元

续航里程:330km帝豪EV与北汽EU260一样,都是对燃油版原型车换装动力总成、加装电池组件改型而来,所以帝豪EV与帝豪在外观上的差异并不大,只是进气格栅下端由蓝色亮条勾勒凸显电动汽车的特性。

帝豪EV搭载的永磁同步电机,最大输出功率为95千瓦,起步即可输出240 N·m峰值扭矩,0-50公里/小时加速仅4.3秒,百公里加速9.9秒,综合工况续驶里程为253公里,60km/h等速续航里程可达330公里。

充电方面,帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式,快慢充均为国标插口,兼容公共设施的快慢充电桩;其中慢充模式14小时达满电状态,专用快充30分钟即可完成80%的充电量。据官方介绍,帝豪EV的用车成本仅为汽油车1/5。其给出的资料显示,帝豪EV百公里耗电15.8千瓦时,每公里仅需0.158度电,按北京电费0.48元计算,每公里花费约0.076元。

以上就是小编带来的三款车型,相信大家应该也都有所了解,三款车型全部支持快慢充,且续航里程达到250km以上,除作为城市内工作代步外,周末近郊出游也是不错的选择。根据最新补贴政策,明年起补贴将下调,有买纯电动车的朋友也是时候抓紧选车了。

因篇幅限制,以上车型介绍并不全面,若大家还有相关需求可以去各车企官网查询,若还有其他问题,欢迎向我们留言,我们会尽量帮大家解决购车、用车等方面相关问题。

本文三款车型报价根据北京地区补贴后售价,实际售价与具体4S店为准。

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