中国汽车新闻网讯 当人们还在翘首以盼2017年12月新能源汽车销量数据时，北汽新能源率先公布了全年成绩单：销量103,199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。虽然，北汽新能源今年表现较好，尤其是旗下EC系列长期霸占纯电动车型销量冠军的位置，但销售十万余量的成绩，还是令大家有所意外。
作为国内首家获得生产资质的企业，北汽新能源的一举一动都走在了行业的前端。今年的成绩也令北汽新能源连续五年，成为电动汽车市场的销量冠军，也是目前在产品布局最为全面，发展最为迅速的企业。北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚在回顾近五年的发展历程，为2017年给出了一个关键词——“领跑”。
2018年全新出发，最早布局的北汽新能源还能否坚持先发优势，在日益激烈的市场竞争中再创佳绩？现在跟“E车汇”一起，共同了解北汽新能源的新战略，新布局。
克服补贴难题，开创产品谱系
“2017年的突出业绩，不仅意味着北汽新能源领跑中国新能源产业，更彰显出中国新能源汽车参与全球竞争的实力和担当。”郑刚在回顾2017年时的自信，不只是销量的突破的增长，还有产品线的完善和布局。
截至目前，北汽新能源有EH、EU、EX、EV、EC、LITE六个系列共10余款纯电动车。其中EC系列便是应对2017年补贴退坡的大背景下所推出的产品，不仅成功摆脱了对政府补贴的依赖，也成功将产品推入三四线，甚至四五线不限购不限行的城市。
此外据透露，在当前产品系列的基础上，在2018年北汽新能源将推出3款全新车型，进一步丰富产品阵容。
技术突破不惧竞品
借电动化之东风，北汽新能源快速跃进行业前列，但随着市场的发展，不仅来自汽车领域的竞争，还有跨界进入的新晋车企的挑战。无论是传统车企的顺势而起，还是新晋车企的颠覆，北汽新能源在技术上都做足了准备。
据北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军介绍，北汽新能源自主掌控了集“三电”技术之大成的e-Motion Drive超级电驱技术，具备“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特点。纯电动汽车作为新兴领域，占领技术高地是制胜关键，也是赢得用户认可的保证。
未来，北汽新能源将以全新纯电动整车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电和智慧出行服务五大趋势为平台，实现对核心关键技术的全覆盖；同时在产品方面，提升续航里程、打造爆款精品纯电动汽车。
服务永远摆在重要位置
众所周知，里程焦虑是所有电动汽车的通病，为能克服电池续航和充电苦难的劣势，截止2017年底，北汽新能源参与建设4.6万个公共电桩并自建3.2万个私人桩。同时，首推换电模式，投放运营106座换电站、5,000台换电车辆，并推出了 “擎天柱计划”，多措并举帮助用户打消充电焦虑。
此外，在2017年北汽新能源新建235家销售店，总量达到300家，建成全国最大且独立的新能源汽车网络，突破了新能源车型与燃油车的混网销售模式。令用户拥有独立和系统的大本营，病有所医，痛有所求。
启动“开放共享”战略
借共享经济的东风，北汽新能源还突破了传统产销形态，成功展开了“开放共享”的新格局。除了已有的恒誉、绿行外，2017年，北汽新能源倾力打造“轻享出行”共享平台，半年时间成长为全国第四大分时租赁运营商，为北汽新能源从制造型向“智造服务型”企业转型又迈出了一步。
2017年，北汽新能源更是突破产业链固态合作模式，强调生态发展，不仅通过开放共享促进技术升级，而且以中国蓝谷为基地，挂牌了“北京市新能源汽车技术创新中心”，跨界打造“共建、共治、共赢”生态圈。
据乘联会的数据显示，2017年1-11月，我国新能源汽车累计45.8万辆，同比增长59%，新能源汽车始终保持高速增长，这离不开政策的支持，也源于企业的快速成长。北汽新能源这一年的表现，不仅在不断摸索中前进，同样也为行业做带头引导。接下来，在政策影响逐渐削弱的市场环境下，期待以北汽新能源为首的传统企业，以及新造车势力能够有所作为，实现弯道超车的汽车强国梦。
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