中国汽车新闻网讯 在新能源车大行其道的今天，相信不少小伙伴已经深刻的意识到手中新能源指标的重要性，排队都要7年并不是谁都能理解的痛。尽管现阶段新能源车已经出现了一些质量过硬的产品，无奈价位太高，也超出了不少人的预算。不过，在补贴结构调整之后，市场中出现了一批续航、价格与配置都合适的小型SUV，各位不妨参考一下。
云度π1（综合续航402km）
补贴后：6.98-9.68万元
为什么先推荐云度，因为它确实赢在了起跑线上，在主流厂商们都想办法突破300续航大关的时候，π1已经在综合续航上做到了402km，要知道在“平民”级别的购车诉求当中，跑得远永远是消费者首先考虑的要素。此外，它也采用了主流风格的设计语言，外观整体简洁时尚，内饰也没有太多复杂的线条勾勒。
另外，这款续航更长的Pro车型动力表现更好，电机可以达到122马力，270牛米的水平，足够日常使用。同时，无钥匙启动、远程控制等功能也保证了它能够跟上主流的配置水平。整车拥有8年15万公里质保，和24小时道路救援服务，提供了不错的出行保障。不过，整车三围4010*1729*1621mm，轴距2460mm。相比之下它的数据排在最后，实测空间的表现上也稍逊色一些。
奇瑞瑞虎3xe（综合续航351km）
补贴后：8.78-10.08万元
在续航上，瑞虎的3xe排名第二，综合续航里程达到了351km，同样支持半小时30-80的快充。瑞虎3xe在设计上与燃油版区别最大的就是蓝色元素的应用，主要体现在进气格栅、轮圈以及内饰细节上。外观与内饰相比，内饰的设计更具未来感，线条搭配的也比较和谐。
动力方面同样搭载了一台122马力的永磁同步电机，峰值扭矩为276牛米，最高车速151km，完全可以应付所有路况。此外，它所搭载的电池组有预加热系统，对不同气温下的续航里程有所帮助。整车尺寸4200*1760*1570mm，轴距2555mm，空间表现中规中矩，但后排舒适度表现一般。
北汽EX360（综合续航318km）
补贴后：7.99-9.89万元
要说外观设计，北汽新能源可能得排在最后，毕竟它看起来和之前的EV160没什么区别。不过当时在推出这款车时，北汽就把它定位在了年轻群体上。尽管外观有些陈旧，但内饰的双色设计和仿碳纤维装饰都有着不错的视觉效果。不过，机械指针可能在某些人眼中会成为十分落伍的配置。
续航里程上EX360可以达到318km，搭载的永磁电同步电机为109马力，230牛米，相比之下实际加速感受也要弱一些。不过，其搭载的e-Motion Drive 2.0电驱动系统配合电能回收，可以有效延长续航里程。在快充模式下，它可以半小时完成0-80的充电，理论上更加方便一些。车辆三围4110*1750*1583mm，轴距2519mm，尽管只比云度大了一点，但得益于内部空间优化，实际乘坐感受也符合主流水准。
比亚迪元EV360（综合续航301km）
补贴后：7.99-9.99万元
按照续航排名，元排在最后，只有301km。但要说设计上，那绝对算得上第一的水平。家族式的DragonFace前脸十分吸引目光，格栅面积大小合适。此外，流畅的线条和更简约的备胎包设计共同组成了它整体流畅的外观，甚至还透露出一丝野性。当然，内饰则相对朴素了一些，和之前的风格相似，“低配鸡腿”的挡把造型显得有些不合时宜。
动力上，这台EV360搭载了自主研发的218马力电机，峰值扭矩310牛米，整体参数表现最好和实际加速体验表现最佳。此外，其自主研发的三元锂电池组也可以凭借温控系统保证电池稳定的工作。这辆车的三围尺寸为4360*1785*1680mm，轴距2535mm，不仅数据层面占优，实际测量的乘坐空间也表现最好的一个。
综合来看，这几款小车各有所长，比亚迪虽然续航排在最后，但如果充电方便的地区，这样的里程也绝对够用，关键是它的空间和颜值表现都最佳；奇瑞相比之下续航表现不错，但轮圈的设计褒贬不一，存在一定程度的争议；北汽综合表现均衡，明显打了全年龄段的主意，但明显有些两头不到岸；云度作为续航里程中的王者，自然就有优先特权，但实用性也不该拉下，毕竟满足出行需求才是最主要的。
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