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路虎新能源车 插电式混动也能越野

来源:中国汽车新闻网 | 2017-11-27 08:40:19
今天我们就为大家介绍一款车展中的重磅车型---新款路虎揽胜运动版PHEV车型----P400e,和大家一起看看这款插电式混动车型到底有哪些亮点?

中国汽车新闻网讯 广州车展已经闭幕,回顾本届车展,发现国内外各大厂商已经慢慢开始向新能源汽车产业发展。新能源新车中,除了纯电动汽车可以关注以外,还有许多插电式混动车也十分值得关注。今天我们就为大家介绍一款车展中的重磅车型---新款路虎揽胜运动版PHEV车型----P400e,和大家一起看看这款插电式混动车型到底有哪些亮点?

外观内饰配置均有调整

外观来看,P400e与路虎揽胜运动版传统动力车型外观造型设计并没有太多差别,车头上的智能矩阵式全LED大灯科技感十足,车载充电装置被安放在进气格栅右侧路虎标志后面,轻轻按压即可弹出,设计十分巧妙,而且隐蔽性很强,并不会影响车辆的整体造型。据悉,未来引入国内后的车型将采用国标接口。

值得一提的是,外部接口除了充电提示灯外,接口一侧还有电池状态及充电模式提示灯,车主在车外就能了解车辆当前的充电状态,并不需要进入车内查看,设计的十分人性化。

P400e的大灯和雾灯与路虎揽胜运动版传统动力车型有所改变,大灯使用了路虎最新的“智能矩阵像素式LED车头灯”,每个前大灯内部有142个LED发光元件,且能单独控制发光或熄灭,可在会车时自动关闭部分发光元件,实现智能防炫目功能。其激光照明科技可使照明范围达到500m。

新车作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,在车尾也特别标注了P400e标识,提高了新车的辨识度,并表明了新车的身份。

车身方面,路虎也做了全面的优化。首先揽胜P400e采用了全铝合金车身架构,做到了轻量化的目的且强度也非常的坚硬,并配备了智能空气悬挂系统。

p400e的车内搭载的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统,是迄今为止捷豹路虎研发出的技术最为先进的顶级信息娱乐系统。采用了全触控屏幕设计,并且两块屏幕的显示内容可以互换,你可以设置任意的屏幕显示你所需要的信息。

P400e全车配备了14个电源端口,不仅有HDMI、USB接口,还有为笔记本电脑或其他移动设备充电的12V家用电源插座,可满足多数电子设备进行充电需求。车载的4GWiFi信号最多可以连接8个设备,对于互联网时代生活惯了的人们,可以说是一项很实用的配置。

此外,国内消费者最喜欢的天窗也有新的升级,P400e能通过手势控制电动天窗遮阳帘,只要用手靠近后视镜附近向前或向后挥手,即可控制遮阳帘的开合。后排为行政座椅设计,新车座椅在原有程度上进一步加宽,并且可以智能调节座椅的舒适度,给后排乘客带来更好的乘坐体验。

匹敌5.0 V8发动机的动力系统

P400e的动力系统由一台2.0T发动机和一台位于发动机与变速箱之间的永磁同步电机组成。其中,发动机是路虎自主研发的全新2.0T Ingenium汽油发动机,最大功率300马力/5500rpm,峰值扭矩400牛·米/1500-4000rpm,电动机最大功率为116马力,峰值扭矩275牛·米。综合最大马力为404马力,综合峰值扭矩为640牛·米,0-100km/h加速时间为6.7秒,百公里综合油耗仅为2.8L。扭矩输出水平已接近2017款揽胜运动版5.0 V8 SVR车型。

P400e的锂电池组位于后备厢内,容量为13.1kWh。在欧洲NEDC测试循环中,新车纯电续航里程最长可达51km。

揽胜运动版PHEV采用前置四驱的布局,发动机采用纵置的形式。连接前后桥的传动轴由车身底部中央穿过,所以电池无法布置在车身底部,而是布置在后备厢内,占用了一定的后备厢空间。单独的电机驱动模块以及充电控制器布置在车身底部两侧。整套混合动力系统主要部件布置得较为分散,使得连接各部件得电源线路较长,这增加了车辆的制造成本,也对线路防护及抗电磁干扰措施提出了更高得要求。

P400e若使用电流为32安的专属家用充电墙盒,可以在2小时45分钟内为电池组充满电。使用电流为10安的标配家用充电线缆,则需7.5小时。

新能源并不影响越野性能

强大的越野性能一直都是路虎家族的品牌基因。P400e的电动机和电池等部件并不会影响其越野性能。新车配备了第二代全地形反馈系统,可以智能、精准地将电机输出扭矩分配到各个车轮上,并在起步时达到最大扭矩,令起步加速迅猛,在低速越野操控中实现了更出色的操控表现。

P400e的动力都是通过变速箱传递到每一个车轮,在不同越野驾驶模式下,全地形反馈系统依旧可以对所有车轮实现精准的扭矩与牵引力控制。从这个意义上说,不管是纯电动、燃油驱动还是混动模式,P400e是真正意义的四驱插混车型,这也是P400e相比于大多混动车型的优势所在。

从离地间隙指标看,揽胜运动版的轴距和最大离地间隙分别为2923mm、278mm,这样的数据给了P400e足够的空间来布置系统。即使加装了电池组和电机,P400e的通过性能也没有受到影响。此外,最大涉水深度达到850mm,并且针对电池组进行了额外的防水处理。

自第一代上市到今天已经过去了13个年头,揽胜运动版销量已经突破732,000辆,它不仅是路虎旗下最经典的车型之一,同时也是路虎在中国市场最受欢迎的产品之一。此次亮相的新款揽胜运动版P400e车型是未来捷豹路虎的新能源发展方向。2.8L的百公里综合油耗、51km的纯电动续航里程、6.7秒的0-100km/h加速时间与同级别竞品相比具备一定的竞争力,引入国内后对于细分领域市场的冲击将会十分巨大。

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